El compacto premium de los cuatro aros recibe una profunda actualización centrada en la digitalización de su habitáculo y en la conectividad. Con un despliegue tecnológico inédito y manteniendo su polifacética gama mecánica, el renovado modelo llegará a los concesionarios españoles a finales de septiembre de 2026.
La gran transformación del Audi A3 se concentra de puertas para dentro con un salpicadero rediseñado que sigue la línea de modelos como el Q3. La actualización supone la transición hacia un interior «todo pantalla» que prescinde de los mandos físicos de la climatización. Este planteamiento prioriza el impacto visual y la modernidad digital frente a la ergonomía tradicional del compacto alemán.
El puesto de conducción destaca por un módulo de pantalla curva doble que unifica la instrumentación digital de 11,9 pulgadas y el sistema táctil central de 12,8 pulgadas. Esta disposición reubica las tomas de aireación y libera espacio para una zona de carga inalámbrica de 25W orientada al conductor. El habitáculo añade cuatro acabados de molduras (como fibra de carbono o microfibra Dinamica) y estrena volantes con ruletas físicas. Por fuera, las variantes S3 y RS 3 se diferencian por sutiles cambios estéticos, nuevos emblemas y firmas lumínicas digitales específicas.
Bajo el capó, el A3 conserva su oferta mecánica distribuida en carrocerías Sportback, Sedán y Allstreet. Las opciones de acceso gasolina y diésel desarrollan potencias de 116 y 150 CV. Un escalón por encima se sitúan los híbridos enchufables de 204 y 272 CV, que alcanzan una autonomía eléctrica de hasta 125 kilómetros y aumentan su capacidad de remolque hasta los 1.700 kilos. El apartado de alto rendimiento lo coronan el S3 con 333 CV y el radical RS 3 de 400 CV con motor de cinco cilindros y tracción integral quattro.
La seguridad da un salto notable con un control de crucero adaptativo operativo hasta a 210 km/h. Gracias a la conexión de datos en la nube, el sistema guía al vehículo con precisión incluso si las marcas viales no son visibles, siendo capaz de detener el coche de forma autónoma ante un semáforo en rojo. Además, el asistente Park Assist Pro permite el aparcamiento remoto controlable desde fuera del habitáculo y puede memorizar maniobras específicas en el garaje mediante su función de aprendizaje.
La comercialización en España arrancará a finales de septiembre de 2026. Los precios parten de 33.650 euros para el formato Sportback de acceso, mientras que el híbrido enchufable comienza en 48.300 euros. Las opciones más deportivas se sitúan en 69.250 euros para el S3 y desde 89.000 euros en el caso del RS 3.
