Continuando con mi anterior post sobre el Ford Mustang ‘65 V8. Os dejo en esta ocasión unas fotos colgadas sobre el coche en cuestión. Como podeis observar es la versión coupé o también conocida como Hardtop. La primera de las tres variantes que aparecieron (Fastback y Convertible).
Como se puede apreciar en las imagenes, el morro largo y ancho, ligeramente levantado le confiere un aspecto fuerte y duro. Os puedo asegurar que verlo impresiona. El motor es el 289cui (4,7 l) de 8 cilindros con un kit de alto rendimiento Edelbrock y un carburador de 4 cuerpos firmado por Edelbrock también.
Continuar leyendo »
Ford Mustang del 65 V8. Un coche, un mito. No necesita presentación. Podríamos hablar sobre su motor, su línea o su historia, como tantas y tantas veces se ha hecho. Pero me permitirán tomarme la licencia de hablarles con el corazón. De hablarles de la primera vez que lo ví, me senté y arranqué su motor.
La primera vez que posas la vista sobre él te cautiva su línea. Estás frente a un pedazo de historia de la automoción. Lo has visto en películas, anuncios, lo has envidiado mientras lo veías pasar en algún afortunado encuentro y ahora lo tienes ahí y en tus manos sus llaves. Te acercas de frente mientras te mira, de tu a tu, sín ningún tipo de complejos. Un tipo de coches especiales que no se conducen, parece que se llega a un acuerdo con él y acepta llevarte. Se establece una especie de relación, es más que un coche. Su parrilla negra se encuentra en un estado permanente de tensión. Paseando por su lado recorres su largo morro recorriendo con tus dedos su aleta izquierda, notas un escalofrio que te recorre la espalda. Sigues con la vista sus dos arterias negras, intuyendo lo que hay bajo ese largo morro.
Continuar leyendo »
Etiquetas: Sin etiquetas
Ayer día 3 de Diciembre se llevó a cabo la subasta del Rolls Royce más antiguo, que data del 1904 y que por él se han alcanzado unas cifras verdaderamente astronómicas, muy pocas veces vista en una subasta de clásicos.
El precio ha llegado hasta los 7 millones de dólares, o lo que es lo mismo, unos 4.7 millones de euros. Se lo ha llevado un coleccionista privado, y seguramente se haya quedado más que satisfecho. Este precio es muy significativo, ya que este clásico se construyó el mismo año en el que los fabricantes Frederick Henry Royce y Charles Stewart Rolls se unieron formando lo que hoy conocemos como Rolls Royce.
Con esta subasta, el título del RR más caro del mundo de antes del 1905 (¡Gracias Juan Pablo!) ya tiene precio. Y puede que el de coche subastado de esta fecha concreta, también.
Vía: Portal Auto Motriz
Esto que véis es -en teoría- el Rolls-Royce más viejo que existe en la actualidad, que muy pronto saldrá a subasta. El próximo 3 de Diciembre, Bonhams, una casa de subastas situada en Londres, iniciará la subasta del mismo, en la que todo parece indicar que el mejor postor pagará en torno a los cuatro millones de dólares.
Este Rolls, tiene nada más y nada menos que 103 años de historia a sus espaldas, una edad que si ya es mucha en sí, aún lo es más si la aplicamos sobre la industria automotriz, que evoluciona de forma impresionante día a día. Cuenta con una potencia de 10 caballos, es de color azul oscuro, asientos tapizados en piel roja, adornos dorados y carrocería de madera.
En total ha pasado por cuatro propietarios, mención especial entre todos ellos a cuando en 1950 se encontró en Yokshire en un estado bastante deplorable, y un corredor de motos llamado Oliver Langton lo adquirió y restauró al milímetro. El actual propietario lo conserva desde 1977.
Una joya del automovilismo.
Vía: Motor Authority
Etiquetas: Sin etiquetas
Si le preguntas a un fan incondicional y puro de BMW cuál es el mejor deportivo que ha fabricado la firma alemana, te podrá responder varios, pero si le preguntas cuál es el deportivo que más ha arañado en los corazones de los amantes del automovilismo, te hablará sobre el BMW M1.
En su época el M1 fue catalogado como un exclusivísimo supercoche sólo accesible para unos pocos afortunados, teniendo el resto que conformarse viendo a las versiones de competición en la televisión. Debido a la normativa del Grupo 4, BMW debía producir 400 unidades de calle para poder ingresar en la competición, todo un reto de cara a la economía del fabricante alemán.
Esta es la historia, por una parte triste y por otra melancólica, del M1. ¿Quieres conocerla? Adelante…
Continuar leyendo »
BMW ha anunciado su nuevo programa denominado Mobile tradition (tradición móvil) que consiste en un servicio para poder abastecer con recambios a los BMW clásicos para así satisfacer las necesidades de más de 200.000 fans y 600 clubes de BMW de todo el planeta que poseen clásicos de la marca.
La ventaja de un servicio así es que no es necesario ir de desguace en desguace buscando las piezas de un BMW clásico, que ya de por sí en paises como España no abundan precisamente, además de poder comprar con seguridad piezas homologadas.
En concreto, este programa cuenta con más de 24.000 recambios para todos los automóviles y motocicletas BMW que se han lanzado al mercado desde el año 1948. Evidentemente, a pesar de que algo así tiene sus ventajas, también tiene un pequeño inconveniente, y es el precio, ya que un servicio de este tipo se paga, y más en una marca como BMW.
Vía: BMW
No seáis malpensados, se trata de un capricho o juguete -como queráis llamarlo-, y no de los baratos precisamente. Aún así, por lo bien detallado que está, si tienes una casa muy amplia es un juguete ideal para tenerlo de exposición en algún rincón de la casa.
Auto Union Type C, escala 1:2 y que va a pedales. Su chasis es de aluminio con todo lujo de detalles para imitar al modelo original, además, también cuenta con asiento de cuero, volante desmontable, frenos hidráulicos de disco, y unas llantas idénticas a la del modelo original hacen que sea un capricho caro pero que a su vez no duela soltar el dinero por él a alguien al que le guste el motor -especialmente vehículos que marcaron época- y tenga un (muy) amplio bolsillo.
Su producción está limitada a tan sólo 999 unidades, algo que hace encarecer aún más el precio. Una cosa tengo clara, si yo me lo comprara, lo último que haría sería dejarlo en manos de los pequeños de la casa.
Vía: Autoblog en español
Con la moda de YouTube hoy en día están apareciendo muchísimos vídeos a diario en los que se destrozan cosas valiosas sin ningún motivo por gente a la que le sobra demasiado tiempo en la vida.
Este vídeo es un ejemplo del párrafo anterior, se trata de un tipo montó un vídeo casero para hacerle una despedida… dolorosa y ¿original? a su Volkswagen Escarabajo de primera generación, o más conocido como Volkswagen Beetle.
Resulta muy doloroso para cualquier amante del motor -especialmente, amantes de los clásicos o del Escarabajo-, ver sus últimos segundos de agonía en la trituradora y cómo ciertas partes del mismo resisten para evitar acabar destrozadas en mil pedazos, pero que finalmente lo hacen. Dejando el lado sentimental y poniéndonos en el lado técnico, también resulta impresionante ver lo sumamente triturado e irreconocible que acaba.
Descansa en paz, Escarabajo hippie.
Continuar leyendo »
Este tipo de curiosidades son las que le alegran a uno el día, principalmente por estar directamente relacionado con el tema que tratamos aquí: el motor. La curiosidad que os presentamos hoy se trata de una réplica de un Ford Mustang del ‘65 realizada a base de latas de cerveza, sí, habéis leido bien, latas de cerveza.
La persona en concreto que lo ha realizado ha sido un tal Jack Kirby, un estudiante del Reino Unido de 23 años. Para lograr este objetivo, Jack ha comprado nada más y nada menos que un pack de 4 latas diarias a lo largo de 3 años para poder hacer esto que véis en las fotos. Este curioso Mustang lleva encima más de 4000 latas.
Evidentemente la similitud con el Mustang real no es muy buena debido a las limitaciones que impone hacer algo así exclusivamente con latas, aún así, no podemos negar que es un trabajo muy original y sacrificado.
Desde luego, Budweiser, la marca de las latas en cuestión debe estar muy orgullosa de tener a un cliente tan fiel como Jack.
Continuar leyendo »
Sonia ha tenido un gran detalle con los amantes de Ferrari enviándonos este video donde podemos apreciar cómo se puede disfrutar de una leyenda que sigue y seguirá viva hasta la eternidad, llamada Ferrari 250 GTO. Por lo que sabemos, el cavallino en cuestión visitó una tienda-taller de Ferrari para una ligera puesta a punto, y los propietarios tuvieron el enorme detalle de hacer un reportaje en imágenes y sonidos ;-).
El Ferrari 250 GTO es todo un hito del automóvil desde que nació a principio de los años 60, y si la memoria no me falla, lleva un V12 de 3 litros y aproximadamente 300 caballos, que se estiran hasta casi las 8000rpm. Y no sé qué es más impresionante, si las prestaciones o el estado excepcional del coche, a esto sí que se puede llamar conservar. Y no, no es de extrañar que para muchos este sea el Ferrari por excelencia.
¡Gracias Sonia!
BitaBlog
MotorAdictos
Vitadelia
BlogADSL
Ocompras
uSónica
SextoNivel
DosBit
Oelse
VayaCine
OjoTele
NoSoloDeportes
UltimaCurva
NoticiasGambling
Últimos comentarios