BMW quiere hacer más accesible la gama del SUV eléctrico iX1 con el lanzamiento de la versión eDrive20. Esta versión de acceso a la gama sigue contando con unas prestaciones frugales, aunque limita más su autonomía respecto a otras versiones más altas de gama del modelo.
En concreto, su propulsor eléctrico cuenta con 150 kW (204 CV) y 247 Nm de par. Realiza el 0-100 km/h en 8,6 segundos con una velocidad máxima de 170 km/h (limitada). Con su batería de iones de litio de 64,7 kWh, es capaz de homologar una autonomía de entre 430 y 475 kilómetros según el ciclo WLTP.
Para cargar su batería, con el cargador de a bordo CA de hasta 11 kW podremos llevar a cabo una recarga del 0 al 100% en 6,5 horas, mientras que si optamos por el CA trifásico de hasta 22 kW, ese tiempo se reduce a las 3,5 horas. Además, admite cargas de hasta 130 kW en corriente continua, en cuyo caso necesitaremos de 29 minutos para pasar desde el 10% al 80%.
De serie cuenta con un interesante equipamiento que consta de sensor de lluvia, sensor de luces, cierre centralizado con mando a distancia, BMW iDrive con QuickSelect, faros LED, climatizador bizona, instrumentación digital de 10,25 pulgadas, cámara de visión trasera, volante multifunción en cuero, conexiones USB C, navegador BMW Maps, asistente al aparcamiento, entre otros elementos.
Por el momento desconocemos su precio para España, pero síq ue sabemos que en Alemania arrancará en los 47.900 euros. Actualmente, el BMW iX1 más económico (xDrive30) parte de los 56.400 euros.
