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BMW quiere que te olvides del Tesla Model Y con un iX3 más barato y más de 600 km de autonomía

8a2b0ef2bbc45afad3a34e4e24e1888c9175b11d67a1e639425b7a7fa51c6906 CARLOS RODRíGUEZ 20 julio 2026
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BMW amplía la oferta de su SUV eléctrico con el lanzamiento del BMW iX3 40, una variante de acceso basada en la arquitectura Neue Klasse que llegará al mercado español en verano de 2026. Esta opción simplifica la gama situándose por debajo del iX3 50 xDrive, pero manteniendo la tecnología eléctrica de 800 voltios y una elevada velocidad de recarga. Su precio de partida de 63.650 euros altera las reglas del segmento al resultar más económico que su equivalente con motor de gasolina.

Con una longitud de 4,78 metros de largo, este SUV de tamaño mediano se posiciona para competir en el mercado frente a rivales directos como el Audi Q6 e-Tron, el Mercedes-Benz GLC eléctrico o el Tesla Model Y. La llegada de esta versión supone un ahorro de 8.200 euros respecto al 50 xDrive, que hasta ahora era la única opción a la venta por 71.850 euros. Además, al costar 63.650 euros, se sitúa por debajo de los 65.850 euros del X3 20 xDrive térmico de 208 CV, confirmando que los eléctricos premium ya compiten en paridad de precio.

A diferencia de la versión tope de gama, el iX3 40 prescinde de la tracción total xDrive y confía en la propulsión trasera. Incorpora un motor eléctrico síncrono de excitación independiente en el eje posterior que desarrolla 320 CV (235 kW) y un par máximo de 500 Nm. La potencia del motor le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h, mejorando con claridad los 7,8 segundos que firma el modelo equivalente de gasolina.

Bmw quiere que te olvides del tesla model y con un ix3 mas barato y mas de 600 km de autonomia

El almacenamiento de energía recurre a una batería de alto voltaje con 82,6 kWh de capacidad útil, suficiente para homologar hasta 637 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. Gracias a la sexta generación de la tecnología BMW eDrive (Gen6) y su arquitectura de 800 V, admite potencias de carga de hasta 300 kW en corriente continua. Esto le permite pasar del 10 al 80 % de la batería en apenas 21 minutos, mientras que en corriente alterna requiere 8,3 horas a 11 kW o 4,3 horas a 22 kW.

En el habitáculo, el todocamino estrena el BMW Intelligent Personal Assistant, un sistema dotado de inteligencia artificial con comprensión contextual que automatiza rutinas según las necesidades del usuario. La gama añade nuevas posibilidades de personalización para el interior y el confort, complementadas con pinturas de la paleta BMW Individual y llantas aerodinámicas de 21 pulgadas.

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