Ya se veía venir hace tiempo que con las nuevas tecnologías, el mundo de los juguetes también iba a cambiar. Los antiguos coches de radio control con aquellos grandes mandos ya se han quedado obsoletos y si tienes hijos en edad jugar, puedes esperarte sugerencias de regalos cada vez más interesantes. Leer más
No puedo negarlo. Desde hace algunas semanas llevo dándole muchas vueltas a la cabeza en torno a un asunto que nos concierne a todos los amantes del automovilismo. Y es que cuando hablamos de las nuevas generaciones de los exóticos, deportivos y superdeportivos que están por venir, todos ellos coinciden en un punto en concreto.
De una forma u otra, siempre nos quedamos con la sensación de que los superdeportivos van a aumentar de nivel. Los fabricantes de sueños están preparando el terreno para un nuevo escalón hacia el cielo, y esto queda patente en los movimientos más recientes de los mismos. Leer más
Desde la propia casa de Maranello nos han dado todo lo que estábamos esperando. Después de mucho tiempo y de una larguísima espera, Ferrari ha confirmado que el sucesor del Enzo, ya está en camino.
Si esto es algo que más o menos esperábamos, lo que ha llegado con mucho interés y con una sorpresa más bien grata, es la nueva información y detalles respecto al mismo. Habrá sorpresas, te lo aseguramos. Leer más
Seguramente, sobre todo si piensas como yo, si tuvieses la suerte de poseer un Ferrari Enzo en tu garaje, uno de los llamados Ferrari históricos creados como edición limitada, comercializados a un precio astronómico que desde su llegada al mercado no han hecho otra cosa que revalorizarse, no pensaría en cambiar ni un tornillo que no sea de serie
Pues bien, en este desafortunado planeta hay muchos propietarios que no piensan lo mismo que el resto, prueba de lo que digo la tienes en las imágenes repartidas por toda esta entrada donde se nos muestra la osadía que acaba de tener un propietario estadounidense al atreverse, tan sólo, a cambiar sus llantas. Al menos, el resultado es más o menos satisfactorio.
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Durante estos últimos meses no hemos podido hablar prácticamente nada respecto al sucesor del Ferrari Enzo. Todo siempre ha acabado en rumores vacíos, y poco más.
Tanto fue así, que durante un momento nos detuvimos a pensar si el sucesor del 599 GTB Fiorano, estaba destinado a ser el súmmum de la casa italiana. Pero podría no ser así, ya que nueva información al respecto, apunta alto. Muy alto… Leer más
¿Que tienen en común un Ferrari Enzo y un Bugatti Veyron? Pues hasta ahora no mucho, de hecho eran rivales. Sin embargo los últimos rumores apuntan que la siguiente generación del Enzo posiblemente estará inspirada en el diseño del Veyron. ¿Por qué?
El nuevo Enzo, que se presentará en 2012, contará con una nueva generación de tecnología aerodinámica, incluyendo la nueva “active aerodynamics” que revoluciona el flujo de aire por las superficies del modelo y por debajo de las mismas.
Los rumores apuntan que Ferrari usará un motor V8 de inyección directa con doble turbo alimentación bajo el capó. Pero también se cree que usará la misma tecnología híbrida que se encuentra en el Vettura Laboratorio HY-KERS concept.
“El mundo es muy diferente ahora en comparación lo que era cuando el Enzo se lanzó”, afirman los oficiales de Ferrari en una entrevista con AutoCar.
Vía topspeed
Este rumor no es la primera vez que llega a la red, pero sí es la primera vez que llega con la suficiente fuerza para tomárselo muy, muy en serio.
De la misma forma que el fabricante italiano presentó el prototipo 599 HY-KERS, ya llegan noticias de que el sucesor del Ferrari Enzo está más que nunca en camino, y que siendo el mayor hito tecnológico de Ferrari de toda su historia moderna, presentará la máxima tecnología puntera que le podamos pedir a los italianos de Maranello.
Esperando que Ferrari no tire la toalla y use una vez más un V12 atmosférico, está previsto que como modelo híbrido, presente un propulsor eléctrico que de por sí solo una potencia de mínimo 100 caballos. Ahora bien, ¿qué potencia podemos esperar que de en conjunto?
Sabiendo que estamos ante informaciones primerizas y que hay que ir con pies de plomo, estamos hablando de cifras que rondarán los 700 caballos, lo que combinado a un peso muy reducido y una aerodinámica casi perfecta, estaremos ante el Ferrari de producción más rápido de la historia. Mucho más que el 599 GTO.
Vía: World Car Fans
Ferrari ha dejado bien claro que su intención es seguir adelante con los propulsores V12, pero de una manera u otra el mercado aprieta mucho y el hecho de que son motores muy grandes, potentes y que emiten muchas más emisiones contaminantes que los V6 y V8, hacen que poco a poco vayan desapareciendo.
El fabricante italiano no quiere tener que prescindir de ellos, y quieren al menos tenerlo en uno de sus superdeportivos. ¿Cuál sino? Será el sucesor del Ferrari Enzo, que ya está en marcha y por todos es sabido que hay grandes posibilidades de que siga siendo un V12, en lugar de un V8 Twin-Turbo.
Además, Ferrari ha hecho unas declaraciones en las que dejan bien claro que para mantener los V12, deben combinarlos con tecnología híbrida. Ya sea un sistema híbrido convencional o a través del KERS, lo cierto es que todo esto se une y nos queda una vía clara: en el futuro, los V12 de Ferrari serán híbridos.
Vía: Autoblog
¿Recuerdas aquel fatídico accidente del Ferrari Enzo que conducía el actor Eddie Griffin? Fue el mismo que durante el rodaje de la película Redline tuvo un pequeño percance y acabó con el Enzo que conducía con el frontal totalmente destrozado y con él mismo en el hospital. Hoy, las cosas han cambiado.
Como bien podéis ver en la foto, el Enzo accidentado ha sido reconstruido hasta quedar prácticamente perfecto. Se ha necesitado muchísima dedicación y más de un añopara dejarlo como recién salido de fábrica, y el esfuerzo desde luego que no ha sido en vano.
Por una parte muchos piensan que el accidente fue en el fondo un acto publicitario para promocionar la película en sí, pero eso hacerlo con una joya como es el Enzo sin calcular las consecuencias exactas… es demasiado peligroso.
Al menos, sabemos que sigue habiendo un Enzo más en la carretera, ¿no?
Vía: WCF
Con una preparación plasmada en el Novitec Tunero (Cavallino gótico), el preparador alemán ha vuelto a utilizar el sistema de un par de compresores acoplados al motor del Ferrari F430, y cómo no, lo han querido poner a prueba con lo más grande, que no es otro que el Ferrari Enzo.
Por un lado tenemos 707 caballos movidos por dos compresores (que no turbos) y en el otro lado 660 caballos atmosféricos. V8 contra V12, sobrealimentación vs atmosférico. Ligera ventaja para el F430 por tener más respuesta en todas RPM y bastantes caballos extras. Aún así… ¿crees que será tan fácil?
Son tres rondas, y en ellas tres oportunidades para demostrar quién es el mejor. ¡Disfrutad el vídeo!
Vía: Autoblog.it
