La variante 100% eléctrica del Peugeot 208, el Peugeot e-208 está rompiendo todos los esquemas dentro del seno de la firma gala. Tanto es así que inicialmente tenían unas previsiones de producción para dicha variante que alcanzaban el 10% de la producción del modelo, pero a tenor de la demanda que está teniendo en su arranque, todo parece que será muy superior. Es por ello que aumentarán la producción de dicha variante.
Jean-Philippe Imparato, CEO de Peugeot ha declarado que de los 40.000 clientes potenciales iniciales, la mitad se decantaron por el e-208 y una cuarta parte de los pedidos anticipados se correpsondína con el e-208. Eso sí, Imparato por el momento se muestra cauteloso respecto a estos datos, ya que apunta que podrían deberse al boom inicial del modelo y que posteriormente estas cifras se relajen mucho más para acercarse al 10% inicial planteado por la firma sobre el total de 300.000 unidades anuales correspondientes a toda la gama 208. Otro apunte inicial es que incluso con este 10% previsto, el e-208 sería un coche que daría beneficios a la marca.
Otro beneficio que atribuye a la variante eléctrica es el hecho de que tal y como asegura, los especialistas en valor residual de vehículo les han trasladado que el valor residual del 208 es 2.000 euros más que el del modelo de gasolina equivalente, con las ventajas que ello supone.
El Peugeot e-208 cuenta con un propulsor eléctrico de 100 kW (136 CV) con 260 Nm de par instantáneo y una batería de 50 kWh que ofrece una autonomía de 340 km bajo el ciclo de homologación WLTP. Y todo ello con unas prestaciones muy decentes, como deja patente su 0-100 km/h en tan sólo 8.1 segundos.
El e-208 parte en España de los 29.850 euros con el acabado Active, al que le sigue el acabado Allure por 30.550 euros, GT Line por 32.450 euros y finalmente el acabado GT por 34.800 euros como la opción más equipada y costosa.
