Los chicos de BestCar han publicado estas recreaciones que pueden ser un anticipo del próximo Toyota Supra, que si nada falla llegará en 2010. No debemos dar mucha credibilidad a estas recreaciones, pero aprovechándolas es un buen momento para hacer un pequeño repaso a su cadena.

En un principio sabemos que una vez comenzó el desarrollo del nuevo Supra hace un par de años, Toyota se basó en el 350Z como benchmark para hacer su coupé deportivo. Actualmente Toyota no tiene ningún rival para el 350Z, y el Lexus LF-A será demasiado alto. Entonces… ¿qué? Sabemos también que Toyota tiene entre manos dos desarrollos: el nuevo Celica, el Supra, y el pequeño deportivo asequible en colaboración con Subaru. Mientras que los tres modelos siguen en desarrollo, esta vez nos centramos en el súmmum, en la leyenda; precisamente hoy que nos llegan nuevas noticias sobre el 370Z.

El Supra tendrá una fuerte inspiración frente al prototipo FT-HS, y contará con una variante híbrida. ¿La potencia estimada? Nada más y nada menos, se especula con 350-400 caballos, pero dado el mercado en el que se moverá el Nissan, podemos esperar que la potencia se estanque en, como máximo, 350 caballos. Es una buena cifra teniendo en cuenta que el Z llevará bajo el capó más de 330cv. Serán unos competidores excelentes, y un muy buen rival para quitar competencia.

Mientras tanto, el tener un rango de potencia tan alto el Celica se moverá en, como máximo, los 250 caballos. De esta manera tendrán cubiertos ambos mercados y además peleando con el rival más cercano. Como siempre, no nos queda otra que esperar.

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Desde el interior del LP640

Francamente, a pesar de que el vídeo es cuanto menos sorprendente (un mano a mano entre un Supra MKIV “preparado” y un Lamborghini Murcielago LP640), me deja algo indiferente. Y lo hace, sencillamente, porque para el Toyota Supra MKIV existen infinidad de preparaciones, con las que con dinero por delante, es fácil aumentarle la potencia, incluso hasta la del Supra del vídeo. De hecho, para que podáis ver lo habitual que es, basta con escribir en YouTube “Toyota Supra 1000″. Lo mismo que he dicho 1000, podría haber dicho 1100 o 1200, pero es con la búsqueda con la que más equilibrio he encontrado en relación a resultados/potencia elevada.

Dicho esto y volviendo un poco al tema principal de la entrada, en los dos vídeos que os mostramos (uno desde el interior del Supra y otro desde el interior del Murcielago LP640) podréis ver con la facilidad con la que el Supra le gana terreno al LP640.

Lamentablemente, no he conseguido dar con una lista sobre lo que puede llevar el Supra del vídeo debajo del capó, así que no nos queda otra que conformarnos con lo que podemos ver en los vídeos, pero sin duda sería muy interesante saberlo.

Subid los altavoces y disfrutad del espectáculo.

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Ambos tracción trasera, los dos con auténtico espíritu ganador y de tierras muy lejenas. Por una parte tenemos al nuevo BMW M3 E92 rindiendo 420 caballos con un V8, y en la otra parte un Toyota Supra Twin Turbo que de serie rinde 320 caballos, pero que en este caso podrían ser más.

Sea como sea, en este vídeo un piloto a los  mandos del Supra TT y Sabine Smitchz se enfrentan cara a cara cada uno con su montura. Por la diferencia de potencia parece que está claro quién tiene las de ganar, pero la tracción puede jugar una mala pasada… ¡disfrutad el vídeo!

Vía: Autoblog.nl

Tengo que reconocer que la trilogía de A todo Gas no es de mis favoritas, y pese a ello hay que reconocer que el Dodge Charger que aparece en la película (conducido por Vin Diesel) es toda una obra de arte.

En la parte final de la película podemos verlo en un drag con el Toyota Supra del protagonista, y para bien o para mal, la escena final donde vuelca (donde también volcaron nuestros corazones en su día) no aparece. Eso sí, podemos disfrutar por un momento del sonido de esos 900 caballos.

Vía: YouTube

Os presentamos otro transplante de motor potente sobre un coche con el que se pasa desapercibido. Básicamente, le han transplantado el motor de un Toyota Supra de tercera generación, que por si no lo recordáis, llevaba un 2.5 litros twin cam 24 válvulas de 284 cv con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Este motor le dio muy buen resultado a Toyota, es por eso por lo que lo estuvo montando en el Lexus SC 300 y SC 400 (desconozco si en la actualidad lo sigue haciendo).

Volviendo al tema, está claro la intención del autor de la preparador, hacer un lobo con piel de cordero para pasar desapercibido. Y qué mejor que hacerlo en uno de esos Volvos tan cuadrados de la década de los ‘80. Aunque viendo el vídeo del banco de pruebas, con ese sonido tan ronco y embriagador, no creo que consiga su objetivo de pasar desapercibido precisamente.

A continuación os dejamos una serie de fotos del mismo y un vídeo en el banco de pruebas.

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El truñing está de moda. Os presentamos, el Toyota SupraRosa, una demostración del truñing en su máxima expresión, se trata de un Toyota Supra de 3º generación al que le han instalado un bodykit de un Ferrari Testarrosa, no contentos con eso, le han instalado las luces frontales del BMW Z1, un total de 6 escapes (3 a cada lado) o el cavallino de Ferrari estampado en forma de logotipo en el capó.

Como dicen en CARSCOOP, este coche combina el sueño de muchos: diseño italiano, ingeniería alemana y fabricación japonesa. Lástima que este no sea el mejor ejemplo.

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Automobilemag ha comunicado en uno de sus reportajes del número de Junio que Toyota ha dado luz verde al FT-HS y que por tanto podría fabricarse. Según dicen, se pondría a la venta en 2009. Quizá lo más destacable es qué hueco va a cubrir en Toyota… sí, estamos ante el sucesor del Toyota Supra. Sí, el Toyota Supra, aquel deportivo que en su última versión (MKIV) con un motor de 330 cv sigue aún rompiendo cuellos por su impresionante diseño, algo que le honra teniendo en cuenta que el último Supra, es decir, el MKIV, es de 1994, y ya sabemos lo rápido que evoluciona la industria del automóvil.

Volviendo al FT-HS, ya se presentó un concept (os lo mostramos en la foto de arriba), y lo más destacable es que es un deportivo híbrido, algo a lo que se están animando más marcas, al menos, las que disponen ya de motores híbridos. El concept que mostraron montaba un 3.5 V6 de 400 cv, así que si finalmente lo sacan con ese motor, con tecnología híbrida, a un buen precio, y no sólo limitan su venta a Japón o EEUU, será un éxito.

Desde luego, si Toyota hace bien las cosas con el FT-HS, nos tendrá otra década babeando con su nuevo deportivo como ya ha conseguido con el Supra.

Vía: Autoblog en español