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El Porsche 718 Cayman es una actualización del Cayman de 2013 ya existente, aunque ahora pasan de los seis a los cuatro cilindros, diferenciándose con dos escalones de potencia de 300 (2.0 litros) y 350 CV (2.5 litros), siendo en ambos casos 24 caballos más potentes que el modelo al que reemplazan y que recurren además a la sobrealimentación.
Fruto de este cambio, ha habido una mejora tácita en consumos y prestaciones, siendo 0,6 segundos más rápido en el 0-100 km/h y reduciendo en 1 l/100 km su consumo medio homologado.
Y ahora es cuando arranca su producción en cadena en la factoría de Zuffenhausen con más de 75 años de historia a sus espaldas, pasando a una cadencia de producción diaria de 240 unidades a partir de Agosto desde las 220 que fabrican actualmente. Recordemos que allí ya fabrican los deportivos de dos puertas de la marca, contando por supuesto con el 911, pero también con el hermano del 718 Cayman, el 718 Boxster.
La anterior factoría del modelo de Volkswagen en Osnabrück se seguirá empleando hasta el mes de Agosto, pero ha quedado patente en cualquier caso que el equipo de Zuffenhausen ha logrado gestionar estas nuevas adjudicaciones de modelos.
En 2015, Porsche logró entregar 22.663 unidades de los Boxster y Cayman, una cifra ligeramente inferior al registro de 2014 con 23.597 unidades pero también hay que tener en cuenta su inminente renovación, por lo que ahora volverán a crecer sus ventas. A partir del mes de Septiembre será cuando comencemos a ver el 718 Cayman en los concesionarios.
