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París 2012: McLaren P1

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Muchas veces hemos comentado algo tan simple como es el hecho de que normalmente un modelo bonito siempre luce mejor al natural que en las fotos retocadas que suelen ofrecer los fabricantes en sus presentaciones oficiales. Si hay un vehículo que cumple esto al milímetro en el Salón del Automóvil de París ese es el impresionante McLaren P1

Pero no solo de fotos vive el hombre, bueno… muchos con mi economía seguro que si. Aun así, siempre es bueno saber ciertos datos de un vehículo como el que ves en pantalla sobre todo si durante su presentación los chicos de la compañía no hacen otra cosa que alardear de todo lo que es capaz lo que para ellos es “el mejor coche del mundo para utilizar tanto en circuito como en carretera abierta

Una de las principales peculiaridades del modelo que ves en pantalla no es solo su fluida y cuidada hasta el más mínimo detalle, suficiente para ofrecer un increíble coeficiente aerodinámico de 0.34 Cx, sino la base sobre la que se ha construido, nada menos que un monocasco fabricado en composite de fibra de carbono, elemento también empleado para todos los paneles de la carrocería.

Por otro lado y en su empeño de crear un vehículo cómodo para su uso por ciudad mientras que tremendamente rápido si estamos rodando en circuito, McLaren ha apostado por un sistema de suspensión sin barras de estabilidad, un equipo que ya se presentó y actualmente montan otros modelos de la compañía como el MP4-12C

Finalmente mencionar una de las curiosidades que más ha llamado la atención a todos los presentes, el alerón autoajustable de esta criatura. Según los chicos de McLaren un sistema que permite cambia de forma activa la aerodinámica del conjunto permitiendo ofrecer una mayor carga aerodinámica cuando se necesite mientras que, cuando por ejemplo se circula en línea recta a gran velocidad, puede aliviar precisamente este arrastre aerodinámico facilitando una velocidad punta mayor

A estas alturas estarás como yo… ¿y el motor?¿qué mueve a esta criatura? Por ahora no puedo comentarte nada de forma oficial ya que desde McLaren se ha prometido que a principios de 2013 confirmarán el sistema encargado de ello. En principio se ha hablado de un sistema híbrido de algún tipo. Aun nos queda mucho que esperar, este es tan sólo un adelanto y el modelo de producción debería presentarse a mediados del año que viene.

Vía: autoblog

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