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Nueva York 2015: McLaren 570S Coupé

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El McLaren 570S es el resultado de la búsqueda de McLaren por tener un modelo global y de alto nivel de ventas -dentro de lo que es McLaren- destinado a sustentar proyectos de alto volante a largo plazo como por ejemplo, el P1. El 570S inicialmente se filtró y posteriormente hizo debut oficial, ayer mismo. Ahora llega el momento de relajarnos y poder contemplarlo más de cerca, y es que el McLaren 570S al natural gana mucho. Muchísimo.

Tanto que a pesar de estar ligado en diseño y filosofía de aspecto al resto de modelos como el 650S o el propio P1, está claro que el 570S es un coche totalmente independiente y que abre un nuevo mercado en la casa británica. Es el más pequeño pero no por ello es lento, sino todo lo contrario. Es muy rápido y se sitúa por encima de rivales directos y también potenciales, manteniendo la misma filosofía de motor central-trasero y siendo muy radical. 

Mismo motor, pero renovado al completo

Nueva York 2015: McLaren 570S Coupé 1

McLaren ha confirmado que el motor parte del mismo V8 Twin Turbo de 3.8 litros que instala en el vano motor el 650S, pero el 70% de los componentes son totalmente nuevos y con esto, los de Woking rebajan la potencia a 570 caballos optando así por tener el motor muy relajado y ofreciendo una fiabilidad muy interesante. Además, queda un espacio y hueco de potencia donde trabajar y jugar mucho con diversas variantes y versiones.

Siendo el primer Sports Series de McLaren, el británico pesa 1.313 kilos y acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 3.2 segundos, además de fijar una velocidad punta en casi 330 km/h. ¿Los rivales más directos? Audi R8, Porsche 911 Turbo S… ambos mucho más pesados y en un margen de potencia inferior, excepto el R8 Plus, que desarrolla 610 cv.

Nueva York 2015: McLaren 570S Coupé 2

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