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Land Rover ha lanzado en Alemania una edición limitada a 60 unidades del Defender denominada Blaser Edition. Esta edición está pensada especialmente para aquellos a los que les guste salir de caza por el monte. De ahí, el nombre de esta edición que para quien no lo sepa, Blaser es un fabricante de rifles.

Sobre la base del 110 SE de cinco puertas, se incorporan elementos adicionales de equipamiento como bola de remolque, foco posterior adicional, barras portaequipajes en el techo, estuche para rifles y munición, asientos en cuero con costuras verdes y funda para la rueda de repuesto.

El único motor disponible es el conocido 2.2 turbodiesel de 122 CV y 300 Nm. Estará expuesto en la Feria de Dortmund de la caza y poco después arrancará su comercialización a un precio de 49.500 euros. No es un precio especialmente barato, pero seguro que hará las delicias de los cazadores que no quieran invertir más dinero en adecuarlo para poder desempeñar su afición.

Retrocedamos un poco en el tiempo. Seguramente, muchos recordéis la noticia de que el Land Rover Defender 2011 era incompatible con las nuevas normativas de emisiones que entraron en vigor al no haber lanzado la marca un propulsor adpatado y que por ello únicamente podría adquirirse como vehículo industrial.

En concreto, Land Rover lanzará un propulsor de 2.2 litros con 122 CV de potencia y un par de 36,73 mkg a 2.000 rpm, que cumple la normativa de emisiones EURO 5 y mejorando además las prestaciones sobre el anterior, ya que ahora es capaz de alcanzar 145 Km/h en lugar de 132 Km/h. La potencia es idéntica a la del anterior propulsor de 2.4 litros al que reemplaza.

Para lograr que sea capaz de cumplir la normativa EURO 5, se le ha dotado de un filtro antipartículas DPF. Por tanto, sus emisiones se sitúan en los 266 g/km en el modelo 90 y 295 g/km para los modelos 110 y 130.

En España, la gama del Defender arranca en los 30.350 euros del 90 SW E.

La veteranía del Land Rover Defender no es un impedimento para que los preparadores sigan teniendo fijación en él. El último caso nos llega de la mano de Startech, que ha presentado su particular visión del LR Defender 90.

Para realizarlo, se han inspirado en la naútica, y lo han dotado de algunas características que lo hacen único y especial. Asientos delanteros deportivos de marca Recaro (con la parte trasera pintada en el color de la carrocería), volante deportivo, llantas de aleación de 16 pulgadas montadas en unos neumáticos 267/75 R16, luz de bienvenida activable mediante el mando a distancia, pedales deportivos, equipo de sonido específico, entre otros.

Otro aspecto muy curioso, es que si os fijáis en las fotos, el suelo del habitáculo está inspirado en el de los yates, dando un contraste muy peculiar al interior. El color exterior es blanco, estando también pintadas las carcasas de los faros.

¿El precio? ni nosotros mismos lo sabemos, pero desde luego, barato no será. Leer más

El imbatible. Más de 60 años ahí y los que le quedan. Uno de los pocos TTs más puros que podemos comprar a día de hoy nuevos. Land Rover lanza la edición limitada Black Edition del Defender para España, de la que sólo comercializará 80 unidades.

Dotado del ya conocido propulsor diésel de 2.4 litros y 122 CV con inyección directa y turbo de geometría variable. Debido a su relación peso/potencia (pesa 1900 kg), sus prestaciones no son nada brillantes, alcanzando una velocidad máxima de 132 Km/h, si bien no es algo que busque el comprador de un Defender. Su consumo medio se sitúa en los 10l/100 km.

Esta edición especial destaca por contar con pintura exterior negro Santorini, llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado, kit de iluminación, placa numerada, y múltiples detalles cromados. Su precio es de 34.232 euros, que resulta más barato que un Defender 90 SW (modelo que usa como base esta edición) con los citados extras.

Vía: Land Rover