Hace unas semanas hablamos de una concentración de Mitsubishi Lancer EVO -de todas las generaciones- que se estaba organizando para celebrarse próximamente en el Reino Unido y batir un récord guiness.
Bien, recientemente tuvo lugar dicha concentración y a ella asistieron 273 EVOs de diversas generaciones, dejando algunas estampas tan bellas como las de las fotos que os mostramos. Lo que es aún más bonito si cabe, es que entre los asistentes recaudaron más de 9.400 euros para la fundación del piloto Richard Burns.
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Cada vez se está poniendo más de moda hacer en el mundo quedadas/concentraciones de coches de una misma marca o modelo con el fin de batir un récord mundial y simultáneamente, que los propietarios de los mismos puedan conocerse cara a cara (ya que generalmente, cuando se asiste a este tipo de quedadas, suelen conocerse muchos de antemano por los foros), así como para compartir experiencias y conocimientos.
El evento se celebrará el día Sábado 12 de Julio, en el Reino Unido. Hasta el momento, 300 Lancer EVO han confirmado su asistencia al evento, una cifra muy a tener en cuenta si tenemos en cuenta el coche tan exclusivo del que hablamos.
Desde MotorAdictos les deseamos mucha suerte a los asistentes para que puedan batir el récord mundial. Este tipo de iniciativas debería darse más a diario (con todo tipo de coches).
Vía: Carscoop
Ayer publicamos una breve entrada sobre una lista realizada sobre el magazine femenino EVE Cars en el que se recopilaban los 10 coches que más impresionarían a un hombre con una mujer dentro. No son más que curiosidades, pero al fin y al cabo todo está basado en encuestas realizadas a varios millares de hombres.
Nosotros os volvemos a traer la lista pero esta vez, más detallada. Así podéis juzgarlos todos a la vez, aprovechando el primer día del año ;)
Inicialmente, la lista parece cualquier cosa menos una de este tipo. Es extraña, llena de diferentes segmentos y tanto con clásicos como todoterrenos, e incluso algunos cercanos a la competición. Como no vamos a entrar en la política de si una chica corriente tendrá cualquiera de estos coches, nos dedicaremos a listarlos y a organizarlos.
La lista es la siguiente:
- Mercedes 300SL Gullwing
- Porsche 911
- Mitsubishi Evo
- Land Rover Defender
- Subaru Impreza
- Rolls-Royce Phantom
- Range Rover Sport
- Fiat 500
- VW Golf R32
- Caterham
Así pues, pasamos a detallar uno por uno:
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Si hay algo que caracteriza a los rallys de asfalto, son las increibles cruzadas. Hechas sobre pavimento, no hay duda de que los tracción total son los que más partidos sacan de curvas cerradas y por supuesto en Japón también las hay.
Subido a un Mitsubishi Lancer EVO VI, el piloto tomó una curva de manera espectacular, asombrosa e impactante. Con tanta suerte como manos, ¿logró salir indemne de tal cruzada estratosférica? Mejor ver el vídeo…
¡Impresionante!
Enlace: YouTube
Si eres seguidor de las famosas comparativas japonesas de Best Motoring seguramente hayas visto ya esta, pero… ¿qué más da? No hay duda de que es una de las mejores que ha hecho el magazine japonés, una de tantas, más bien.
Dejando un lado favoritismos o no de los pilotos por los coches locales, esta vez en Tsukuba participan un Porsche 996, un 993 y la leyenda 964, el último de Stuttgart con refrigeración por aire. También participa un Mitsubishi Lancer EVO, un Nissan Skyline R34 GT-S (no sé por qué no usaron el GT-R), un Honda NSX y un Integra Type R, siendo éste último el que más atrás quedó.
En el vídeo se demuestra que los caballos no lo son todos, y es que si no la has visto seguramente te lleves una sorpresa, especialmente con el NSX y el EVO. ¡Disfrutadla!
Nuestros compañeros de autoblog.nl han publicado una serie de fotos espía cazado en la calle y sin camuflaje del Mitsubishi Lancer Evo X, el cual recordemos aún no ha salido al mercado pero su lanzamiento es inminente.
En las fotos se puede apreciar la versión definitiva -o al menos, eso parece- en todo su esplendor, como decía, sin ningún tipo de camuflaje, lo que nos da libertad para opinar respecto a los cambios realizados en la versión final y que incluía el prototipo. Lo primero, y lo que más llama la atención, es que su frontal, a pesar de seguir siendo casi igual de bonito, ha perdido agresividad, algo muy importante en un coche así, en gran parte, la pérdida de agresividad se ha perdido debido al cambio de luces frontales, que recordemos, en el prototipo eran unas LED más pequeñas y ahora son las mismas que las que se montan en el resto de versiones. En la trasera, podemos ver cómo el alerón trasero es prácticamente el mismo que el del prototipo y las luces traseras siguen también siendo las mismas que el del resto de versiones. Poco más que comenta, salvo que si nos fijamos, el difusor trasero es muy similar también al del prototipo.
Dicho esto, a continuación os dejamos un par de fotos espía más del mismo:
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