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Pues sí, parece que Lewis Hamilton va camino de hacer de Canadá su circuito talismán. Aquí hizo su primera pole en su primer año en la F1 y también obtuvo su primera victoria. De momento, ya ha revalidado lo primero… ¿hará mañana lo mismo con la victoria? En segunda posición, y a algo más de 0′6 segundos, ha quedado el polaco de BMW, Robert Kubica, que parece que viene con ganas de plantarle cara al circuito que le vio nacer por segunda vez, además de al propio Hamilton, pues en el último momento ha pulverizado el tiempo que nadie había sido capaz de rebajar que había marcado Hamilton. Pero como se suele decir, el que golpea primero, golpea dos veces…

El tercer mejor tiempo lo ha marcado Kimi Räikkönen, que, esperando aún a ver las cargas de combustible, parece que vuelve a ocurrir lo del año pasado: Ferrari venía como favorita a Canadá… y vamos a ver si no se van con las orejas agachadas. La sorpresa está en la cuarta posición, y es que Fernando Alonso ha conseguido arrastrar su R28 hasta dicho lugar en la tabla. Es más, el asturiano se ha mostrado muy optimista de cara a mañana ante los medios, diciendo que el coche mañana va a ir por un estilo a como va hoy, que no es cuestión de cargas, que no se esperaban estar tan arriba, y que por tanto, todo es posible.

En quinta posición saldrá mañana Nico Rosberg, dispuesto a quitarse el mal sabor de boca que le dejó Mónaco, donde esperaban un buen resultado, pero acabó contra las protecciones. A su lado, en sexta posición, un sorprendente Felipe Massa… lo sorprendente es que esté en la sexta posición. O Ferrari mañana va a jugar mucho con las estrategias (quizá previniendo la salida de algún Safety) o realmente este circuito es para McLaren. ¿O no? Porque Heikki Kovalainen hoy sólo ha podido ser séptimo, y partirá desde la cuarta fila junto a Nick Heidfeld, otro piloto que también se las ha visto y se las ha deseado para clasificar.

Una clasificación un tanto extraña y casi desordenada que nos deja para mañana una buena cantidad de incógnitas: estrategias, rendimientos… Sin duda, todo apunta a que será un Gran Premio emocionante.

Dietrich Mateschitz ha dado la campanada con unas declaraciones que no nos esperábamos: Fernando Alonso, tras su salida de McLaren, sólo buscaba un volante por un año… porque en 2009 ya tenía (supuestamente) dónde ir. Mateschitz dijo lo siguiente:”Su situación era complicada porque sólo estaba libre un año. En ese período tan corto de tiempo, no habríamos podido demostrar nuestra habilidad. Soy una de esas personas que creen que Alonso es uno de los mejores pilotos. Pero no podríamos haberle dado el monoplaza que necesitaba, así que la decisión habría sido la equivocada. Lo que nos gusta hacer es dar un paso mientras pensamos en el siguiente“. Entonces queda claro que Alonso iba buscando firmar sólo por un año, o al menos, eso da a entender el magnate austriaco. La cuestión es… ¿qué logotipo llevan en el membrete los papeles firmados que guarda Alonso en el cajón de TOP SECRET? Vamos a pensar… Continuar leyendo »

Tanto si has madrugado, como si no, seguro que ya sabes que Kimi Räikkönen ha ganado este segundo gran premio del mundial, en el circuito tan amado y tan odiado a la vez por los pilotos de Sepang. ¡Y de qué forma ha ganado!. Ha sido realmente increíble el ritmo de los bólidos rojos (hasta la vuelta 30, a partir de ahí hablaremos del bólido rojo, porque no… hoy Massa tampoco tenía ganas de puntuar), que sólo ha tenido una amenaza, y esa amenaza se resume en tres letras: BMW. Increíble el ritmo de la escudería suizo-germana (Peter Sauber no podía quitarse hoy la sonrisa de la cara), que en algún momento de la carrera ha llegado a sacarle los colores a los McLaren, que hoy no han tenido su día. ¿Cuál ha sido el problema de McLaren? Continuar leyendo »

Según ha declarado a la BBC, Alonso cree que Hamilton aprendió lo suficiente en la temporada pasada como para gestionar la presión de liderar un mundial para no cometer errores y así ganar el campeonato:

 ”Posiblemente gane. Tras un año de experiencia, las cosas son más fáciles y eso le dará cierta ventaja, porque además ya conoces los circuitos y sabes cómo van las carreras. Entiendes mejor las presiones y por ello tendrá a su favor muchas cosas”.

No le faltaron palabras buenas para el campeón del mundo Kimi Räikkönen tampoco:

“Los dos Ferrari y los dos McLaren lucharán por el mundial. Pero si tengo que nombrar a alguno de ellos, entonces diré que Ferrari y Kimi porque él es campeón del mundo y es el piloto a batir. A finales de la temporada pasada, Kimi hizo unas carreras muy buenas y también tuvo suerte para acabar siendo el campeón a pesar de su posición en la tabla”.

 Ya cada vez queda menos para salir de dudas… o al menos para empezar a ver claro quién va a “mandar” este año. A pesar de los tiempos de ayer de los Toyota y los RedBull (que lideraron la tabla) y los McLaren y los Ferrari (muy atrás, por detrás de Renault incluso), no es nada descabellado pensar algo que se antoja casi evidente: la lucha McLaren-Ferrari está servida. Se busca tercero en discordia. Razón en la pista.

Vía: GPUpdate.net

En el circuito de Cheste, bajo una espesa niebla (¿nubarrones ingleses? ¿Made in Woking tal vez?) debutaba y era presentado a todos los ajenos al equipo Renault el nuevo monoplaza con el que la escudería anglofrancesa intentará como mínimo pelear por podios y victorias para mantener motivado a un Fernando Alonso que ya decía recientemente que lo que más teme es salir ahí fuera a pelear por un octavo puesto.

Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo del día… por encima de su único rival: Nico Hulkenberg, que iba al volante de su Williams FW30, también estrenado hoy. Los tiempos han sido 1′13″027 para Fernando Alonso y 1′14″559 para Nico Hulkenberg. Diferencia abismal de tiempos, diferencia abismal de pilotos. Mañana martes llegarán más escuderías y será la primera ocasión de medir a todos con sus monturas de 2008. Sobre todo a los candidatos al título: los realistas Kimi Räikkönen y Lewis Hamilton y el deseado Fernando Alonso.

Como único detalle, el morro del R28 lleva el alerón sobre el morro como el McLaren. Yo no quiero decir nada, pero mientras a unas escuderías tras el caso de espionaje las miraron con lupa para evitar similitudes… otras con papeles en su posesión… pueden poner piezas muuuuy similares… como otros equipos, sí… pero estos jugaban con ventaja. Y que conste… que no quiero decir nada. Es sólo una cosa que no quería dejar sin comentar.

Via: TheF1.com