Categoría: Fiat

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Martes, 6 de abril de 2010 Creado por

Nuevo Fiat Uno: ¡cazado!

Desde Brasil nos llega esta foto espía donde podemos ver sin ningún tipo de miramientos al totalmente nuevo Fiat Uno, el nuevo subcompacto de Fiat que en un principio está destinado únicamente a mercados emergentes, y que como ves tiene mucho que ofrecer.

Estando supuestamente basado en la plataforma del Panda, el nuevo Uno se cataloga como un utilitario de pequeñas dimensiones, con la imagen actual del fabricante italiano y en general con unas opciones y unas motorizaciones orientadas a la eficiencia y la economía.

En un principio el Uno estará disponible únicamente en Sudamérica y con un mercado estrella en Brasil. Su propulsor más potente será un 1.4 litros gasolina de 104 caballos, y el hecho de que llegue a Europa es muy poco a probable. Lamentablemente, no parece que sea objetivo de Fiat traer una leyenda viva del Uno a Europa de nuevo.

Vía: World Car Fans

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Lunes, 29 de marzo de 2010 Creado por

Fiat fabrica 500.000 unidades del 500

No hay duda de que el Fiat 500 ha sido todo un éxito desde antes de su comercialización, y la noticia de hoy nos lo confirma. Y es que, estos días, ha salido de la factoría donde se produce en Tychy, Polonia, la unidad número 500.000.

Ya hace más de 21 meses que está en el mercado, y su gama de motores se ha ido ampliando paulatinamente, así como la llegada de las variantes Abarth y Cabrio que han ido completando su gama, haciéndolo en conjunto un producto muy atractivo.

En la actualidad, el 500 se comercializa en más de 83 países del mundo muy dispares, desde Sudáfrica pasando por Japón, Brasil, etc. La unidad número 500.000 se corresponde a un 500 equipado con el motor 1.2 de 69 CV con sistema Start&Stop.

Vía: Fiat

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Miércoles, 17 de marzo de 2010 Creado por

El Fiat 500 llegará a EEUU con otra plataforma

Ahora que al Fiat 500 le queda muy poco para llegar al mercado estadounidense, en el fabricante italiano lo tienen claro: usar la última tecnología.

Puesto que el utilitario se construirá en América -y así ahorrar enormes costes de traslados-, en Fiat han decidido integrar la nueva plataforma que tiene entre otros el nuevo Panda, y que es mucho más suave, ergonómica y en general más avanzada que la actual que utiliza el 500 en Europa.

Con esto, Fiat se asegura una tecnología puntera en su pequeño subcompacto, el cual no verá estas actualizaciones reflejadas en los modelos europeos, por cuestiones que van desde una simple cuestión innecesaria a unos obligados enormes cambios en la planta de desarrollo, y este esfuerzo sería demasiado costoso.

Vía: Inside Line

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Viernes, 5 de marzo de 2010 Creado por

Abarth 500C: desde Ginebra

La variante descapotable del Abarth 500 se ha dejado ver en el salón suizo, y es que el Abarth 500C es lo que se puede decir un auténtico pequeño descapotable deportivo, siendo una de las dos alternativas por parte de Fiat para competir con otros como el Mini Cooper S.

Al salón de Ginebra se ha presentado con una decoración en blanco y negro con la decoración típica Abarth, con el nuevo paquete aerodinámico característico del Fiat 500 deportivo y en general, con un look muy agresivo.

El Abarth 500C monta bajo el capó un 1.4 litros de 138 caballos y 206 nm de par, desarrollando una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 8.1 segundos, colocándose a la par con el propio Abarth Punto Evo, y ofreciendo una alternativa más reducida y algo más radical.

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Viernes, 5 de marzo de 2010 Creado por

Abarth Punto Evo, en directo

Uno de los subcompactos más interesantes del salón de Ginebra es el Abarth Punto Evo, la evolución natural del Abarth Grande Punto y que se cataloga como el pequeño más potente y rápido del fabricante italiano.

Montando el 1.4 litros MultiAir, como ya te contamos cuando Fiat tiró de la manta, desarrolla una potencia final de 165 caballos en su versión estándar, 10 más que el anterior Abarth y que deja vía libre al Abarth Punto Evo SS para alcanzar la cifra de los 200 caballos.

En el salón suizo nos lo encontramos con una carrocería en blanco y franjas y decoración en rojo, además del nuevo kit aerodinámico y en general el diseño evolucionado del lavado de cara que presenta el Fiat Punto Evo. Muchos han declarado estar más contentos con el anterior diseño, ¿qué te parece a ti?

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Jueves, 25 de febrero de 2010 Creado por

Nuevo Abarth 500C: información y datos

Hubo dudas, muchas consultas y en general no se estuvo seguro… hasta hoy. Finalmente tanto Fiat como Abarth han decidido seguir adelante con su proyecto, y el resultado se traduce en lo que puedesver en pantalla ahora mismo. Se trata del nuevo Abarth 500C, y como verás no necesita mucha explicación.

Se trata de la variante descapotable del Abarth 500, o básicamente de la versión deportiva del Fiat 500C, como prefieras. Bajo el capó aparece el mismo 1.4 litros T-Jet de su hermano coupé, desarrollando una potencia final de 140 caballos -5 más que el tres puertas-, y que se traduce en un consumo de 6.5 litros y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 8.1 segundos.

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Jueves, 25 de febrero de 2010 Creado por

Abarth Punto Evo: ya es oficial

Fiat y su preparador oficial han dado luz verde a nuevos modelos y entre ellso han presentado el renovado Abarth Punto Evo, que básicamente se trata del lavado de cara del Abarth Grande Punto, y que está cargado de novedades.

Bajo el capó encontramos el nuevo motor MultiAir de Fiat, que ha sido desarrollado en esta ocasión para ofrecer 165 caballos con sus 1.4 litros de cilindrada. Gracias al gran rendimiento y poco consumo de este motor, homologa un consumo de 6 litros a la par que acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 7.9 segundos. Mucho más rápido que el anterior modelo al que reemplaza, y también menos gastón.

Por fuera el Abarth Punto Evo presenta una estética muy agresiva derivada del Punto Evo original, con el mismo frontal que el lavado de cara y unos paragolpes totalmente nuevos. Además de una decoración Abarth, nuevas ópticas tanto delanteras como traseras y también un difusor que no habíamos visto antes.

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Lunes, 8 de febrero de 2010 Creado por

España: Fiat Bravo 2010

Fiat presenta el Bravo 2010 compactos

Fiat recientemente presentó el Bravo 2010, una puesta al día de su compacto que incorpora algunos cambios estéticos y un equipamiento más completo. Pues bien, ahora se acaba de dar a conocer la lista de precios para España.

Su equipamiento de serie -a excepción de la versión más económica- es el siguiente: Radio CD con MP3, siete airbags, ABS, EBD, Blue&Me, ESP, faros antiniebla con función de iluminación en curvas, etc. Respecto a la anterior gama se ha incrementado levemente su precio debido al incremento de equipamiento, aunque en la mayoría de los casos el incremento no es superior a los 100 euros.

La gama de motores recibe cambios, eliminándose de la oferta el propulsor diésel 2.0 JTD de 165 CV, contando ahora la variante diésel más potente con 120 CV. Por su parte, el resot de propulsores no exceden de los 149 g/km de CO2. Leer más

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Martes, 26 de enero de 2010 Creado por

Abarth Grande Punto Evo: anticipo

La renovación de toda la gama del Fiat Grande Punto no se ha quedado sólo en las versiones estándar en sí, sino que ha ido hasta más allá.

El Abarth Grande Punto Evo también es una realidad, y ha sido la puntilla necesaria para darle el salto perfecto que necesitaba la versión más deportiva del utilitario italiano. Pero como bien sabrás, las modificaciones no han sido sólo estéticas.

Aprovechando la tecnología de los nuevos motores MultiAir, Abarth plasma en su nuevo Grande Punto un total de 170 caballos, y yendo más allá con la versión SS sube hasta la nada despreciable cifra de los 200 cv. Suficiente para hacerle competencia a grandes como el Renault Clio Sport.

Vía: Autoblog

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Sábado, 23 de enero de 2010 Creado por

Alfa Romeo, Abarth y Maserati bajo un mismo grupo

Así lo ha decidido el Grupo FIAT, que en plena subida global del grupo y de la mayoría de sus marcas, están en pleno proceso de rediseño y reestructura interna.

Y el nuevo gran movimiento que tienen entre manos, no es ni más ni menos que unir a Alfa Romeo, Maserati y Abarth sobre un mismo grupo. Con el fin de unir la deportividad de todas, la imagen y en general la esencia de las mismas.

¿Quién saldría más beneficiada de todas? Sin duda, Abarth. Ya que la marca del biscione y Maserati son muy conocidas, pero no así Abarth. Al menos, no tanto en mercados donde tienen que subir las ventas como Estados Unidos. Y con este punto, Abarth se uniría a las dos anteriormente citadas y se daría a conocer mucho más, además de los beneficios internos de estar en el mismo grupo. ¿Qué te parece?

Vía: Motor Authority

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