BMW ha dado a conocer los precios para España de la lujosa berlina más alta de gama. A España llegará en Noviembre, aunque no obstante, BMW ya admite pedidos en los diversos concesionarios repartidos por el país.
Su precio base es de 78.400 euros, correspondiente al 730d, con un equipamiento de serie muy completo y con una lista de opciones muy extensa. Por encima, nos encontramos el 740i, 740Li, 750i y 750Li, destacando en todos los casos por contar con un consumo muy ajustado.
A continuación la lista de precios:
BMW 730d 78.400 euros
BMW 740i 86.200 euros
BMW 740Li 90.500 euros
BMW 750i 104.600 euros
BMW 750Li 108.900 euros
Vía: Km77
En un principio, allá por Septiembre del año pasado, apareció la foto que ilustra este artículo junto a unos rumores muy, muy interesantes. Hablaban de la próxima generación del BMW M5, y concretamente del paso de la tecnología atmosférica a la turboalimentada, que ya parece toda una realidad.
En su día casi se confirmó que se usaría el V10 actual pero reforzado y modificado con un sistema de doble turbo, pero hoy las cosas vuelven a cambiar. Continuando con la misma tecnología rumoreada, ahora todo apunta a que será el nuevo V8 de 4.4 litros -presente en el X6- el que esté presente en la próxima berlina deportiva.
Con este cambio, los de Münich subirán su listón y lo pondrán, como mínimo, al mismo nivel que el nuevo Audi RS6, que también es biturbo y que casi roza los 600 caballos. La potencia, cómo no, será similar en ambos.
Vía: Leftlane
Tras la presentación de la nueva y esperada generación del BMW Serie 7, llega el turno del vídeo correspondiente. En el vídeo podemos ver al Serie 7 en marcha, junto con el funcionamiento de algunos de los elementos de equipamiento que incorpora.
Inicialmente, sólo llegará al mercado con una gama compuesta por tres motores, dos gasolina y uno diésel. Como no podía ser de otra forma, cuenta con lo último de lo último en términos de tecnología de la marca bávara.
Vía: YouTube
Sencillamente, desde Münich llega el nuevo y todopoderoso BMW Serie 7, la nueva y última generación -hasta ahora- del buque insignia más grande de la marca alemana, y que no sólo representa la cúspide tecnológica del modelo, sino todos los apartados que los bávaros pueden ofrecer llevados al máximo. Diseño, potencia, tecnología, imagen… es mucho, muchísimo más.
Han tratado cada detalle como si fuese un apartado único, y es que cuando se llega a un nivel tan alto, mejorarlo se hace prácticamente imposible. El apartado estético ha sido el que más repercusión ha tenido desde que Chris Bangle presentase la nueva generación allá en el 2002, poniendo punto y final a un E38 que para muchos hasta hoy era el auténtico, el único. ¿Hasta hoy? Viendo la nueva generación, quizás sea así, o… quizás no.
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Opel ha anunciado que el Insignia, la berlina que viene a sustituir al Vectra, comenzará su disponibilidad en el mercado español a partir del mes de Septiembre, pudiéndose reservar las primeras unidades.
En su lanzamiento, se encontrará disponible en dos carrocerías, 4 y 5 puertas. Su gama de motores inicial se compondrá de siete motores, con variantes diésel y gasolina. Concretamente, cuatro gasolina (entre 115 y 260 CV) y tres diésel (entre 110 y 160 CV). Todos van de serie asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades y cumplen la normativa Euro 5.
Dicho esto, nos toca esperar a su presentación al público durante el Salón de Londres, que abre sus puertas el día 22 de Julio para conocer el resto de detalles del Insignia.
Vía: Cochesyconcesionarios
El cambio de generación del famosísimo E46 al actual y prácticamente nuevo E90 ha sido uno de los más importantes y decisivos que la generación media de la firma bávara tiene a sus espaldas. ¿Cómo pasar de una generación que ha vendido millones y millones, a otra que lo haga aún más? Lo cierto es que el cambio no fue tanto como se esperaba, pero a día de hoy todos saben diferenciar perfectamente los encantos de uno y de otro, y mirando más allá de lo puramente clásico de las tierras germanas, el E90 ha sido otro triunfo más.
¿A dónde vamos con esta pequeña reflexión? Sin ir más lejos, a las nuevas filtraciones que, como podéis ver en las imágenes, nos las traen los compañeros de Bimmer File. Sacado directamente del apartado interno de BMW, tenemos aquí los bocetos finales (o casi finales) de lo que será el esperadísimo lavado de cara del Serie 3 E90, que complementará al modelo en su ciclo medio de vida y lo hará aventurarse en un camino final que durará, como mínimo, tres años.
Las imágenes nos muestran la variante base y el familiar, ambos reciben cambios bastante notables pero aún así mantienen la esencia original. Podemos considerarlo el impulso que necesitaba el E90 para llegar a los más puristas, o como siempre, sólo un pequeño refresco que no cambia la realidad. Hasta entonces, esto es todo. Dentro, el resto de imágenes.
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Maserati lanza el Quattroporte 2009, un restyling de su lujosa berlina para ponerla al día. Llegará en Septiembre a los concesionarios y cuenta con pequeños cambios estéticos y mecánicos.
Ya han pasado 5 años desde que se lanzara el Quattroporte, y hasta el momento se han comercializado 15.000 unidades a nivel global y ha recibido 46 premios internacionales. Desde luego, Maserati puede estar contenta con el éxito que ha obtenido.
Estéticamente, el Quattroporte 2009 se diferencia porque ahora, tanto sus faros delanteros como posteriores emplean ahora tecnología LED, algo que cada vez más marcas están optando por emplear en vista de las ventajas que ofrece, incluso las generalistas. En su frontal también destaca la nueva parrilla.
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SEAT ha dado a conocer más informacion relacionada con la nueva berlina que lanzará al mercado durante el año que viene y que recibirá el nombre de Exeo -recordemos, ya lo confirmó SEAT de forma oficial esta misma mañana-.
El Exeo estará basado en el Audi A4 de tercera generación (B7), pertenecerá al segmento D y contará con una carrocería familiar y otra berlina 4 puertas. SEAT ha invertido nada menos que 200 millones de euros en el desarrollo del Exeo.
Se prevee que se fabriquen 50.000 unidades anuales del Exeo (de ambas carrocerías), algo que le permitirá a SEAT alcanzar las 500.000 unidades anuales producidas en la planta que tiene en Martorrell.
Vía: SEAT
Ya es oficial. El nombre que recibirá la nueva berlina de SEAT será Exeo que llegará al mercado el próximo año y pertenecerá al segmento D. Exeo es un nombre que viene del latín ‘Exire’ y que en nuestro idioma viene a ser algo así como “ir más allá” o “ir más lejos”. Sí, el significado, como habrás supuesto, significa que esta berlina va a marcar una nueva etapa en SEAT.
Según SEAT, contra todo pronóstico, esta berlina no supondrá la sustitución del Toledo. El Exeo estará disponible tanto en carrocería berlina como en carrocería familiar, y de momento no se han hablado acerca de sus precios, pero se espera que sean muy competitivos.
Finalmente, su fabricación se realizará de forma íntegra en la fábrica que posee SEAT en Martorrell -Barcelona-, donde actualmente se produce toda su gama de vehículos a excepción del vetusto SEAT Alhambra.
Vía: SEAT
Väth (un preparador de origen alemán) ha presentado su preparación para el C63 AMG, denominada V63RS Clubsport. El C63 es la berlina deportiva de Mercedes que cuenta de serie con un potente motor V8 de 6.2 litros y 457 CV, y que como es lógico, cuenta también con un agresivo pero discreto kit estético exterior.
La preparación de Väth consiste en realizarle unos retoques estéticos exteriores ligeros para dotarle de más agresividad pero sin romper en exceso la estética con la que cuenta de serie el C63. El elemento introducido más destacable en el aspecto estético son las llantas de 19 pulgadas de color negro con ribete plateado.
A nivel mecánico, su V8 es potenciado hasta unos escalofriantes 585 CV y par motor de 690 Nm. También se elimina la limitación de velocidad máxima, alcanzando unos respetables 325 Km/h.
Como es lógico, su sistema de frenos recibe mejoras, además de una suspensión deportiva capaz de soportar la nueva potencia. Destacar también que en su interior se instalan unos asientos deportivos nuevos.
El precio de toda la preparación al completo -incluyendo el vehículo- es de 125.000 unidades. Si ya eres un afortunado propietario del vehículo, puedes optar por la adquisición de los componentes de forma individual.
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