Siguiendo los pasos del Jaguar XE, XF y F-Pace, el motor 2.0 de la familia Ingenium sobrealimentado con 300 CV llega al Range Rover Velar, situándose como la segunda opción más potente de la gama gasolina, justo por debajo de la opción V6 de 380 CV. El Velar, como ya te explicamos, viene a cubrir el hueco existente en la gama del fabricante británico entre el Evoque y Range Rover Sport, rivalizando de esta forma con modelos como el BMW X3 o Mercedes GLC Coupé.
Este motor de cuatro cilindros cuenta con 300 CV de potencia y 400 Nm de par, gracias a su turbocompresor de rodamientos cerámicos, una configuración con la que Land Rover asegura que mejora un 26% el flujo de aire en favor de mejorar su rendimiento. Va exclusivamente asociado a la caja de cambios automática de ocho velocidades y tracción a las cuatro ruedas.
La gama de acabados para este motor se divide en cuatro: Standard, S, SE y HSE, partiendo de los 66.500 euros y ya admiten pedidos los concesionarios. Como curiosidad, la producción de dicho motor, pro otra parte, se realiza en la planta de JLR en Wolverhampton (Reino Unido).
| Acabado | Precio |
|---|---|
| 2.0 300 CV 4WD Auto. Standard | 66.500 euros |
| 2.0 300 CV 4WD Auto. S | 74.350 euros |
| 2.0 300 CV 4WD Auto. SE | 79.900 euros |
| 2.0 300 CV 4WD Auto. HSE | 88.850 euros |
| 2.0 300 CV 4WD Auto. R-Dynamic Base | 70.250 euros |
| 2.0 300 CV 4WD Auto. R-Dynamic S | 78.100 euros |
| 2.0 300 CV 4WD Auto. R-Dynamic SE | 83.650 euros |
| 2.0 300 CV 4WD Auto. R-Dynamic HSE | 92.600 euros |
