El mes pasado el Pagani Zonda F ClubSport logró batir el récord de Nürburgring Nordschleife y superar al Porsche Carrera GT, convirtiéndose en el coche de producción más rápido del infierno verde. Con un tiempo de 7 minutos y 28 segundos, se equiparó prácticamente con el tiempo del Carerra GT de Walter Rhörl, superándolo ligeramente.
Gracias a los chicos de World Car Fans hoy os traemos este vídeo que es el momento del súmmum, cuando el Zonda F batió cada curva y pulverizó en cada una de ellas todo lo habido y por haber. El único coche que registró un mejor tiempo que él fue un BMW M3 CSL modificado con más de 600 caballos y adaptado al máximo. Logró un tiempo de 7:22, pero no entra dentro de la categoría puesto que es una preparación especial y no un modelo de producción.
Si quieres, puedes ver y leer las curiosidades que han pasado a la hora de batir récords en el infierno verde, además de ver las tablas de tiempo. Un dato interesante es que se rumorea que en la prueba que hizo BMW Sauber con el Fórmula 1 logró bajar de los 6 minutos, pero no hay nada oficial…
pues queda clao que el nuvo pagani zonda f ha batido el record del porsche carrera gt, pero es un auto que na se ha convertido en produccion en serie como el fxx, no cabe duda que el carrera gt, siendo el mas vieja de los superdeportivos comoarandolo con el bugatti, enzo, slr, es el mas eficaz por donde se vea desde el diseño hasta las exelenes prestaciones que facilmente han batido el record de vuelta contra el enzo ferrari, slr, murielago, bentlry contineltal, y astaon martin, en el circuito de bari, siendo unos de los mas completos para poner a prueba un superdeportivo de esta clase.
los tiempos:
carrera gt: 53.86 s.
enzo: 54.98 s.
murcielago: 55.82 s.
slr mclaren: 57.45 s.
db9: 58.82 s.
continental: 1min 01.66 s.
no cabe duda que el carrera gt es el primero en cuestion de presataciones en cuanto a frenado, curvas, aerodinamica, cx, diseño, etc, dejando al supercarisisimo enzo ferrari por detras en estas pruebas, claro en las pruebas oficiales de aceleracion y velocidad maxima el enzo siempre se llevo el primer lugar sin dejar muy por detras al carrera gt, sindo que cuanta con 612 cv y 1o cil, mientras el enzo v12 de 660 cv, cifras que logran que esas decimas y segundo en aceleraciones se noten, ahora las freandas:
de 250 a 0 k/h:
carrera gt: 191mts.
murcielago: 212MTS.
enzo: 215mts.
slr y db9: 221mts.
continental: 246 mts.
no cabe duda alguna que el carrera gt fue el mejor de las pruebas de hecho al enzo solo lo catalpgan como: !EL MAS RAPIDO¡ a kien le importa¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ hemos visto auto completamente tuneados que facilmente pueden hacer en cuarto de milla 4 a 5 seg. antes que cualquiera de estas vestias, es lo mismo con el enzo ferrari en estos tiempo la velocidad punta ya no esta en primer termino ahora lo que en realidad importan es su comportamiento completo en cualquier pista o circuto, en donde no solo se demuestra su velocidad punta y sus aceleraciones, sino la capacidad de frenado, estabilidad, cx, sobreviraje, subiraje, y entre otras cosas que son mas importantes que un 0 a 100 o su vel punta, PORSCHE ha podido reunir estos requisitos para hacer mencion con orgullo que es la mejor marca de autos superdeportivos del MUNDO, ferrari queda en segundo termino, si kieren velocidad punta unicamente fijense en un ferrari, si kieren prestaciones completas de verdad quedense con un porsche, que es aun mas barato y resistente que cualquier ferrari, y claro en pistas y circuitos como NURBURGRING porsche deja facilmente a ferrari, un claro ejemplo es el f430 y el 997 turbo 490 vs 480 cv, el porsche tien un tiempo de 7.40 min mientras que el carisimo y monotono f430 lo hace en unos vergonzosos 7.55 min jajajaja no cabe duda que ferrari es puro capricho contra porche y que saben que nunca podran vencer a un porsche.
ya los han vencido muchas veces.