Volkswagen está considerando seriamente ampliar su gama de coches eléctricos deportivos con un posible ID.1 GTI, que sería el modelo más pequeño y accesible de la familia GTI eléctrica. Esta noticia llega mientras la marca alemana se prepara para lanzar el ID.2 GTI en 2026, un vehículo que tomará el relevo del Polo GTI, próximo a discontinuarse.
El futuro de este pequeño deportivo eléctrico dependerá principalmente del éxito comercial del ID.2 GTI. Kai Grunitz, miembro de la junta directiva de Volkswagen para Desarrollo Técnico, ha confirmado esta posibilidad en declaraciones a Autocar: «Podría suceder porque estamos utilizando módulos de la plataforma MEB. Pero depende de varios factores, incluida la reacción de los clientes a este coche».
El ID.1 GTI funcionaría como sucesor espiritual del Up! GTI, ofreciendo emociones deportivas a un público más amplio gracias a su precio más asequible. Sin embargo, Grunitz también señaló la posible superposición con el ID.2 GTI: «Tenemos el ID.Every1 y el ID.2all, que tendrá una versión GTI. Tener todo en el ID.1 significaría que no es necesario tener todo en el ID.2».
Tanto el ID.1 como el ID.2 compartirán la arquitectura MEB Entry con un motor único y tracción delantera. Mientras que el concepto ID.Every1 ofrece 94 CV, el ID.2all cuenta con un motor más potente de 228 CV, una cifra que encajaría perfectamente en un ID.1 GTI ligero.
Los ingenieros de Volkswagen podrían complementar esta potencia con un diferencial de deslizamiento limitado, suspensión más rígida y frenos más potentes para mejorar las credenciales dinámicas del pequeño eléctrico. El ID.2 GTI ya incorporará el diferencial de bloqueo electrónico del actual Golf GTI, lo que debería proporcionar una conducción más atractiva cuando se combina con la entrega instantánea de par de un vehículo eléctrico.
En cuanto al diseño, el ID.1 GTI se beneficiaría de una estética más deportiva, tomando elementos del concepto ID.GTI. Las modificaciones podrían incluir nuevas llantas de aleación, parachoques delanteros y traseros más deportivos, faldones laterales más pronunciados, un alerón trasero y emblemas GTI.
Teniendo en cuenta que el lanzamiento del Volkswagen ID.1 está programado para 2027, una versión GTI tardaría al menos dos o tres años más en llegar al mercado. Por su parte, el ID.2 GTI está previsto para 2026, aunque inicialmente se había planeado para 202527.
El ID.2 GTI utilizará la misma batería de 56 kWh que el ID.2 convencional, con una autonomía WLTP de aproximadamente 240 kilómetros entre cargas, ligeramente inferior a los 280 kilómetros que puede recorrer el modelo estándar.
