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Radical SR8 RSX, el más impresionante de todos

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Cuando todos creíamos que no se podía seguir dando más vueltas de tuerca a un proyecto como el que he llevado a ser famosos a los dirigentes de Radical, la compañía inglesa vuelve a la carga con lo que ellos mismo han bautizado como Radical SR8 RSX, un vehículo que en esta última iteración se vuelve mucho más avanzado, potente y sobre todo impresionante en todas sus características.

Estéticamente el Radical SR8 RSX prácticamente es calcado a todos sus hermanos de marca, quizá diferente en cuando a detalles como el modelo de llantas de aleación, pueden montarse de 17 o 18 pulgadas calzadas con neumáticos de diferentes marcas, sistema de frenos mucho más potente con discos ventilados de 350 mm y pinzas de hasta 6 pistones en el eje delantero o ciertos cambios en la aerodinámica donde los ingenieros de Radical no solo han buscado un coche más eficiente, sino más ligero, en esta ocasión 860 kilogramos.


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Radical SR8 RSX, más especial y bestia que nunca

Si nos movemos hacia el habitáculo del nuevo Radical SR8 RSX, si es que se puede llamar así al espacio donde van sentados conductor y acompañante, nos encontramos con una zona prácticamente preparada tan sólo para el mundo de la competición. Destaca el nuevo cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7 pulgadas, asientos deportivos de tipo baquet homologados por la FIA y compatibles con el sistema HANS, volante y pedales ajustables en altura y profundidad…

Mecánicamente es la parte donde más ha trabajado el equipo de ingenieros de Radical, gracias a esto nos encontramos ante un vehículo montado sobre un chasis tubular de acero sobre el que se monta un enorme motor V8 de 3.0 litros capaz de homologar 446 caballos a 10.500 rpm con un par máximo de 380 Nm. Toda esta potencia llegará a las ruedas posteriores a través de un cambio secuencial accionado por levas de siete velocidades.

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