Jueves, 7 de abril de 2011 Creado por

El Shelby GT500 ya cuenta con muchos caballos bajo el capó, pero para aquellos que nunca tienen suficiente, el nuevo kit para el Super Snake puede ser una solución, pues alcanzará los 800 caballos.

El modelo se pondrá a la venta el día 1 de mayo e incluirá un paquete Ford Racing que mejora el comportamiento y el rendimiento, gracias a sus suspensiones ajustables, barras estabilizadoras mejoradas, barra de torretas, una transmisión manual de seis velocidades opcional con palanca de cambio corta (short shifter), un diferencial trasero de relación 3.73, escape Borla, llantas Alcoa de 20 pulgadas, frenos Shelby con seis pistones y entradas de aire para refrigeración, discos de freno perforados, capó de fibra de vidrio, embellecedores y de forma opcinal piel en dos colores en el interior.

La versión básica entregará 750 caballos y si se opta por todos las opciones adicionales, alcanzará los 800 caballos de potencia. Desconocemos como será el aspecto del modelo, pero la versión 2011 de la imágen debería aproximarse.

Se deconoce el precio final, pero se rumorea que será inferior a los 100.000 dólares, algo que parece bastante razonable para un vehículo con ese potencial.

Vía motorauthority

Jueves, 17 de marzo de 2011 Creado por

Con el lanzamiento del Chevrolet Camaro ZL1 de 550 caballos todavía reciente y en la mente de la gente, en Ford han decidido volver a la mesa de diseño para crear un Shelby GT500 para el año 2013.

El actual Shelby GT500 ya es una bestia de 550 caballos, pero Ford no se conforma con igualar el rendimiento del ZL1. Es por ello que para 2013 habrá un nuevo motor que superará los 600 caballos.

Según Car and Driver, Ford incrementará el tamaño de sus motores de los 5,4 litros hasta 5,8 hasta 2013. El incremento de la cilindrada se acompañará de un sistema de turboalimentación y con ello pretenden lograr la impresionante cantidad de 620 cv.

Dada la potencia añadida, el GT500 podría acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos, con un tiempo de 12 segundos para el cuarto de milla y cruzar la meta en torno a los 305 km/h.

En cuanto al aspecto, se esperan varios cambios para el año 2013 pero hasta entonces Ford tiene mucho tiempo para acabar de definirlos.

Vía: leftlanenews

Viernes, 18 de febrero de 2011 Creado por

Los de Motor Trend se han propuesto conocer cual sería la mejor inversión en un supercoche. Las opciones son muchas, pero en los últimos tiempos se habla mucho de Ford, Chevrolet y Nissan. Creo que ya sabeis por donde van los tiros y es que me refiero al Shelby GT500, Chevrolet Corvette Z06 y el Nissan GT-R. A modo de curiosidad… los tres coches suman un total de 1.585 cv y un precio total de 244.290 dólares. Es una cantidad de dinero que sigue siendo inferior al precio de un Lamborghini Gallardo Superleggera que entrega 570 cv.

Es por ello que queda en evidencia que la prueba no se ha realizado con coches de precios astronómicos, sino más bien “asequibles” para el público en general. El Nissan GT-R desarrolla 530 cv gracias a su motor V6 de 3.8 litros. Es el único coche no americano de la prueba. Los otros dos, son deportivos más al estilo americano de potencia pura y grandes motores V8. El GT500 lleva debajo del capó un V8 de 5.4 litros que entrega nada menos que 550 cv y el Corvette presume del V8 7.0 litros, sin embargo “sólo” alcanza los 505 cv.

Hablando de precios, se puede decir que el GT500 es sin duda la opción más económica para el bolsillo, por su precio de 55.330 dólares. El Corvette no llega a doblarlo en precio, pero no se queda lejos de ello, con su precio de 98.010 dólares. Por último, el GT-R, es la opción intermedia, tirando a lo alto, con su precio de 90.050 dólares.

Los chicos de Motor Trend se han llevado los tres coches a una pista de drag para comprobar las posibilidades de cada uno. El coche ganador no es americano (ya te habrás dado cuenta a cual me refiero). Sí, es el coche que mejor aceleración consigue. Leer más

Viernes, 3 de diciembre de 2010 Creado por

Muchísimas son las veces que hemos visto preparaciones en las que quizás los preparadores crucen ampliamente esa pequeña línea que separa la máxima potencia que un motor puede alcanzar con un mínimo de durabilidad.

Prueba de esto es el vídeo que tienes en la cabecera de esta entrada donde podrás ver como el llevar al límite la mecánica de tu coche no siempre acaba como a uno le gustaría, lamentablemente en esta ocasión el motor muerto pertenece a un todopoderoso Mustang Shelby GT500

Según los informes entre las nuevas características de este modelo estaba un nuevo supercargador llevado hasta las 24 libras de presión, suficiente para que la mecánica de este modelo rindiera la friolera de 800 caballos.
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Miércoles, 10 de septiembre de 2008 Creado por

Shelby GT500

Después de ver el prototipo altamente camuflado que Ford dejó aparcado al aire libre, lo cierto es que se queda en absolutamente nada después de ver estas fotos espía del Shelby GT500 Convertible, que, a grandes rasgos, está basado sobre la carrocería del Ford Mustang, con todo lo que ello conlleva.

Gracias a que el prototipo de pruebas está más o menos con las formas al aire libre, podemos ver el nuevo frontal y la nueva trasera sin ningún tipo de problema. Cómo ha resuelto Ford el enigma de mejorar el Mustang ha dejado de ser un misterio, y lo cierto es que no les está quedando nada, pero que nada mal.

A pesar de que las dimensiones son prácticamente las mismas, el nuevo Mustang da la sensación de ser algo más pequeño, y gracias a la nueva estética estará dentro de unas semanas mejor que nunca para hacer frente a lo que se le viene encima.

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Lunes, 30 de abril de 2007 Creado por

Shelby GT500

Aprovechando la elevadísima demanda que están teniendo los nuevos Mustang, Ford se ha centrado en una de sus estrellas más brillantes, el Shelby GT500, con un kit muy limitado pensado para los que buscan un coche único, más aún que el propio GT500.

Presentado hace escasos días, esta serie limitadísima del Shelby GT500 añade una pizca más de exclusividad a la ya de por sí exclusivo coupé americano. Llamado Red Stripe Appearance Package, planea ser un pack únicamente estético con dos colores base, blanco o negro, y con las franjas que recorren el coche siempre rojas.

Aparte de las franjas, también cuenta con la cobra de la parilla frontal en rojo, pequeñas franjas laterales y en el interior grandes toques de color para hacer resaltar sobre la versión tan especial en la que nos encontramos.

Si lo miramos por encima, no le quedan mal estos colores al Mustang más rápido, potente y equitativo de la historia, ¿No? Y es que de por sí, el G500 cuenta con unas mejoras aerodinámicas que parecen no existir, y que sin embargo, son de una grandísima eficacia.

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