Motor, competición y nuevos lanzamientos

Oficial: Peugeot 208

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Finalmente Peugeot ha presentado su peculiar y nuevo 208, un vehículo que en un principio empezará su comercialización asociado a las carrocerías de tres y cinco puertas para después ampliarse con las versiones deportiva, un pequeño crossover y el descapotable

Algo muy importante pero que, sin lugar a dudas quedará en un segundo plano si atendemos al salto de calidad que ha dado esta nueva generación frente a su predecesora gracias al uso de calidades muy superiores, materiales ligeros y sobre todo motores mucho más eficientes y de un consumo medio mucho mejor

Concretamente estamos hablando de una mejora de peso que de media pudiera mejorar en torno a los 150 kg, algo más que notable que, unido a los nuevos bloques HDI y gasolina de tres cilindros así como al nuevo sistema de arranque y parada automático incluido de serie en la práctica totalidad de versiones homologarán consumos que pueden rondar los 3.5 litros/100 km para la versión diésel o de 4.2 litros/100 km para las versiones gasolina.

Como curiosidad, destacar que la versión más ligera del modelo en la báscula marca tan sólo 975 kg o cómo los ingenieros de Peugeot han conseguido mejorar la aerodinámica del vehículo para marcar un coeficiente de tan sólo 0.29. Si todo esto impresiona más aún lo hacen ciertos datos como que a pesar de haber perdido 7 cm en cuanto a longitud o 1 en altura se ha conseguido aumentar en 5 cm la distancia de las plazas traseras y en maletero en 15 litros

En el habitáculo, a parte de un salto de calidad más que notable y de unas cualidades mucho más ergonómicas se incluirán como extra elementos tan destacables como un nuevo sistema Head Up Display o un sistema de navegación táctil mediante una pantalla de gran tamaño situada en el salpicadero

Vía: Peugeot

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