La firma de Stuttgart ha desvelado el nuevo Porsche Taycan 2027, una actualización centrada en mejorar su rendimiento y tecnología. La gran novedad radica en un sistema que simula una caja de cambios tradicional para recuperar las sensaciones de los motores de combustión. Con este movimiento, la marca busca atraer a los conductores más puristas.
El cambio más llamativo es el sistema opcional E-Shift, que emula una transmisión de ocho velocidades mediante las levas del volante deportivo GT. Esta tecnología genera saltos perceptibles entre marchas virtuales, caídas de vueltas y un par específico para cada relación, complementado por un indicador de revoluciones en la instrumentación. Aunque la simulación reduce ligeramente las prestaciones puras por las pausas en la entrega de potencia, el conductor puede desactivarla para exprimir todo el rendimiento del vehículo.
En el plano estético, el coche mantiene inalteradas sus proporciones exteriores, concentrando los cambios en una paleta de colores ampliada con 16 nuevas tonalidades personalizables hasta un total de 153 opciones. El planteamiento práctico añade un puerto de carga nativo de tipo NACS en el lado del acompañante para corriente continua. Por su parte, el radical Taycan Turbo GT prescinde de esta toma pero añade de serie el sistema E-Shift y mejoras de pista específicas.
La arquitectura técnica estandariza la batería Performance Plus de 105 kWh de capacidad (97 kWh útiles) en las variantes de acceso, 4 y 4S, elevando la potencia de carga rápida a 320 kW. Además, las versiones de propulsión trasera incorporan nuevos neumáticos de verano de baja resistencia que estiran la autonomía hasta los 700 kilómetros WLTP. La gama se corona con el paquete Weissach y el Kit Manthey de fábrica, con el que el piloto Lars Kern ha logrado un récord en Nürburgring Nordschleife de 6:55,533 minutos.
El habitáculo estrena la interfaz Porsche Digital Interaction con un renderizado en 3D del coche que replica su color real y widgets personalizables. La navegación optimiza el planificador de rutas de carga, mientras que el asistente de voz por inteligencia artificial permite mantener conversaciones naturales sin repetir el comando de activación. El equipamiento tecnológico se completa con actualizaciones inalámbricas y un cargador para teléfonos móviles un 50% más rápido, que alcanza los 25 vatios de potencia mediante soporte magnético.
