Está claro que Bentley representa como marca un gran nivel de lujo, confort y en general turismos de muy alta calidad y un tremendo nivel premium y de alta clase. Sin embargo… ¿y si se confirmase que competirán el próximo año en el Dakar?

Desde luego, no es algo que suene muy convincente… pero las filtraciones desde el Reino Unido así lo apuntan. No sólo lanzan la posibilidad, sino que lo dan prácticamente por hecho y yendo más allá, dan por confirmado que utilizarán la imagen del Bentley EXP 9 F para ello. 

Según estas informaciones, Bentley busca volver a adquirir los Volkswagen Race Touareg que la firma alemana vendió a diversos equipos privados, para así tener prácticamente todo el trabajo hecho y sólo añadir la carrocería del EXP 9 F de producción. De ser así, el EXP 9 F del Dakar contaría con un 2.5 litros TDI de 300 caballos y 599 nm de par. La imagen sería básicamente un EXP 9 F de competición al estilo Dakar.

De ser cierto, estaríamos hablando de una entrada en competición para el próximo año 2013. Si bien no es algo habitual en Bentley, sí sería una buena forma de promocionar el SUV británico, una vez llegase a producción.

Imprerium, uno de esos preparadores que verdaderamente no sabes muy bien lo que puede ofrecerte ya que, o bien se coronan como en esta caso, al menos para mi gusto, o directamente es mejor ni hablar de ellos porque presentan un proyecto simplemente horrible para cualquiera que lo vea.

En este caso quiero presentarte y sobre todo hablarte del Bentley Continental GTC Audentia, un modelo que llega de los garajes de la compañía situados en Edimburgo y que destaca por un atrevido kit aerodinámico compuesto de paragolpes delantero a medida, parrilla, spoiler trasero, difusor, taloneras, labio…

Mecánicamente el Bentley Continental GTC Audentica sigue contando con el mismo W12 de 6.0 litros de doble turbo que produce una potencia de 575 caballos y 700 Nm de par máximo con lo que el modelo que ves en pantalla, entre otras cosas, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 314 km/h. Aun así, el preparador ofrece mejoras de rendimiento para todo cliente que lo desee en forma de suspensión deporitva, ajustes en la ECU, sistema de escape deportivo o kit de frenos de alto rendimiento.

Finalmente tan sólo queda hablar del habitáculo del proyecto, zona que según el preparador queda a cargo del cliente, es decir, según el dinero que quieras gastar y las necesidades que tengas todo es posible…

Vía: gtspirit

Cuando Bentley presentó su primera andadura en el mercado de los SUVs durante el Salón del Automóvil de Ginebra, la expectación fue sencillamente, enorme. Todos los ojos estaban puestos en un debut que llegó y calló a todos… para bien, o para mal.

Las críticas han llovido desde entonces sobre el Bentley EXP 9 F, más para mal que para bien. Con un diseño extravagante que no deja absolutamente indiferente a nadie, no eran pocos los rumores e informaciones que apuntaban a un cambio en la imagen del británico, un movimiento casi obligado de cara a las ventas. Sin embargo, no será así. 

Desde Bentley han confirmado oficialmente que la aceptación de los posibles clientes -que no de los críticos y de la prensa- ha sido muy positiva. El EXP 9 F ha gustado, y antes de llegar al mercado recibirá modificaciones sustanciales que los clientes han pedido, que incluirán pequeños cambios exteriores y de interior. El diseño base, la imagen del frontal y de toda la línea aerodinámica, ya está hecha. Y así llegará al mercado.

Vía: Motor Authority

Después de muchos meses escuchando que Bentley estaba desarrollando un nuevo e imponente SUV con el que cautivar a todo millonario que se precio resulta que, cuando al fin se deciden a presentarlo, directamente todo el personal presente les da la espalda debido a unas líneas y formas no muy gratas, por decirlo de alguna manera.

Bentley, como era de esperar, no va a olvidar el proyecto, sobre todo tras la cantidad de millones de euros invertidos en él, y han decidido ofrecer una serie de datos mecánicos con los que cautivar, si no por belleza del modelo, a base de potencia, fuerza bruta junto a lo que pueden ser los mejores consumos y emisiones de un vehículo de estas características.

Concretamente estamos hablando de que el modelo finalmente debería equipad, tal y como se ha comentado en el Salón del Automóvil de Pekín, nada menos que un enrome W12 de 6.0 litros Twin-Turbo capaz de desarrollar la friolera de 600 caballos y 800 Nm de par máximo aunque también cabría la posibilidad de montar un “simple” V8 de 4.0 litros de origen Audi con el que ofrecer una potencia de 500 caballos.

Pero esto no es todo ya que, mirando a los tiempos que corren, Bentley también estaría barajando la posibilidad de incorporar un enorme V6 plug-in hybrid con el que este mastodonte podría recorrer unos 30 km en modo únicamente eléctrico o acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.

Desde Inglaterra nos acaba de llegar un comunicado donde se habla de la creación por parte de Bentley de un modelo muy especial del que tan sólo fabricarán una pequeña edición limitada a tan sólo 60 ejemplares, un modelo creado única y exclusivamente como homenaje a los 60 años de reinado de Isabel II.

Para este peculiar homenaje a los chicos de Bentley no se les ha ocurrido otra cosa que comercializar un Mulsanne al que no solo le han incorporado un largo apellido sino que también destaca por un interior lleno de lujo a raudales. Mecánicamente el modelo sigue contando con su enorme V8 Twin-Turbo de 6.75 litros capaz de ofrecer una potencia máxima de 512 caballos y 1.020 Nm de par máximo.

Gracias a este enorme V8 no debemos olvidar que, aunque con un enorme peso, este modelo es capaz, por ejemplo, de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5.3 segundos o alcanzar una velocidad máxima que roza los 300 km/h. Nada mal para un modelo como el que ves en pantalla y del que no se sabe, por ahora, el precio al que estará disponible aunque es de suponer que superior a los 335.000 euros que vale una unidad estándar.

Como dato, el modelo que ves en pantalla se diferencia de los que hasta ahora conocíamos por varias nuevas tonalidades para su carrocería exclusivas así como por un habitáculo totalmente personalizado con cientos de detalles e incluso logos conmemorativos de la Casa Real inglesa que se pueden contemplar en las bandejas de los asientos posteriores o incluso en los cojines decorativos de las plazas traseras.

Vía: autoblog

Una vez más tenemos que hablar de un terrible accidente, la verdad es que en esta ocasión se han pasado un poco ya que, las fotos lo dicen todo, el percance ha sido tan llamativo como que directamente el conductor ha destrozado por completo no solo la carrocería del precioso Bentley, sino ambos ejes.

Según los datos que nos llegan, el accidente ocurrió sobre las 2.00 AM de la mañana en la conocida zona Le Loi, una de las zonas más “pijas” de Hai Phong, Vietnam. Al parecer el accidente ocurrió cuando el Bentley que ves en pantalla se salió de la carretera para acabar empotrándose contra un árbol y rebotar contra una tienda.

Según los presentes, tras el brutal accidente, quedó un Bentley literalmente “echo polvo” un superdeportivo con frontal, lateral izquierdo y trasera totalmente dañados. Tras golpear los bordillos de la acera varias veces en su trayectoria en zig-zag todas las rudas quedaron, tal y como se puede ver en las imágenes, dobladas.

Para concretar un poco, el Bentley Continental Supersport es una edición limitada que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2009, un vehículo que cuenta con un enorme W12 en sus entrañas de 6.0 litros capaz de ofrecer una potencia máxima de 630 caballos a 6.000 rpm y 800 Nm de par máximo entre las 1.700 y 5.600 rpm.

Via: gtspirit

Los rumores del SUV de Bentley llevaban ya sonando meses antes de la llegada del EXP 9 F al Salón del Automóvil de Ginebra, eso lo tenemos todos muy claro. Una decisión importante que la firma británica decidió presentar en forma de prototipo, para ir con pies de plomo…

…y es que estamos ante un prototipo que ha dado para hablar, y no todo han sido buenas palabras… un diseño muy personal que no ha gustado a todos, y que ha forzado a Bentley a reconocer que en cierta medida, no era lo que esperaban.

Mirando hacia atrás, hoy hemos conocido que la firma británica tuvo que tomar la decisión de desarrollar bien un deportivo de altas prestaciones, o bien un SUV orientado al mercado de los todoterrenos urbanos de gran tamaño. Finalmente se optó por la segunda opción, y a estas alturas no estamos seguros de si Bentley ha acertado o no con la decisión.

Dicho prototipo iba a estar enfocado a rivalizar con, entre otros, el Porsche 911 Turbo. Menores dimensiones y peso que el Continental GT, y sobre todo, mucho más rápido.

Vía: WCF

Uno de los coches que más ha llamado la atención en el Salón de Ginebra es el Bentley EXP 9 F SUV, pero no precisamente en el buen sentido. Antes incluso de ver la luz, el nuevo concepto ya contaba con una buena lluvia de críticas destructivas, pues el diseño no es del todo convincente.

Dada esta situación tan “crítica”, una fuente de Bentley ha dejado entrever en la revista “What Car” que el diseño de este Bentley se les fue de las manos y que ya tienen en marcha un diseño alternativo mejorado. Además, el renovado SUV obtendrá unas dimensiones y líneas más tradicionales, pero no tan retro.

El hecho de reconocer un error de diseño nos indica que el fabricante no estaba satisfecho con el prototipo al presentarlo al público en forma de concepto. Pero lo importante es reconocer a tiempo el error y tratar de paliar los efectos a tiempo.

Vía: carscoop

Verdaderamente no se me ha ocurrido un título mejor para describir el estado actual del proyecto EXP 9F, un modelo en el que Bentley ha estado trabajando más que a conciencia estos últimos años y que finalmente si que llegará al mercado pero no como fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Con esto lo que quiero decirte es precisamente la marca inglesa ha decidido rediseñar el modelo antes de mandarlo a producción debido a la enorme cantidad unánime de críticas recibidas en uno de los eventos relacionados con el mundo del automóvil más representativos e importantes a nivel europeo e incluso mundial.

Verdaderamente Bentley ha de reconocer que el EXP 9F ha sido una completa “cagada” en cuanto a estética se refiere de ahí que hayan decidido dar un paso atrás y ofrecer un comunicado de prensa donde escuetamente nos informaban de los resultado con una frase que traducida viene a decir: “la reacción de los clientes y del público será analizada con el objetivo de perfeccionar el concept antes de comprometerse con el modelo final de producción”.

Aun así, todo no es malo, el modelo presentaba un interior sublime y de una calidad enorme, algo que era de esperar ya que los artesanos de Bentley tienen un gusto exquisito por lo detalles así como una mecánica explendida, un enorme W12 twin-turbo de 6 litros capaz de desarrollar una potencia máxima de 600 caballos

Vía: wcf

Llega la primavera, comienza a calentar el Sol… y con el Salón del Automóvil de Ginebra, buena parte de las apuestas actuales más premium se abren al cielo y nos presentan sus versiones y variantes descapotables.

Es el caso de, por ejemplo, el nuevo Bentley Continental GTC V8. Siguiendo los pasos de su homónimo coupé, llega el descapotable más eficiente a la par que rápido jamás construido por el fabricante británico. Y para conseguir esto, no han tenido un camino fácil… pero ahora que ya ha debutado, es hora de mirarlo muy de cerca.

Como su propio nombre indica, el nuevo Bentley Continental GTC V8 presenta un motor de ocho cilindros bajo el capó, Twin Turbo y de 4.0 litros. Derivado de Audi, es más que suficiente para desarrollar una potencia neta y máxima de 500 caballos. No importa que su aerodinámica empeore mínimamente por el uso de un techo de lona, su velocidad máxima alcanza la friolera cifra de los 300 kilómetros por hora. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4.7 segundos.

La eficiencia del GTC V8 es muy grande. Respecto a otros modelos con propulsor W12 -el tradicional de Bentley-, la eficiencia y consumo mejora en ni más ni menos, que un 40%. No está mal, ¿no?

Muchos se ha estado hablando durante lo que llevamos de año por no mencionar todo el año pasado sobre el desarrollo y puesta a punto por parte de Bentley de un vehículo hasta ahora desconocido para los desarrolladores de la compañía inglesa, nada menos que un enorme SUV con el que meterse de lleno a explorar nuevos mercados y segmentos

Concretamente estamos hablando del nuevo Bentley EXP 9 F, un modelo creado con la intención de rivalizar con ese magnífico Porsche Cayenne que tantas alegrías y beneficios ha dado a la marca alemana así como el Maserati Kubang, otro gran SUV de alto lujo que seguro tendrá mucho que decir una vez sea presentado

Como puedes ver por las fotos y aunque quizás de forma todavía muy conceptual lo que encontramos es un vehículo de grandes dimensiones cargado de innovación a la vez que de detalles mucho más clásicos como una enorme parrilla frontal o las amplias líneas rectas que recorren toda su carrocería

Como no podía ser de otra forma quizás lo mejor de este vehículo lo encontremos en su habitáculo, un interior lleno de maderas nobles y tapizados únicos realizados a mano de gran calidad, un halo de clasicismo que se une a los detalles más novedosos y contemporáneos como una gran pantalla TFT táctil o la enorme cantidad de detalles en aluminio que seguro te gustarán.

Como detalle, destacar el curioso kit de picnic que han instalado en el maletero, todo compuesto por maderas nobles y detalles de alta calidad dignos mas bien de un yate que de un vehículo de estas características, seguro que los interesados también estarán dispuestos a pagar una buena cantidad de dinero por todos estos “detallitos”

Mecánicamente Bentley vuelve a apostar por un enorme W12 de 6.0 litros que, gracias a la instalación de sendos turbocompresores ahora es capaz de desarrollar una potencia máxima de 610 caballos y 800 Nm de par máximo, potencia que lógicamente podrá ser regulada con tan sólo pulsar un botón gracias a los modos Confort, deportivo y todoterreno implementados en su centralita.

Vía: bentley

Así están las cosas. A estas alturas, parece más que obvio una presentación efectiva y contundente del Bentley SUV en el Salón del Automóvil de Ginebra. Un movimiento lógico y que responde a meses, o incluso un par de años, de vueltas de cabeza e idas y venidas.

Con Bentley como fabricante decidido a dar el paso de expandir su gama de modelos en lo que a un SUV urbano respecta, parece que los británicos quieren aprovechar el tirón para presentarnos un paso adelante en busca de tecnologías más eficientes y ecológicas.

Nuevos rumores apuntan que el Bentley SUV que veremos debutar en Ginebra como prototipo contará será no solo híbrido, sino que también será enchufable. En conjunto a lo que podría ser un propulsor V8 o incluso el ya conocido y legendario W12 de la firma inglesa, Bentley podría poner sobre la mesa tecnologías eficientes para hacer muy, muy atractivo este prototipo. Tanto, que su pase a producción podría ser inminente.

Como apunte interesante, la idea de Bentley es tener unas ventas que ronden las 5.000 ventas anuales, una cifra lógica y que resume el mercado al que estará orientado este SUV. Por supuesto, con chasis plenamente nuevo derivado del próximo Audi Q7.

Vía: Autoblog

A mediados de este mes que está a punto de acabar sonó la campana, y parece que no en balde. El SUV de Bentley hoy está más cerca que nunca de convertirse en realidad, y las informaciones que llegan así lo atestiguan.

Como ya te contamos en su momento, Bentley tiene sobre la mesa la posibilidad de dar luz verde a un nuevo proyecto. Un gran SUV destinado a aumentar de forma global las ventas de su gama de modelos, expandir su imagen en todos los mercados donde se comercializan, y buscando en general tener más rivalidad con las marcas que compite. Es aquí donde entre el Bentley SUV, que podría ver la luz en el Salón del Automóvil de Ginebra.

No obstante, no debemos equivocarnos… ya que Bentley, aunque presente dicho modelo, no tendrá la producción aprobada ya que de eso se encargará el éxito que reciba en el stand suizo. Dependerá de la aprobación de todos los clientes potenciales si la firma inglesa decide finalmente o no tirar hacia adelante con este proyecto.

De ser así, el SUV de Bentley contará con la plataforma del nuevo Audi Q7, y una amplia gama de motores gasolina y también diésel. En Ginebra, veremos un buen anticipo, por supuesto.

Vía: World Car Fans

Bentley ha puesto a la venta en España el Continental con motor V8, disponible tanto en variantes coupé como cabrio. Con este propulsor, el continental combina de manera refinada la potencia con el lujo y el confort.

El V8 es un propulsor de 4 litros de cilindrada con una potencia de 507 caballos a 6.000 rpm y un par máximo de 660 Nm entre 1.700 y 5.000 rpm, con inyección indirecta. Va exclusivamente acoplado a un cambio automático de doble embrague y ocho velocidades con la posibilidad de manejarlo secuencialmente a través del volante.

Con dicho propulsor, el Continental es capaz de realizar el 0-100 Km/h en 4,8 segundos y sobrepasar los 300 Km/h. Gracias a contar con un sistema de desconexión de cilindros, homologa una media de consumo de 10,9l/100 km (como habrás observado, es considerablemente más bajo que en el W12).

Su precio para España es de 136.000 euros y el GTC por 149.60 euros, en ambos casos sin impuestos incluidos, por lo que su precio final se verá notablemente encarecido.

Vía: El mundo motor

No es ningún secreto que Bentley ha dado un paso de gigante con la llegada de su nuevo propulsor V8, instalado principalmente en el Continental GT. No ha dado más que alegrías, y parece que es ya el presente de la marca… no sólo el futuro.

No obstante, la firma británica no quiere tener que decir adiós a largo plazo a su propulsor W12. A pesar de que es peor en todos los aspectos si lo comparamos con el nuevo ocho cilindros, Bentley quiere que la magia del doce cilindros, perdure en el tiempo. Al menos, algunos años más. 

Hoy llegan nuevas informaciones que sitúan al W12 con una importante modificación en el horizonte. Desde Bentley quieren reducir el peso del gran bloque en la medida de lo posible y dentro de las pocas opciones que se ofrecen a ello. Además, en los modelos W12, Bentley ofrecerá una nueva transmisión automática de 8 velocidades, junto a tecnología híbrida para reducir las emisiones y el consumo de carburante.

Finalizando, está previsto que la potencia del W12 base suba hasta los 600 caballos. Hablar de un futuro Continental tope de gama, sería hablar de más de 680 caballos.

Continúan los rumores… y en cierta medida, es ya algo casi cíclico. Si en un principio ya teníamos claro que Bentley está dispuesto a llevar al mercado un SUV y presentar así una apuesta plenamente nueva por parte de la firma británica, hoy llegan más rumores al respecto que lo sitúan más cerca de lo que pensábamos.

Estos rumores apuntan que no sólo Bentley tiene aprobado el proyecto, sino que ya tienen un prototipo de pre-producción construido, y lo veremos ni más ni menos que en poco más de un mes. ¿Qué hay de cierto?

A mediados de enero, pudimos confirmar desde Bentley que los británicos tienen el SUV como una firme posibilidad de cara al futuro cercano. Tanto es así, que lo único restante -quizás por entonces- era la luz verde del equipo directivo para llevarlo a cabo. De haber sido así, un prototipo para Ginebra es más que factible.

Sea como sea, no nos queda más que esperar. Desde luego, estos rumores suenan más factibles que aquellos que sitúan un SUV de Lamborghini para el próximo mes de abril…

Vía: WCF

Como seguramente sabrás, Bentley no sólo está desarrollando un modelo totalmente nuevo, sino que no tienen ningún reparo en hablar alto y claro al respecto. En esta ocasión no hay hermetismo, más bien todo lo contrario…

…ya que el fabricante premium británico nos ha dado más información en lo que respecta al que ya se llama Bentley SUV, y como tal poco a poco vamos conociendo detalles del Bentley que más va a dar que hablar en probablemente, todo lo que llevamos de estas dos últimas décadas. 

El Bentley SUV propiamente dicho, se catalogará por ser un todoterreno urbano de gran tamaño, con un enorme espacio disponible desde las plazas traseras hasta el maletero. Yendo más allá, la estética y el nivel en términos generales será muy alto, posicionándose por encima del Continental, y con un diseño inspirado del mismo. No suena mal, ¿no crees?

Eso sí, como importante aspecto, la firma británica aún no ha aprobado el proyecto de producción, a pesar de que se está desarrollando y son ellos mismos los que publican nueva información al respecto.

En el NAIAS, Bentley no podía faltar. El fabricante británico de sueños ha llevado al otro lado del charco su nueva bestia, combinando de una manera perfecta potencia bruta y eficiencia. Ante ti, tienes al nuevo Bentley Continental GT V8.

Tal y como te lo adelantamos cuando Bentley lo presentó en la red, el nuevo Continental GT “básico” cuenta con un nuevo propulsor V8 Twin Turbo de 4.0 litros, de origen Audi y en esta ocasión con una potencia final de 500 caballos. De esta misma manera, Bentley confirma que el nuevo GT V8 ofrece una autonomía que supera los 800 kilómetros. No está mal, ¿no?

De cara a Detroit, Bentley lleva el Continental GT V8 con la principal premisa de proporcionar al mercado norteamericano una alternativa más eficiente al coupé W12 que todos conocemos ya de sobra. Por supuesto, junto con el coupé que tienes en pantalla, más tarde o más temprano llegará el GTC, la variante descapotable. Mientras tanto, quédate con que el nuevo GT V8 acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.6 segundos.

Fotos: Autoblog

“¡Eso pasa por dejar el coche en la calle!”. Cuantas serán las veces que de una forma u otra has escuchado esto bien de un amigo, de tu madre, de un vecino más cotilla de la cuenta… ahora bien, ¿y si multiplicamos el valor del coche por 10 o 12? Es decir, si te duele que te rayen un utilitario normal y corriente, al menos en mi caso, imagina un Bentley

Concretamente estoy hablando del vehículo que ves en pantalla, nada menos que un precioso Bentley Continental GT cuyo propietario lo dejó aparcado en la calle, lamentablemente demasiado cerca de unos vándalos que ni cortos ni perezosos y a base de graffitis decidieron decorar el atractivo superdeportivo “a su manera”

Al parecer y tirando de traducción los amigos de lo ajeno decidieron escribir dos frases en la carrocería del Bentley, en la primera se puede leer “Cabrón” mientras que en la segunda parecer ser que han escrito “buenas noticias”, sobre todo para el seguro que como suele ocurrir será el encargado de dejar el Benltey impecable.

Vía: gtspirit

Bentley está en plena expansión, es algo que ya tenemos muy presente. La firma británica está dispuesta a ir más allá y consolidarse como un gran fabricante de muy alto nivel, y para eso quiere subir escalones que vayan más allá de un nuevo Continental.

Echando la vista atrás, todos recordamos las novedades, informaciones y por supuesto rumores que siempre han corrido sobre un hipotético Bentley SUV. Hasta ahora más o menos fiable, pero hoy se acaba confirmando de pleno… Bentley construirá un SUV, y la aprobación para comenzar con el desarrollo del mismo llegará este mismo año. 

Está previsto que el nuevo SUV comience a forjarse en el último cuarto de este año. Y yendo más allá, probablemente su debut no tarde más de dos años en producirse… es decir, llegará como modelo del próximo año 2014, lo que implica que incluso podríamos ver un prototipo para mediados del próximo año. No suena mal, ¿no? Esto nos indica, por otra parte, que dicho SUV estará basado en una plataforma ya existente, quizás en la del nuevo Q7, o alguna MQB de Audi.

Explayándonos un poco más, dichas informaciones también apuntan a que será uno de los SUVs más premium y lujosos del mercado, con un precio base que superará los 120 mil euros.