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Muy de cerca: 2014 Porsche 911 Targa

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Ya sabíamos que el Porsche 911 Targa debutará en Detroit. También sabíamos que el estilo old-school iba a traer mucha cola y gran expectación, pero lo que no teníamos tan claro era que incluso antes de fin de año, lo íbamos a tener tan claro y conciso ante nosotros.

El Porsche 911 Targa será casi exactamente lo que tienes en pantalla. A excepción de un ligero camuflaje y de tener oculto el panel de cristal trasero y el pilar B, la carrocería es definitiva, y por supuesto podemos apreciar a la perfección la nueva filosofía aplicada en el deportivo alemán. Adiós a aquel panel de cristal retráctil. El 911 Targa, queda al desnudo. 

La tracción total será protagonista

Muy de cerca: 2014 Porsche 911 Targa

Aunque de serie probablemente esté disponible con tracción trasera, el Porsche 911 Targa de nueva generación estará disponible en versiones Targa 4 y Targa 4S, derivados de las versiones Carrera 4 y Carrera 4S. Esto quiere decir que la versión base contará con un motor bóxer de 6 cilindros, con 3.4 litros de cilindrada, y una potencia concreta de 349 caballos. Más allá, el Targa 4S aumentará de nivel y estará disponible con un 3.8 litros y 400 caballos. Es interesante recalcar que Porsche dará más prioridad en este aspecto a las versiones con tracción total permanente, una opción a destacar si recordamos que Porsche ya ha recalcado en varias ocasiones el gran binomio que hace el Targa, con la tracción integral. No habrá ningún Targa Turbo, y mucho menos un futuro Targa con el motor de 4 cilindros que los de Stuttgart están construyendo.

Mirando hacia adelante, muy atrás quedan aquellas imágenes filtradas. Después de ver estas fotos espía a priori no parece que haya mucho más que ver, pero con el debut a menos de un mes, nadie nos dice que no lo veremos al desnudo incluso antes del NAIAS.

Fotos espía: Motor Authority

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