Lunes, 24 de enero de 2011 Creado por

Lotus se ha confirmado a sí mismo como fabricante independiente que tiene en camino una renovación completa de prácticamente toda su línea de modelos, cambiando radicalmente la línea de diseño y orientándose a un público cada vez más generalista y hambriento por deportivos británicos. Ahora bien… ¿qué hay sobre los propulsores?

Hasta hoy y desde hace muchísimo tiempo, Lotus siempre ha dependido de terceros a la hora de potenciar sus maravillas mecánicas, como por ejemplo, los motores Toyota instalados en todos los Elise o Exige. Pero no obstante y según las últimas informaciones, el fabricante británico ha querido también cerrar esta etapa, y llamar a una nueva…

…ya que concretamente y según nos cuentan, Lotus ya está desarrollando plenamente una nueva gama de motores destinados a sus futuros modelos, concretamente tanto un V6 para el futuro Elise y Exige, como un V8 para el Esprit de nueva generación. Cada uno de ellos con varias variantes, incluyendo versiones atmosféricas y turboalimentadas.

Vía: Left Lane News

Martes, 1 de junio de 2010 Creado por

Ante ti tienes el prototipo de pruebas más reciente de Lotus hasta la fecha, y si tenemos en cuenta de que el fabricante británico tiene la mejor posición económica que recuerda en casi décadas, no es de extrañar que estemos ante algo realmente interesante.

Según los autores de estas fotos el prototipo sonaba muy similar al Lotus Evora, que lleva un propulsor V6. ¿Qué quiere decir esto? Podemos estar hablando de que Lotus podría dar un giro importante a la gama del Elise y Exige, con versiones más potentes y orientadas a un público algo diferente.

El hecho de ser un V6 haría vender más unidades, especialmente a aquellos que encuentren “poco” el motor Toyota que actualmente utilizan. Estas versiones tendrían como principal mercado Europa, y seguirían la estela del nuevo Esprit.

Vía: Motor Authority

Miércoles, 3 de marzo de 2010 Creado por

Cuando Lotus desveló el renovado Elise todos nos quedamos un poco inquietos, y es que al fin y al cabo se trata del mayor cambio que el roadster deportivo ha sufrido hasta la fecha.

Nos encontramos con un frontal totalmente nuevo, que se asemeja mucho a otros como el propio Evora o incluso el Ferrari California, y esto se traduce en una única opción: no deja indiferente a nadie.

Hoy desde el salón de Ginebra tenemos la oportunidad de verlo en vivo y en directo, en gris metalizado y mostrándose tal y como será mañana en la calle. El nuevo Elise llegará a los principales mercados del mundo después de este verano, y se espera que sea suficiente cambio hasta que llegue la nueva generación.

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Miércoles, 17 de febrero de 2010 Creado por

Sabemos perfectamente lo que estás pensando, y te equivocas. No es una variante aligerada y deportiva del Ferrari California, es el renovado y nuevo Lotus Elise. ¿Te has confundido? No te preocupes, porque nosotros también. Leer más

Domingo, 31 de enero de 2010 Creado por

Con la noticia de que debido al cese de producción de la planta de Lotus, el Tesla Roadster terminará su fin de ciclo el próximo año, la puerta queda obviamente abierta a sugestiones y rumores. ¿No crees?

Estando basado en la actual plataforma y modelo en sí del Elise/Exige, el Roadster como bien te contamos ayer deberá ser reemplazado por otro modelo totalmente nuevo debido a que la producción de los dos deportivos británicos se detiene, para dar paso a otras plataformas. ¿Qué significa esto?

Sin ir más lejos y cayendo en la evidencia, que el año que viene llegará al mercado una nueva generación del Lotus Elise, y muy probablemente también del Exige. ¿Qué te parece?

Sin estar confirmado, muchos lo dan por hecho. Lo que no está claro es que se traen entre manos, ya que fotos espía apenas no hay, y Lotus está inmerso en el gran proyecto del nuevo Esprit, por lo que hay cierta confusión respecto al tema.

Vía: Autoblog

Domingo, 9 de agosto de 2009 Creado por

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Lotus ha iniciado la comercialización (sólo en EEUU, de momento) de un kit turbo para los Elise y Exige. Con esto, aquellos usuarios de ambos modelos a los que la potencia se le quede corta podrán contar con un extra de potencia y mejorar significativamente sus prestaciones.

El kit en cuestión es váldio para los Elise y Exige equipados con el motor atmosférico 2ZZ-GE de Toyota, que eroga una potencia de 189 CV. Una vez instalado el kit de turbo, su potencia aumenta un 16% hasta los 218 CV, así como su par, que pasa de los 180 Nm a los 210 Nm.

La mayor ventaja de este kit frente a los otros aftermarket, es que la propia Lotus lo comercializa en sus concesionarios de EEUU y Canadá, con la tranquilidad que supone para el propietario en términos de garantía. Por el momento desconocemos el precio.

Vía: WCF

Domingo, 31 de mayo de 2009 Creado por

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No podemos negar algo evidente: cada vez son más frecuentes las llamadas a revisión por parte de diversos fabricantes con modelos actuales. Los últimos en verse afectados, son los modelos Exige y Elise de la marca Lotus así como el Tesla Roadster.

El problema -y solución- es bastante simple: básicamente, los tornillos de las ruedas del eje trasero están apretados incorrectamente. Por ello, Tesla ha llamado a 345 unidades a revisión, ya que en el peor de los casos podría ocasionar un acidente.

El Elise y Exige no quedan exentos del problema, aunque en una proporción mucho menor, ya que únicamente hay 27 unidades afectadas. Ambas marcas se están poniendo en contacto con los propietarios de unidades afectadas para proceder a la solución del problema gratuitamente.

Vía: Insideline

Viernes, 11 de julio de 2008 Creado por

 Lotus Elise Eco

Son de sobra conocidas las multitudes de versiones del Lotus Elise, pero esta tiene un toque especial no visto hasta ahora: construcción ecológica, pero eso sí, empleando el chasis tubular del S así como motor.

Gracias al empleo de lana, sisal natural o cáñamo , entre otros, este prototipo se posiciona como el Elise más ecológico hasta la fecha. Además, su pintura también es ecológica, puesto que Lotus, en colaboración con la compañía Du Pont ha conseguido realizar una pintura completamente a base de agua, consiguiendo así un notable ahorro de energía en el proceso de pintado.

En su techo, cuenta con unos paneles solares que si bien no son los encargados de impulsar el coche, sí que ayudan a disminuir de forma muy notable el gasto eléctrico que produce el coche.

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Jueves, 5 de junio de 2008 Creado por

Lotus Jim Clark

Según nota de prensa de Lotus Cars Ltd. Lotus lanza al mercado el Clark Type 25 Elise SC. Este modelo, celebra la vida del piloto Jim Clark.

Considerado por muchos como el mejor piloto y el más hábil por naturaleza de todos los tiempos. Ganador de 2 mundiales de F-1 con el Team Lotus en 1963 y 1965.
En total ganó 25 Grandes Premios y fué el primer Britanico en ganar las 500 millas de Indianapolis. Ganador de 1 de cada 3 carreras en las que participó, incluyendo Formula 2 y 3 y el campeonato de turismos. En un mismo evento, era capaz de participar en distintas categorias.

En tributo a estos éxitos, Lotus en asociación con el Classic Team Lotus, producen el Clark Type 25 Elise SC. Série limitada a 25 unidades (número que lucia el monoplaza campeón de Clark en 1964 y su numero de victorias en F1). El modelo se lanzara coincidiendo con el 40 aniversario de su muerte en Hockenheim en 1968.

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Sábado, 24 de noviembre de 2007 Creado por
Lotus Elise S 40 Aniversario

En honor al 40 aniversario, Lotus ha presentado el Elise 40th, una edición especial dedicada únicamente al mercado Europeo que constará con no más de 50 unidades, repartidos entre los países más concurrentes de Europa.

Esta edición especial está basada en el Elise S, pintado con un naranja ardiente único y especial además de unas llantas exclusivas en negro brillo. El interior presenta detalles de cuero y la serie numerada del Elise. Lotus también ha cuidado detalles especiales tales como pintar el difusor trasero o las pinzas de freno en el mismo naranja fuego.

En su distribución una gran parte de ellos llegarán a Alemania, un total de 15. El resto estarán bastante repartidos, Suiza constará de 10 unidades, Italia 6 y tanto Francia como Bélgica contarán con 5 unidades cada uno. El resto de las unidades, 9 en total, se repartirán en el resto. Alguna llegará a España, pero aquí será casi único.

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