El Consejo de Ministros ha aprobado una profunda reforma del Reglamento General de Circulación orientada a proteger a los usuarios vulnerables. Esta modificación introduce importantes obligaciones para conductores de coches, motoristas, ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos, redefiniendo por completo la convivencia y la seguridad en la calzada.
El objetivo principal es frenar la siniestralidad de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes, un colectivo que concentra el 50% de las muertes anuales por accidente de tráfico en España, con unas 900 víctimas. Con su reconocimiento jurídico explícito como usuarios vulnerables, la Dirección General de Tráfico prioriza la seguridad de las personas frente al enfoque tradicional de las carreteras.
En el día a día, la circulación cambiará de forma visible. Los patinetes eléctricos rodarán por la calzada o vías segregadas, requiriendo un mínimo de 15 años, casco, chaleco de noche y alumbrado permanente. Asimismo, las bicicletas circularán por el centro del carril urbano para ganar visibilidad, permitiéndose el sentido contrario en calles de un carril limitadas a 30 km/h si el ayuntamiento lo autoriza.
Para los conductores de coches, los adelantamientos a ciclistas se endurecen. En vías interurbanas, se debe reducir la velocidad en 20 km/h respecto al límite de la vía y ocupar completamente el carril contiguo al realizar la maniobra. En ciudad, los coches guardarán una distancia mínima de cinco metros al rodar detrás de una bicicleta. Esta reducción de velocidad y la distancia de seguridad se aplicarán también al rebasar vehículos inmovilizados.
La reforma elimina exenciones del cinturón de seguridad, haciéndolo obligatorio para taxistas, repartidores y profesores de autoescuela. Los motoristas deberán llevar calzado cerrado en cualquier vía y guantes de protección en trayectos interurbanos, pudiendo usar el arcén en atascos sin superar los 30 km/h. Además, las autocaravanas no podrán verter fluidos ni desplegar elementos que superen su perímetro, y en retenciones se creará un «carril de emergencia» despejando el centro.
La gran mayoría de estas medidas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026 con una multa de 200 euros para las infracciones graves. No obstante, el alumbrado permanente en patinetes y los cascos homologados de motos se retrasan al 1 de octubre de 2027, mientras que la obligación de los guantes se activará tras publicarse su correspondiente orden ministerial técnica.
