Volvo ha presentado oficialmente el nuevo XC70, un híbrido enchufable nuevo dentro de la compañía sueca. Este SUV destaca por ofrecer una autonomía eléctrica de hasta 200 kilómetros bajo el ciclo de homologación chino CLTC, una cifra muy generosa, aunque hay que tener en cuenta que es por el ciclo de homologación chino y no el europeo (WLTP).
Construido sobre la plataforma SMA (Scalable Modular Architecture), este modelo de 4,8 metros de longitud se lanzará inicialmente en China para posteriormente extender sus ventas al mercado europeo. A diferencia de otros sistemas con extensor de autonomía, el XC70 cuenta con un motor térmico de dos litros que no solo actúa como generador, sino que también puede impulsar directamente el vehículo.
Håkan Samuelsson, CEO de Volvo, describe este modelo como «una solución que permite mantener una oferta diversificada, atendiendo a aquellos consumidores que aún no se deciden por un vehículo puramente eléctrico». Esta estrategia cobra especial relevancia en un momento en que muchas marcas están replanteando sus objetivos de electrificación total debido a la caída en las ventas de coches eléctricos.
En el competitivo panorama europeo, los híbridos enchufables premium como el BMW X5 xDrive50e, el Mercedes-Benz GLC 300e o el Range Rover Sport P510e ofrecen autonomías eléctricas que rondan los 70-100 kilómetros. Incluso el Volvo XC90 PHEV T8 AWD se sitúa en torno a los 70 kilómetros de autonomía eléctrica. Por tanto, si el XC70 logra mantener una autonomía real sustancialmente superior cuando se homologue bajo el ciclo WLTP (estimada en unos 170 km), podría representar una importante ventaja competitiva.
En cuanto a diseño, el XC70 incorpora elementos característicos de Volvo como las luces diurnas tipo «Martillo de Thor» y una parrilla con compuertas activas que optimizan la aerodinámica. Su perfil es ligeramente más estilizado que el del XC90, con una luneta trasera más inclinada y pilotos en forma de C integrados en el cristal trasero.
Por el momento sabemos que llegará a China y no tenemos confirmación de si llegará finalmente a Europa, por lo que estaremos pendientes de los movimientos de la firma para conocer las especificaciones del modelo europeo en caso de que lo acabemos viendo por el Viejo Continente.
