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BMW M3 y M4 Coupé por G-Power: Exprimiendo las posibilidades de su motor

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El potencial que ofrece el motor 3 litros TwinPower Turbo de seis cilindros es bastante amplio, y a pesar de que sólo ha transcurrido un año desde su lanzamiento, ya hemos podido ver numerosas preparaciones tomando como base los M3 y M4, y de seguro, no serán las únicas que veamos.

Recordemos que ambos modelos cuentan con una potencia de 431 CV de serie con un par máximo de 550 Nm. El preparador G-Power ha anunciado su preparación, que se centra principalmente en la potenciación con la instalación de una centralita Bi-Tronik 5 V1 (de tipo piggyback), que va conectada a la centralita de serie y mediante su procesador Bi-Tronik 5 modifica los parámetros en tiempo real para realizar el aumento de potencia.

Lo más interesante es que este módulo mantiene todas las medidas de protección y diagnóstico del motor de serie, además, sólo entra en funcionamiento cuando la temperatura del agua rebasa cierta marca, y se desactiva automáticamente cuando se superan ciertos valores que se consideran peligrosos.

520 CV… y 700 Nm de par

El propulsor de 3 litros biturbo aumenta su potencia hasta los 520 CV entre las 5.500 y 7.300 RPM, con un par motor máximo de 700 Nm entre las 1.850 y 5.500 vueltas. Tras la instalación del módulo, realiza el 0-100 km/h en 3,9 segundos, el 0-200 km/h en 11,8 segundos y si optamos por deslimitarlo toca techo a 325 km/h.

 

BMW M3 y M4 Coupé por G-Power: Exprimiendo las posibilidades de su motor 1

El precio eso sí no es nada barato: el módulo en sí cuesta 3,358.80 euros, y además, si queremos deslimitar la velocidad máxima hay que añadir otro módulo que cuesta otros 3,451 euros adicionales. Si queremos añadir además las llantas de aleación de 20 pulgadas forjadas Hurricane RR con neumáticos adicionales tendremos que desembolsar otros 7.998 euros adicionales.

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