Audi lanza en España el A4 2.0 TDie Advance Edition, que básicamente se trata de un A4 que conjuga una mecánica de bajo consumo y emisiones junto con un equipamiento de serie más rico que en versiones convencionales.

El motor 2.0 TDIe eroga una potencia de 136 CV, con el que homologa un consumo medio de 4,6l/100 km con unas emisiones de 119 g/km, por lo que está exento del pago del impuesto de matriculación en España. Por su parte, permite alcanzar una velocidad máxima de 215 Km/h.

Como comentábamos, esta edición cuenta con un completo equipamiento, que consta de: sensor de luz y lluvia, sensor de aparcamiento acústico posterior, control de crucero, faros de Xenon Plus con luz diurna de LED, retrovisor interior fotosensible, etc. Su precio parte de los 29.900 euros.

Vía: Audi

Audi lanza en España el A4 2.0 TFSI Flexible Fuel con una potencia de 180 CV, una variante del A4 que puede funcionar con gasolina o bioetanol E85 indistintamente. Disponible en carrocería sedán y Avant (familiar), aunque únicamente con tracción delantera, supone una opción muy a tener en cuenta puesto que sólo cuesta 650 euros más respecto a la motorización homónima que funciona únicamente con gasolina.

Según Audi, empleando bioetanol en éste modelo, se consigue una reducción en las emisiones del 75%, siendo además un 25% más barato de adquirir que la gasolina. Las prestaciones continúan siendo buenas incluso con etanol: 0-100 Km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 236 Km/h. El principal problema reside en que hay muy pocas estaciones de servicio que dispongan de E85 en España (la mayoría están en Madrid y País Vasco), aunque como permite funcionar indistintamente con gasolina sin perder prestaciones no resulta un problema, sino más bien de una falta de aprovechamiento de las características del coche.

A finales de año también estarán disponibles versiones con tracción total, siendo una de las pocas marcas en combinar un propulsor capaz de funcionar con E85 con tracción Quattro. Sus precios parten de los 33.710 euros (sedán) y 35.310 euros (Avant).

Audi anuncia la incorporación al A4 del propulsor de 3.0 litros TDI con tracción Quattro y cambio tiptronic. Está disponible tanto para la variante berlina como familiar y destaca por tener un consumo mixto y emisiones ajustados en relación a su potencia.

Este propulsor no es novedoso, ya que el Q7 lo lleva equipando desde el pasado mes de Julio. En asociación con el A4 berlina, homologa un consumo mixto de 6,7l/100 km y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 Km/h, mientras que el 0-100 Km/h lo realiza en 6,3 segundos.

La tecnología “Clean Diesel” que incorpora le permite tratar de forma más correcta los gases del escape, emitiendo menos emisiones de óxidos de nitrógeno a la atmósfera, cumpliendo la normativa de emisión Euro VI. Su precio para España parte de los 48.740 euros para el berlina y 50.410 euros para la variante familiar.

Vía: Audi

Audi lanzará a comienzos del verano el A4 2.0 TDIe, una versión de bajo consumo y emisiones con el que homologa unas cifras bastante ajustadas y que además está disponible con la carrocería de 5 puertas y familiar.

Emplea el motor 2.0 TDI de 136 CV asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y con el sistema common rail. En el caso de la variante de 5 puertas, homologa un consumo de 4,6l/100 km y unas emisiones de 119 g/km -permitiendo estar exento en España del pago del impuesto de matriculación. Por su parte, la variante Avant, homologa un consumo de 4,9l/100 km y unas emisiones de 129 g/km. leer más

Audi presenta el nuevo A4 Allroad, un modelo basado en el A4 Avant pero que cuenta con múltiples diferencias para poder circular con él por carreteras en mal estado o en vías con condiciones adversas. El A6 también tiene versión Allroad, por tanto, el A4 Allroad se sitúa por debajo de él.

Cuenta con tracción permanente a las cuatro ruedas con un diferencial Torsen, con un reparto de fuerza del 40% (delante) y 60% (detrás). Así mismo, equipa un innovador control de estabilidad que detecta si circulamos fuera del asfalto para adecuar su funcionameinto a las nuevas condiciones.

Su longitud es de 4,72 metros, su anchura de 1,84 metros y su altura de 1,5 metros (6 cm más que el Avant). Estéticamente, equipa múltiples diferencias respecto al Avant: llantas de aleación de 17 pulgadas con 7 radios, barra portaequipajes en techo diferentes a las del Avant, pasos de rueda en plástico y ensanchados, parrilla delantera cromada, etc. En su interior, la única diferencia es la inscripción de la guantera. leer más

El jurado que forma el WCOTY, 50 periodistas del motor internacionales, como cada año, vuelven a elegir el modelo que se alzará con el premio a Coche del año en el mundo 2009. La lista de este año de los candidatos al premio de este año es muy variopinta.

Entre la lista de aspirantes al título, nos encontramos a los siguientes modelos: Toyota iQ, Volkswagen Golf VI, Mazda6/Mazda Atenza, BMW Serie 7, Audi A4, Ford Fiesta, Nissan GT-R, Fiat 500, Citroën C5, Honda Jazz/Fit y Jaguar XF.

El próximo día 9 de Marzo conoceremos los nombres de los tres ganadores, y posteriormente, en el Salón de Nueva York, conoceremos a un único ganador. Ya podéis empezar a realizar vuestras apuestas acerca del ganador en los comentarios.

Vía: Insideline

A pesar de que fue en 2008 cuando comenzó a notarse de lleno la crisis financiera en el sector del automóvil, Audi está de celebración en España. Y es que el pasado año 2008 batió un récord con el A4: ser la berlina más vendida de su segmento a nivel nacional.

En total, Audi comercializó 19.038 unidades del A4 Sedán y Avant. Por si fuera poco, en otros de los modelos de su actual gama también está de celebración, puesto que comercializó 5.600 unidades del A6 y 781 unidades del TT, situándolo por tanto como líder de ventas en su segmento. A todo esto hay que añadir que la versión Avant del A4 no comenzó su comercialización hasta el pasado mes de Abril del 2008.

Con estas cifras en la mano, podemos afirmar que la berlina de Audi ha tenido una buena acogida en el mercado. Con las nuevas incorporaciones del segmento, el A4 lo tiene más difícil, así que esperaremos a ver cómo evoluciona la cosa a lo largo de este año.

Vía: Audi

Audi ha realizado múltiples cambios en los equipamientos del A4 y A4 Avant en España. En concreto, se han añadido tres nuevos paquetes de equipamiento que reciben el nombre de Técnico, Business y Confort. La ventaja de adquirir estos paquetes en lugar de los elementos que incorporan de forma individual, es que supone un importante ahorro sobre el precio final. Por el momento Audi no ha dado a conocer los precios de los paquetes, pero tan pronto como los publique os los haremos saber.

El paquete Técnico cuenta con faros delanteros xenón plus con luz diurna LED, retrovisor interior fotosensible, control de crucero, sensor de luz, sensor de lluvia con función “coming home-leaving home” así como un sensor de aparcamiento posterior (denominado Audi parking system).

Por su parte, el paquete Business cuenta con sistema de navegación por DVD y MMI con cargador de CD con soporte MP3 y WMA, display del ordenador de a bordo en color en alta resolución, kit manos libres Bluetooth con preinstalación de teléfono móvil, y un equipo de sonido compuesto por 14 altavoces y un amplificador de 6 canales con una potencia de 180 vatios.

Finalmente, el paquete Confort cuenta con: respaldo del asiento trasero abatible asimétricamente en 1/3 y 2/3, reposabrazos central delantero, tapicería en cuero Milano y asientos delanteros con regulación eléctrica.

Vía: Audi

Audi ha presentado en el Salón de París el A4 TDI concept e, un prototipo equipado con el motor 2.0 TDI de 120 CV common rail al que le han realizado múltiples modificaciones para que destaque por su bajo consumo y nivel de emisiones para una berlina de su tamaño y categoría.

El A4 TDI concept e con el motor 2.0 TDI de 120 CV common rail cuenta con un par de 290 Nm y realiza el 0-100 Km/h en 10,7 segundos y su velocidad máxima es de 206 Km/h. Su caja de cambio es manual de 6 velocidades con carcasa de magnesio.

leer más

Audi ha anunciado que durante los meses de Agosto y Septiembre, el A4, la recientemente estrenada berlina de la marca, recibirá nuevas motorizaciones y cajas de cambio con el fin de ampliar su gama y poder hacerla más atractiva frente a los rivales de su segmento.

En concreto, uno de los motores que recibirá será el 2.0 TDI de 170 CV equipado con filtro de partículas y que actualmente ya se monta en otros modelos del grupo. Este motor está asociado de serie a una caja de cambios manual de seis relaciones, y puede asociarse a dos tipos de tracción: quattro y delantera.

Además, el 1.8 TFSI de 120 CV, hasta ahora sólo disponible con cambio manual, podrá optar por el cambio Multitronic. No sólo eso, este motor en concreto también podrá montarse en la carrocería Avant -hasta el momento sólo en berlina-.

Por su parte, el motor 1.8 TFSI de 160 CV que se encuentra disponible con cajas de cambios manuales y automáticas, recibe la posibilidad de equipar tracción quattro, ya que hasta el momento sólo se podía asociar a tracción delantera.

Y para finalizar, la llegada del cambio Multitronic de ocho velocidades disponible ahora en los motores 2.0 TFSI de 211 CV y 3.2 FSI de 265 CV.

Vía: Audi