El gigante automovilístico chino SAIC Motor ha confirmado oficialmente la instalación de su primer centro industrial y logístico de Europa en la comarca gallega de Ferrolterra. Este complejo, destinado a la producción de modelos de su firma MG, supondrá una inversión inicial de 200 millones de euros. La iniciativa busca consolidar la estrategia de la marca en el continente y mitigar el impacto de los aranceles europeos a los vehículos eléctricos importados de China.
Las nuevas instalaciones se distribuirán entre el puerto exterior de Ferrol y el municipio de As Pontes, con una previsión de inicio de las obras fijada para el año 2027. El objetivo de la compañía es que la planta se encuentre plenamente operativa antes de que termine 2028, alcanzando una capacidad de producción anual de hasta 120.000 vehículos. La gestión de este proyecto se agilizará bajo la declaración de Proyecto Industrial Estratégico otorgada por la Xunta de Galicia.
El despliegue industrial generará un total de 2.300 puestos de trabajo, repartidos en 1.000 empleos directos, otros tantos indirectos en la zona portuaria y 300 empleos asociados a la actividad de componentes en As Pontes. El proyecto contempla no solo el ensamblaje, sino un ecosistema conectado que integrará investigación y desarrollo junto a operaciones logísticas inteligentes. Además, para cumplir con las normativas obligatorias de la Unión Europea, se prevé que al menos el 70% de los componentes de los vehículos se fabriquen localmente.
La viabilidad final de la fábrica gallega queda condicionada a la obtención de las concesiones de las parcelas en el puerto de Ferrol y a la obligatoria autorización de inversión extranjera directa por parte del Consejo de Ministros de España. La elección de esta ubicación responde a las necesidades logísticas de SAIC Motor y a la tradición de la región en la industria automovilística. Con este movimiento, la multinacional busca sortear los gravámenes de hasta el 45% impuestos por Bruselas a las importaciones de vehículos eléctricos chinos.
La llegada de este centro productivo refuerza el notable crecimiento comercial que experimenta la marca en el mercado español, donde ya se sitúa entre las diez firmas más vendidas. Modelos como el MG ZS acumulan un gran volumen de entregas, situándose firmemente en las listas de matriculaciones del país gracias a su oferta competitiva. A nivel europeo, la firma cerró el pasado ejercicio de 2025 superando las 300.000 unidades comercializadas en todo el continente.
