Nuevas recreaciones del Ford Fiesta ST

El nuevo Ford Fiesta ST no llegará al mercado hasta un año después de la presentación de la nueva generación, que será en el próximo salón de Ginebra (Marzo) Hasta entontces, lo único que tenemos es la imagen oficial del nuevo Fiesta, que ha sido desvelado mediante el prototipo Verve.

AutoExpress, aprovechando que se conocen al dedillo la imagen del nuevo Fiesta, han decidido sacarle las cosquillas mediante el retoque fotográfico y han presentado estas recreaciones que representan al que podría ser la nueva variante deportiva.

Los últimos indicios sobre la mecánica y tecnología apuntan a que podría llevar un motor más pequeño y con más caballos, más apretado para hacerle la competencia de alguna forma al Fiat Grande Punto Abarth y al Mini Cooper S. Se habla de un 1.6 turbo de entre 180 y 190 caballos, potencia que se sitúa entre los márgenes de sus rivales más cercanos. Este aumento supondría una gran mejoría respecto al actual ST, y en general ante toda la competencia.

No es ningún secreto que en general el ST actual no ha sido considerado todo lo radical que debería haber sido. La mayoría echa en falta más viruliencia en ese 2.0 litros turbo, y eso es algo que Ford está teniendo muy, muy en cuenta.

Nuevas recreaciones del Ford Fiesta ST

Vía: MotorSpain

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11 COMENTARIOS

  1. No estoy de acuerdo, quizas no sea todo lo radical que se esperaba, pero anda bastante bien mas que muchos coches con turbo y mas potencia, la verdad es que estira muy bien y en tramos de curvas va sobrado mejor que muchos lo unico la velocidad punta algo corta, pero se puede solucionar, respecto al nuevo una estetica algo rara y el motor habra que ver ese 1.6 no me gustan los motores pequeños de cilindrada y grandes potencias, pero habra que esperar a ver.

  2. yo tengo un fiesta st y la verdad es que pienso que le falta algo de potencia, eso si, por curvas no hay quien me coja porque va soldado al asfalto… se hecha de menos el turbo, pero nada que no se arregle con un cambio perfecto a 6500 rpm y doble embrague en cada cambio… ese es el secreto amigos.

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