Motor, competición y nuevos lanzamientos

Peugeot 407 Coupé 2010

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Peugeot anuncia una renovación del 407 Coupé 2010, una renovación que se comprende de algunos retoques estéticos (que pasan bastante desapercibidos), junto con la inclusión de dos nuevos motores diésel de menor consumo y emisiones desarrollados en una alianza PSA-Ford.

Empezando por los cambios estéticos, la marca francesa ha optado por la inclusión de un embellecedor cromado en la zona superior de las ventanillas laterales junto con unos retrovisorex exteriores de mayor tamaño. Destacar que si se opta por la versión diésel más potente (3.0 V6 HDI), equipa dos salidas de escape posteriores ovaladas.

Pasemos ahora a hablar de sus nuevos propulsores diésel. El más accesible es el 2.0 HDI de 163 CV FAP equipado con sistema common rail y turbo de geometría variable que va acoplado a una caja de cambios automática de 6 relaciones. Su consumo es ajustado, homologando una media de 5.4l/100 km -que suponen una reducción del 8% respecto a la motorización anterior- con una emisiones de CO2 de 140 g/km.

Respecto a la variante más potente, el V6 3.0 HDi FAP acoplado a un cambio automático de 6 velocidades, cuenta con una potencia de 241 CV a 3.800 rpm que se posiciona como sustituto del 2.7 HDI de 204 CV, que en comparación homologa un consumo y emisiones inferiores, así como unas mejores prestaciones. Realiza el 0-100 Km/h en 7,7 segundos y su consumo medio homologado es de 7,2l/100 km con unas emisiones CO2 de 189 g/km.

Finalmente, para España, los precios parten de los 33.300 euros para el 2.0 HDI mientras que para el 3.0 V6 HDI parten de los 43.900 euros.

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Vía: Peugeot

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