Motor, competición y nuevos lanzamientos

Porsche 911 Sport Classic

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Hace tiempo se rumoreó, se especuló pero hasta el día de hoy no sabíamos nada… hasta que Porsche ha tirado de la manta. Se trata del nuevo 911 Sport Classic, y es una edición muy especial, mucho más de lo que parece.

Rememorando las variantes más deportivas del 911 a lo largo de la historia, el Sport Classic está basado en el Carrera S y se complementa con un pequeño kit aerodinámico más radical que el de serie, con una extensión de los paragolpes y un alerón trasero totalmente nuevo y que a pesar de que lo esperábamos, sorprende un poco por su imagen casi de competición.

En cuanto a la mecánica, Porsche ha aumentado sensiblemente la potencia gracias a un nuevo colector de admisión, dejando el 3.8 litros bóxer en una potencia de 408 caballos, 23 más que el Carrera S estándar. Con estos números, consigue una velocidad punta superior a los 300 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 en sólo 4.6 segundos. Todo esto, con un consumo mixto de 10.5 litros cada 100 kilómetros.

Por el resto, el 911 Sport Classic cuenta con frenos cerámicos, suspensión PASM y ha sido rebajado 20 milímetros, con un kit de ensanche trasero que se ensancha en un total de 44 milímetros. Sólo 250 unidades serán construidas y estará a la venta a partir del próximo año. En Frankfurt, lo veremos mucho más de cerca.

Porsche 911 Sport Classic

Porsche 911 Sport Classic

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