Hyundai también se suma a las iniciativas que últimamente están realizando el resto de fabricantes en Europa y lanza las versiones “ecológicas” del i30 y i10, bajo la etiqueta i-Blue. Destacan por tener unos consumos más reducidos así como unas emisiones, permitiendo en algunos países como españa no pagar el impuesto de matriculación.
En el caso del i10, empleando como base el motor 1.2 Kappa de 80 CV, cuenta con un consumo de 4,9l/100 km y unas emisiones de CO2 de 120g/km.
Finalmente, en el i30, emplea como base el motor 1.6 CRDi de 115 CV, al que se le han realizado cambios en la centralita y en las relaciones de las marchas para situar su consumo en unos reducidos 4,5l/100 km. Sus emisiones, por su parte, se sitúan en los 120 g/km.
Ambos modelos se exponen durante estos días en el Salón de Londres.
Vía: Automotoportal
Hyundai anuncia la llegada del recién estrenado motor gasolina Kappa 1.2 de 78/80 CV, que dependiendo del mercado llegará con una potencia u otra. Su cilindrada es de 1.248 cc y cuenta con cuatro válvulas por cilindro.
Este motor puede asociarse a dos cajas de cambio, una manual de cinco velocidades y otra automática de cuatro velocidades. Su consumo resulta muy ajustado, con una media de 5l/100 km.
Este motor iniciará su comercialización en el i10 a finales del presente año. Posteriormente, se espera que también llegue a algunos modelos de la gama actual de Kia.
Vía: Terra motor
Hace algún tiempo anunciamos el lanzamiento del motor 1.2 gasolina para el Hyundai i10 con el cual la marca coreana ampliaría la gama de motores del i10 para hacerlo más atractivo frente a sus competitivos rivales. El motor 1.2 gasolina en cuestión se posicionará por encima del 1.1 de 66 CV gasolina con el que actualmente cuenta.
El motor en cuestión será un 1.2 de 75 CV y un par de 118 Nm que montado sobre el i10, alcanzaría una velocidad máxima de 164 Km/h y realizaría el 0-100 Km/h en 12,8 segundos.
Sus emisiones de CO2 serán muy reducidas, contando tan sólo con 119 gr/km. El incremento de precio respecto al 1.1 no será muy notable, por lo que en la mayoría de casos compensará ir a por el 1.2 en lugar del 1.1.
Vía: Carscoop
Si de algo peca actualmente el Hyundai i10 es de una gama de motores muy limitada, concretamente, limitada a un único motor, el 1.1 de 67 CV que puede asociarse a un cambio manual o automático. Ahora, Hyundai ha anunciado que ampliará la gama con el fin de hacer al i10 más competitivo frente a sus rivales.
El primer motor en llegar para ampliar la gama será un diésel, el 1.1 de 75 CV CRDi VGT. A Europa aterrizará a partir de este mes y únicamente se podrá asociar a una caja de cambios manual de 5 velocidades.
La gama se ampliará también con la llegada del 1.2 de 75 CV que llegará también este verano y que podrá acoplarse a una caja de cambios manual o automática de cuatro relaciones. Por otra parte, en el 2009 aterrizarán las versiones i10 Blue, caracterizadas por contar con un consumo más ajustado.
Vía: Autoblog en español
La Euro NCAP dio a conocer recientemente las últimas pruebas realizadas a los modelos de diversas marcas que acaban de salir al mercado. Los modelos en cuestión son: SEAT Ibiza, Skoda Superb, Volkswagen T5, Audi A4, Ford Kuga y Hyundai i10.
Afortunadamente, no hay ninguna sorpresa -para mal- por la que debamos echarnos las manos a la cabeza, ya que la mayoría han obtenido una buena puntuación, no bajando ninguno de las 5 estrellas en protección para adultos.
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Hyundai ha dado a conocer los precios del nuevo i10 para el mercado español. Este modelo viene a reemplazar al actual y veterano Atos. Su precio comienza en los 9.700 euros y a partir del mes de Abril llegará la gama completa a los concesionarios.
El i10 mide 3,56 metros de largo y 1,60 de ancho. Inicialmente, tan sólo estará disponible con un solo motor, el 1.1 gasolina de 66 CV asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades, siendo opcional una automática de cuatro si se adquiere el nivel de equipamiento más alto. Esta gama de motores se verá ampliada antes de finalizar el año 2008 con la llegada de un motor gasolina más potente (1.2 75 CV) y un diésel (1.1 CRDi 75 CV).
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Después de la aparición en Internet de muchas fotos espía del Hyundai i10, por fin Hyundai nos lo presenta de forma oficial. En primer lugar, el i10 viene a sustituir al viejo Atos. Cuenta con un diseño muy atractivo tanto exterior como interiormente y además, comparte plataforma con el famoso Kia Picanto.
En principio, estará disponible con el motor gasolina 1.1 de 67 CV y un diésel 1.1 de 75 CV, motores más que suficientes para realizar desplazamientos en ciudad sin ningún tipo de problema. La fabricación del mismo se realiza en una planta de la India. Ambos motores van asociados a una caja de cambios manual de 5 velocidades.
Sus medidas son: 3.565 mm de longitud y 1.595 mm de anchura, así como una distancia entre ejes de 2.380 mm.
Entre su equipamiento (variable según nivel de equipamiento), podemos destacar elementos como: ABS, Keyless Go (arranque sin llave), Radio CD MP3, aire acondicionado, dirección asistida eléctrica, alerón trasero, volane de cuero, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, etc.
Su llegada al mercado está prevista para Febrero/Marzo del año 2008.
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No sé si recordaréis las fotos espía que mostramos hace unos días del Hyundai i10, el sustituto del actual Atos. En las fotos en cuestión, el i10 salía con un camuflaje bastante notable que imposibilitaba ver cómo era, pero gracias a estas fotos espía realizada en el centro de desarrollo de Hyundai que se han publicado recientemente, podemos verlo completamente destapado, aunque lamentablemente, tan sólo una foto del frontal.
El cambio respecto a la generación actual, como se puede apreciar en la foto, es bastante radical, contando ahora con un diseño mucho más fresco y renovado que la versión actual.
Poco más se sabe de momento, salvo las mecánicas que comentamos que podría llevar: un 1.1 de 65 CV y un 1.2 de 80 CV -que se añadiría tiempo después- en gasolina, y en diésel un 1.1 de 75 CV.
En principio, según dicen los últimos rumores, su lanzamiento podría realizarse a mediados-finales del 2008, y viendo esta foto espía, es bastante creíble teniendo en cuenta que exteriormente aparentemente parece bastante avanzado en su desarrollo.
Vía: World Car Fans
Hyundai se encuentra trabajando en el Hyundai i10, el que será el sustituto del Atos que lleva en el mercado europeo desde el año 1997. En las fotos espía aparece bastante camuflado, así que de momento sólo nos podemos conformar con la vista de su perfil y figura.
Según se comenta, se podría ofrecer con una gama de 3 motores: 2 gasolina y 1 diésel. Los gasolina, serán un 1.1 de 65 CV y un 1.2 de 80 CV que se añadiría más tarde. En diésel, únicamente estaría el 1.1 de 75 CV.
Su lanzamiento está previsto para finales de este año.
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