Ford Fiesta ST, Renault Clio RS y Peugeot 208 GTi cara a cara

En esta generación de automóviles se nos está complicando mucho más la vida en el sentido de que prácticamente en todas las categorías se nos presenta un dilema bastante curioso, sobre todo cuando queremos conocer qué modelo es el mejor, el más completo, el más atractivo o directamente el más divertido y rápido. Si nos centramos en esta ocasión en el mercado de los compactos pequeños de altas prestaciones encontramos, por el momento, tres nombres propios.

Concretamente estamos hablando de esos Ford Fiesta ST, Renault Clio RS e incluso del recién llegado Peugeot 208 GTi, compactos que por primera vez se ven las caras en una prueba grabada en vídeo y publicada por AutoExpress. En la prueba, los modelos deben mostrar sus capacidades tanto en ciudad, carretera abierta e incluso en circuito donde deben demostrar quién es el más divertido, más fácil de manejar, más eficiente, menos gastón e incluso más interesante por su calidad/precio.
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Peugeot 208 GTI, presentación en Francia

Niza (y concretamente, parte del trazado que atañe al rally de Montecarlo) ha sido el escenario elegido por Peugeot para la presentación de la variante más deportiva del 208. Estamos hablando del 208 GTI. Especialmente en esta época, los rivales generacionales de su segmento están sufriendo algunos cambios de perspectiva, sin embargo el 208 se ha sabido mantener fiel.

Nosotros hemos podido probarlo a fondo para tí, para poder contarte las impresiones que nos ha causado. Peugeot asegura que es un honorable sucesor del mítico 205 GTI (de donde han bebido inspiración), pero supongo que tú querrás saber si es así, así que, ¿por qué no te animas a seguir con nosotros? ¡Adelante! Leer más

Peugeot 208 GTI, precios para España

Sin lugar a dudas el Peugeot 208 GTI es a día de hoy el modelo más interesante de la gama 208, un modelo que llega al mercado equipado de serie con elementos tan interesantes como llantas de aleación de 17 pulgadas (opcionalmente de 18 pulgadas), suspensión deportiva, paquete aerodinámico deportivo, difusor trasero con doble salida de escape, carcasas de los retrovisores en alumino…

Como ves, estéticamente el modelo está muy diferenciado del resto de la gama, algo que también ocurre en el interior del modelo gracias a detalles como insignias GTI repartidas por distintas zonas, volante de diseño específico, salpicadero con pespuntes en color rojo, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, asientos delantero deportivos, sensor de luces y lluvia, retrovisores eléctricos, control de velocidad…
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Peugeot 208 GTI Driving Experience

Peugeot ha presentado el programa “208 GTi Racing Experience”, un programa que tiene como objetivo por una parte brindar la posibilidad a ocho participantes de convertirse en pilotos de carreras, y por otra parte, promocionar la variante de altas prestaciones del Peugeot 208, que estará muy pronto entre nosotros.

Los siguientes países europeos: Alemania, Francia, Reino Unido, Bélgica, España, Italia, Países Bajos y Suiza serán los elegidos por Peugeot para buscar a los ocho participantes que finalmente corran la “Driving Experience”. Obviamente, para poder participar, hacen falta múltiples requisitos, como estar en posesión del carné de conducir, además de la licencia de conductor estatal E de la Real Federación Española de Automovilismo con al menos dos años de antigüedad.

Primero habrá una preselección nacional, de la cual habrá cinco pilotos finalistas por cada país. Estos pilotos competirán entre sí posteriormente 4 de marzo de 2013 para optar a ser los finalistas de las 8 plazas para las 24 Horas de Nürburgring, del que saldrá elegido un piloto de cada país. Estos ocho pilotos correrán tres de las pruebas del VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring) con un 208 GTI con preparación específica.

Sin duda puede ser una buena ocasión para dar el salto definitivo a aquellos pilotos amateurs que por falta de medios no hayan podido demostrar su valía, porque debido a los requisitos no es algo que esté al alcance de cualquiera. La firma gala ha habilitado un sitio web en el que puedes inscribirte, conocer toda la ifnormación relativa al programa, así como fechas de participación.

Vídeo: Peugeot 208 GTi

Uno de los vehículos que quizás más controversia esté causando es precisamente el Peugeot 208 GTi, a nadie le viene grande si afirmamos que nos gusta, sobre todo lo que hemos visto hasta la fecha y más aún lo que se nos ha prometido a nivel mecánico. Una gran iniciativa por parte de la marca francesa la de volver a ofrecer uno de esos GTi que tanto nos gustan.

Quizás para que nos quede mucho más claro lo que tienen entre manos los chicos de Peugeot nunca está de más hablar de uno de los protagonistas del próximo Salón del Automóvil de París, evento que finalmente abrirá sus puertas en tan sólo un par de semanas. Veremos en qué quedan todas estas promesas entonces.
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Más detalles del Peugeot 208 GTI

Peugeot ha publicado nuevas informaciones sobre su nueva pelotilla racing, el 208 GTI. Aunque ya conocíamos algunos datos en base a rumores, especulaciones e incluso declaraciones de intenciones por parte de diversos directivos de la marca, hoy por fin podemos confirmar algunos de los datos que tanto ansiamos.

A priori, y contra lo que decían algunos rumores, sólo estará disponible con un único propulsor, el 1,6 THP con una potencia de 200 CV. Con dicho propulsor, es capaz de realiza rel 0-100 Km/h en menos de 7 segundos, y obtener un consumo emdio homologado de 6,2l/100 km con unas emisiones de 145 g/km. Por su parte, recupera de 80 a 120 en siete segundos (5º marcha) y realiza el 0 a 1.000 m en unos 27 segundos.

Como era de esperar, el 208 GTI cuenta con unos frenos específicos para la versión, compuestos por cuatro discos ventilados de 302 mm en el tren delantero y 249 mm en el tren posterior. Así mismo, también cuenta con unas barras estabilizadoras específicas del modelo, así como muelles y amortiguadores también. Peugeot afirma también haber realizado cambios en la dirección, dotándole de un tacto más directo y rápido en esta versión. Un aspecto también a tener en cuenta cada vez más, es que el control de estabilidad puede desactivarse (en algunos modelos actuales no se puede). Leer más

Primer anticipo oficial del Peugeot 208 GTI

Actualización: Gracias por el aviso a todos los que habéis comentado el error

Se acerca el Salón de Ginebra, y como ya habrás visto en la portada de hoy, cada vez hay más debuts previstos y filtraciones respecto a nuevos modelos que veremos en primicia en el salón suizo. Hoy, llega uno más.

Estamos ante el primer anticipo del que será el nuevo PorschePeugeot 208 GTI, una de las variantes más deportivas y contundentes del subcompacto francés, y que será la antesala plena y total del futuro 208 RC. Leer más

Peugeot 208 GTi, más información

La lista de los subcompactos de toque deportivo está continuamente creciendo, y en Europa ningún fabricante quiere quedarse atrás en este segmento. En el caso de Peugeot, el totalmente nuevo 208 GTI se está poniendo las pilas, y podría estar mucho más cerca de lo que pensamos.

Hoy llega nueva información respecto al mismo, que continuará la tradición de los pequeños GTI, escalando en todos los sentidos y buscando el punto justo entre deportividad, y lo que supone tener un subcompacto para el día a día.

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El Peugeot 208 ya tiene fecha de presentación

Hasta ahora poco o nada se sabía del nuevo Peugeot 208, un pequeño compacto del que mucho se habló en su momento y que, según los últimos rumores ya tiene fecha de presentación, fecha que aunque no concreta al parecer se habría fijado para el próximo mes de Octubre.

Según los rumores en los que nos basamos, al parecer la próxima generación del Peugeot 208 llegaría al mercado, una vez más, asociado tanto a carrocerías de tres como de cinco puertas mientras que, aunque en esta versión haya quedado un poco difuso, sí que existirá una versión GTI, versión que muchos se han quedado esperando.
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