El nuevo Mercedes SL está en camino, y aunque aún quedan dos años para que se presente de forma oficial y llegue al mercado, seguimos viendo más y más prototipos.
Estas fotos espía nos muestran el último prototipo hasta la fecha, el que más avanzado está y el que más nos enseña. A pesar de su intenso camuflaje, se puede apreciar que es más ancho y más bajo que la actual generación, y que yendo más allá presenta un frontal más largo, y una trasera algo más corta.
La nueva generación del SL llegará en el 2012 como modelo del 2013, y se unirá a la larga lista de nuevos modelos que llegarán al mercado. En concreto, el nuevo SL estará inspirado no sólo en el SLS AMG, sino también en otros como el CLS de nueva generación, también por llegar.
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Aprovechando los últimos meses de invierno para poder continuar realizando pruebas de frío extremo, Mercedes-Benz sigue desarrollando a fondo el nuevo Mercedes SL, y como verás no están desperdiciando ni un segundo de su tiempo.
A pesar del extenso camuflaje que encontramos en este prototipo, tenemos varios puntos claros en lo que el diseño se refiere. Por ejemplo, además de montar un frontal similar al de los nuevos modelos -Clase E, SLS AMG Gullwing…-, será más bajo y más ancho que el actual y renovado SL.
Por el resto, sólo nos queda su fecha de presentación, que sigue fijada para algún punto del 2012. Una novedad importante y que ya parece más que previsible, es la desaparición total del motor V12. De hecho, encontraremos disponibles como motor estrella un V8 y también estará la incursión de un nuevo V6.
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La nueva generación del Mercedes SL está aún a un par de años por llegar, pero no por ello el fabricante alemán tiene los brazos bajados, ¡ni mucho menos! El trabajo es cada vez más intenso, y estas fotos espía lo demuestran.
¿Qué tenemos? Una vez más podemos ver a un prototipo de pruebas de la próxima generación del gran coupé descapotable de la marca, dejando entrever parte de su diseño y de sus líneas maestras. Como esperábamos, las líneas revelan una fiel adaptación del nuevo esquema de diseño de Mercedes-Benz, que ya hemos podido ver en la escultura Rising Car de Detroit.
Unas ópticas y una parrilla similar a las que tendrá el CLS de nueva generación y que también estarán inspiradas en parte en el actual SLS AMG Gullwing, son sólo alguno de los cambios más interesantes que presentará el SL. Además de ser más bajo, más ancho y en general, más deportivo y eficiente.
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Más bajo y más ancho, así será la nueva generación del Mercedes SL. Hoy llegan nuevas fotos espía, y como verás no tiene ningún tipo de desperdicio.
¿Qué nos encontramos? Un auténtico Coupé-Convertible que es mucho más que una evolución del presente modelo. A pesar del intenso camuflaje que presenta tenemos claro que presentará unas tendencias similares a las del totalmente nuevo SLS AMG Gullwing, e incluso al CLS de nueva generación.
Por el resto, las fechas son muy concisas: llegará como modelo 2013. Esto significa que en algo más de tres años se presentará públicamente, dejando aún un espacio considerable para que el actual y renovado SL siga cosechando ventas, que no lo hace nada mal.
El nuevo SL presentará muchas similitudes con el SLS AMG, además de propulsores V6 y V8, con grandes posibilidades de dejar a un lado por y para siempre los V12. Además, una versión híbrida no se descarta, ya que complementaría la oferta del modelo en sí y las necesidades del mercado.
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Carlsson nunca deja de sorprendernos en sus preparaciones, y la cosa sube de tono si estamos hablando de preparaciones sobre modelos AMG de Mercedes. Concretamente, hablamos del SL 63 AMG, que Carlsson ha empleado como base y lo ha denominado CK63 RS.
Exteriormente, recibe modificaciones más bien discretas y que no alteran mucho la estética original del mismo. Algo que consideramos adecuado, porque es difícil mejorar una obra maestra como es el SL 63 AMG. Entre las modificaciones, nos encontramos un nuevo difusor posterior, unas llantas de aleación de 20 pulgadas, nuevo paragolpes delantero, etc. En su interior nos encontramos tapicería en piel con algunos detalles en alcántara. leer más
Mercedes ha anunciado que acaba de alcanzar las 145.000 unidades comercializadas del SL (desde el inicio de la comercialización de su primera generación), su mítico y lujoso descapotable del cual ya ha sacado al mercado cinco generaciones, desde que en 1954 saliera al mercado la primera generación del mismo.
La marca alemana ha admitido también que Estados Unidos es su principal mercado, ya que es un mercado al que se destinan la mitad de las unidades. Desde que comenzara el presente año, se han comercializado 8.000 unidades.
Por su parte, otros modelos como el SLK o el CLK también cosechan excelentes éxitos. En el caso de al actual generación del CLK, ya se han comercializado 125.000 unidades desde que saliera al mercado en el 2002, por su parte, de la actual generación del SLK ya se han comercializado 200.000 unidades desde el año 2004.
Vía: Supermotor
Mercedes, en colaboración con el relojero de origen suizo IWC, lanza una edición limitada del SL 63 AMG denominada “Edition IWC“. Esta edición está limitada a 200 unidades y cuenta con una serie de detalles estéticos diferenciadores.
Su excelente motor se mantiene de serie: un ocho cilindros atmosférico cuya potencia es de 525 CV a 6.800 RPM asociado a una caja de cambios AMG Speedshift MCT 7 speed que le permite realizar el 0-100 Km/h en unos impresionantes 4,6 segundos.
En primer lugar, la carrocería está pintada en color blanco perlado, que probablemente sea el mejor color que le quede al SL 63 AMG. A esto, le siguen los numerosos detalles de la carrocería tales como alerón posterior decorados en color negro, haciendo un notable contraste. En su interior, nos encontramos de napa marrón combinando con negro.
Además de los detalles mencionados, también incluye un reloj IWC Grosser Ingenieur cuyo precio supera ampliamente la cifra de cuatro números. Sólo para los más sibaritas.
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Mercedes publica los precios para el mercado español del lavado de cara que ha recibido el SL, que incluye una serie de cambios estéticos en su exterior (mayormente en su frontal, que abandona el bifaro), cambios estéticos en el interior, así como cambios en la gama de motores y de equipamiento.
El motor de acceso a la gama es ahora el SL 280, un V6 de 3 litros y 231 CV que cuenta con un ajustado consumo medio de 9.4l/100 km. El siguiente motor es el SL 350, que pasa de contar con 272 a contar con 316 CV, a éste le sigue el SL500, que es un V8 de 388 CV. Finalmente, nos encontramos el SL600 con el V12 de 517 CV, SL63 AMG con 525 CV y el SL65 AMG con 612 CV.
A continuación, la lista de precios:
SL 280 de 231 CV: 88.550 euros
SL 350 de 316 CV: 95.850 euros
SL 500 de 388 CV: 122.700 euros
SL 600 de 517 CV: 162.000 euros
SL 63 AMG de 525 CV: 165.200 euros
SL 65 AMG de 612 CV: 248.000 euros
Vía: autofacil
Continuando con la moda de los deportivos blancos de Ginebra, esta vez tenemos ante nosotros al Mercedes SL63 AMG, si bien realmente queda algo eclipsado por su hermano vitaminado el SL65, el nuevo SL63 es una variante totalmente nueva y que nos trae la que puede ser la mejor combinación dentro de toda la gama del roadster de lujo alemán.
El color blanco, al resaltar los detalles de la carrocería mucho más que cualquier otro color, nos hace ver lo agresivo que es realmente el descapotable alemán. En esta ocasión también podemos ver casi por primera vez en directo la nueva cara del recién estrenado restyling del SL, del cual se habló mucho por aquí.
Sin más, dentro tenéis todas las fotos en directo.
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Tales son las modificaciones que el preparador alemán ha llevado a cabo, que simplemente lo ha llamado Lorinser Nardo3. Es espectacular, es impresionante, es alemán y será uno de los deportivos basados en el SL o el SL en sí más rápido del mundo.
El Nardo3 lleva el motor del SL65 más allá, potenciando el V12 biturbo hasta los 660 caballos, junto a 1013nm de par y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 325 kilómetros por hora para evitar daños en la transmisión. Son especificaciones de diablo, y es que por si fuese poco, la estética acompaña más de lo que aprece.
Sin tener fotos del frontal, por ahora sabemos que Lorinser ha modificado extensamente toda la carrocería y aerodinámica del SL, utilizando un paragolpes totalmente nuevo y un ensanche lateral que compone unas extensiones laterales, un faldón más deportivo y unas entradas de aire colocadas en la aleta frontal.
El Nardo3 se presentará en el salón de Ginebra y tendrá la producción limitada a tan sólo 50 unidades. En directo y de forma más detallada lo veremos en el salón de Ginebra
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