El nuevo Leapmotor B05 llega a España como un compacto eléctrico de 4,43 metros dispuesto a romper moldes. Avalado por Stellantis y puesto a punto en Balocco por Alfa Romeo, el modelo planta cara a la hegemonía SUV con una receta tradicional de cinco puertas. Su gran baza es ofrecer un rendimiento elevado y cotas europeas a un coste accesible.
Este modelo se posiciona en el disputado segmento de los compactos como alternativa a los líderes tradicionales. Su producción se llevará a cabo en la planta de Stellantis en Zaragoza a partir de octubre de 2027 para evitar aranceles. Esta estrategia consolida la llegada de un coche de desarrollo global pero enfocado totalmente en convencer al cliente del continente.
Con una silueta clásica cercana a un Volkswagen Golf, el B05 destaca por un diseño sobrio y fluido. La carrocería homologa un coeficiente aerodinámico Cx de 0,26 mediante tiradores de puertas al ras y persianas activas en la calandra, complementadas por un difusor trasero que asiste en la refrigeración del conjunto mecánico.
En el apartado técnico, emplea una plataforma de tracción trasera con reparto de pesos 50/50 y suspensión multibrazo posterior. Su sistema de propulsión rinde 218 CV y 240 Nm de par, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos con una velocidad punta de 170 km/h. Cuenta con una batería LFP de 56,2 kWh, con 401 kilómetros de autonomía, o una de 67,1 kWh que eleva el rango a 482 kilómetros WLTP y admite cargas de hasta 168 kW.
El habitáculo ofrece buena habitabilidad y un respaldo trasero regulable en inclinación, aunque el maletero se limita a unos discretos 345 litros. Al volante, el selector de marchas en la columna de dirección despeja la consola, cediendo espacio a una instrumentación de 8,8 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas con chip Qualcomm. El acabado Life incluye de serie llantas de 19 pulgadas, faros LED, cámara de 360 grados y control de crucero adaptativo.
La gama comercial arranca en 23.775 euros al contado para el acabado de acceso. Con la aplicación de las ayudas estatales del plan Auto Plus y el certificado de ahorro energético (CAE), la tarifa de salida se reduce hasta una horquilla de entre 18.500 y 19.500 euros. Por su parte, la variante superior Design con la batería mayor se fija en 30.900 euros antes de descuentos.
El nuevo Leapmotor B05 llega a España como un compacto eléctrico de 4,43 metros dispuesto a romper moldes. Avalado por Stellantis y puesto a punto en Balocco por Alfa Romeo, el modelo planta cara a la hegemonía SUV con una receta tradicional de cinco puertas. Su gran baza es ofrecer un rendimiento elevado y cotas europeas a un coste accesible.
Este modelo se posiciona en el disputado segmento de los compactos como alternativa a los líderes tradicionales. Su producción se llevará a cabo en la planta de Stellantis en Zaragoza a partir de octubre de 2027 para evitar aranceles. Esta estrategia consolida la llegada de un coche de desarrollo global pero enfocado totalmente en convencer al cliente del continente.
Con una silueta clásica cercana a un Volkswagen Golf, el B05 destaca por un diseño sobrio y fluido. La carrocería homologa un coeficiente aerodinámico Cx de 0,26 mediante tiradores de puertas al ras y persianas activas en la calandra, complementadas por un difusor trasero que asiste en la refrigeración del conjunto mecánico.
En el apartado técnico, emplea una plataforma de tracción trasera con reparto de pesos 50/50 y suspensión multibrazo posterior. Su sistema de propulsión rinde 218 CV y 240 Nm de par, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos con una velocidad punta de 170 km/h. Cuenta con una batería LFP de 56,2 kWh, con 401 kilómetros de autonomía, o una de 67,1 kWh que eleva el rango a 482 kilómetros WLTP y admite cargas de hasta 168 kW.
El habitáculo ofrece buena habitabilidad y un respaldo trasero regulable en inclinación, aunque el maletero se limita a unos discretos 345 litros. Al volante, el selector de marchas en la columna de dirección despeja la consola, cediendo espacio a una instrumentación de 8,8 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas con chip Qualcomm. El acabado Life incluye de serie llantas de 19 pulgadas, faros LED, cámara de 360 grados y control de crucero adaptativo.
La gama comercial arranca en 23.775 euros al contado para el acabado de acceso. Con la aplicación de las ayudas estatales del plan Auto Plus y el certificado de ahorro energético (CAE), la tarifa de salida se reduce hasta una horquilla de entre 18.500 y 19.500 euros. Por su parte, la variante superior Design con la batería mayor se fija en 30.900 euros antes de descuentos.
