Si Honda no estuviera lo suficientemente satisfecha con la gran demanda y aceptación que tienen otros modelos de su gama en EEUU, ahora, vuelve a pegar un nuevo pelotazo. Debido al encarecimiento del precio del combustible, el Fit está experimentando un gran crecimiento durante los últimos meses. Durante el periodo Enero-Mayo del presente año, las ventas se han incrementado un 64% respecto al mismo periodo del 2007.
Y es que el Fit es un modelo bastante polivalente: motores gasolina fiables y poco gastones, buena habitabilidad y modularidad interior, completo equipamiento, etc. Más sorprendente si cabe es que el crecimiento no lo ha experimentado la nueva generación del Fit, sino la anterior, que es la que aún se comercializa en muchos países. A EEUU, la nueva generación llegará el próximo año 2009.
A raíz de esto, Honda opta por ampliar las unidades al mercado americano, de 60.000 a 80.000. Este tipo de movimientos son un claro reflejo de que cada vez más fabricantes tendrán que apostar en el futuro por vehículos de este tipo ante el encarecimiento del combustible y por tanto, los cambios en los hábitos de conducción y los hábitos a la hora de optar por la compra de un vehículo.
Vía: Autoblog.com
Parece mentira que tratándose del tipo de vehículo del que se trata el Honda Fit (Jazz en otros paises), muchos preparadores locales le presten tanta atención a la hora de realizar prepraciones.
En este caso es Mugen, que junto con Honda, nos presenta este prototipo denominado “Mugen F154sc” basado en el nuevo Fit, al que le han realizado una serie de modificaciones tanto a nivel estético como mecánico.
En primer lugar, pasemos a hablar de su kit estético exterior. Poco parecido guarda con el de serie: pasos de rueda ensanchados, alerón trasero, nuevas entradas de aire, nuevos paragolpes, entre otros. Su interior tampoco queda intacto, destacando su volante aterciopelado y sus nuevos baquets que combinan el color negro y amarillo.
A nivel mecánico, su motor de 1.5 litros ha sido sobrealimentado hasta los 150 CV y 185 Nm de par. Como es natural, debido al notable aumento de potencia, no han dejado elementos mecánicos reseñables de serie, por ello, han cambiado toda la suspensión al completo, los colectores y los escapes, entre otros.
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… Y lo cierto es que no nos pilla de sorpresa. ¿Y por qué lo digo? Por si lo recordáis, hace unos días dimos la noticia de que el Honda Jazz/Fit había recibido nada más y nada menos que 20.000 pedidos en Japón, cuando Honda tan sólo tenía unas estimaciones de venta de 12.000 unidades en su primer mes de vida.
Ahora, nos enteramos que de nuevo en Japón ha sido elegido como coche del año, dejando atrás a otros muchos coches de categoría superior como son el Nissan Skyline y el Subaru Impreza. El pasado año, este premio se lo llevó el Lexus LS.
La elección la ha realizado un jurado compuesto por 60 miembros. Sin duda, podemos afirmar que Honda ha hecho un buen trabajo con el nuevo Jazz/Fit, a falta de ver cómo evolucionan las ventas en el resto de paises cuando salga a la venta esta nueva generación.
Vía: egmCarTech
El Honda Jazz/Fit (Fit en Japón) está siendo un éxito incluso antes de su salida al mercado en Japón, ya que Honda ha recibido nada menos que 20.000 pedidos del mismo, una buena cifra si tenemos en cuenta que las estimaciones que tenía la marca japonesa para vender durante su primer mes de vida ascendían a las 12.000 unidades.
Ya hemos hablado en diversas ocasiones del nuevo Jazz/Fit en MotorAdictos, y como hemos comentado ya, lo cierto es que el cambio respecto a la 1º generación es muy notable en todos los aspectos, especialmente, en su habitabilidad, algo que se agradece mucho en este tipo de coches, y si a eso le sumamos un diseño agradable y una gama de motores gasolina bien definida, tenemos el cóctel ideal de superventas para determinados paises.
Aunque evidentemente, tampoco le podemos colgar la medalla al Jazz/Fit directamente por este hecho, tendremos que esperar el transcurso de los meses para ver cómo evolucionan las ventas después de la avalancha inicial y después sacar conclusiones.
Vía: Autoblog.com
El preparador oficial de Honda, Mugen, no ha tenido reparo en meterle mano al nuevo Honda Jazz, o más conocido en otros paises como Honda Fit. Mugen no ha escatimado a la hora de preparlo, por eso, cuenta con notables modificaciones aerodinámicas y mecánicas, haciendo mucho más atractivo el coche de cara a un público más joven.
Mugen ofrece dos kits de carrocería para el Jazz/Fit, uno denominado RS Aero Kit y otro denominado L/G Aero. Ambos kits, añaden elementos al Fit como: spoiler frontal, nuevos paragolpes, nuevos faldones laterales, nuevas llantas, escapes deportivos, pedales de aluminio, cambio más rápido, filtro de aire, esferas racing y suspensión deportiva.
Así a grosso modo, he de reconocer que me ha gustado mucho el parachoques trasero con esos escapes triangualares al más puro estilo Honda Civic, aunque por otra parte, el paragolpes delantero me parece que está demasiado recargado.
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A pesar de que dimos como oficial la última entrada en la que hablábamos en profundidad acerca del nuevo Honda Jazz/Fit, parece ser que finalmente fue algo extraoficial, puesto que es ahora cuando Honda ha soltado toda la información respecto al nuevo utilitario de la marca japonesa junto con un completo set de fotos. Si bien en Europa (y Asia, África y Austrlia entre otros) lo conocemos como Honda Jazz, en otros paises como Japón, China y América se conoce como Honda Fit.
Desde que se iniciara la comercialización de la primera generación del Honda Jazz han pasado ya unos cuantos años, nada menos que 6 años, cuando su producción comenzó en el año 2001, y produciéndose en la actualidad en 6 plantas de Honda, comercializándose en un total de 115 paises a lo largo del mundo, lo que le ha permitido llegar hace poco a los dos millones de unidades vendidas.
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Hace un tiempo publicamos unas fotos de una revista en las que aparecería el nuevo Honda Jazz, hoy, os traemos las imágenes oficiales junto con un poco de información respecto al nuevo utilitario de Honda. Para los que no lo sepáis, el Honda Jazz se denomina Fit en otros paises, así que no os extrañéis al leer el nombre “Fit” en la galería de imágenes.
Hay muchas cosas que comentar acerca del nuevo Honda Jazz, empecemos por ejemplo por el diseño. Mantiene las líneas del Jazz actual, pero sin embargo, ahora cuenta exteriormente con un diseño mucho más novedoso, fresco y atractivo. La parte trasera, seguro que a más de uno le recuerda por el diseño de los faros al Honda FR-V, por el dieño de los faros en cuestión.
En el interior, podemos ver como a la hora de elaborar el salpicadero, se han basado en algunas líneas del actual Civic, además, destaca mucho la inspiración porque algunos elementos como las salidas de aire centrales o el volante son idénticos al del actual Civic. La distribución del salpicadero quizá a gente que no esté acostumbrada a coches de este segmento pueda parecerle algo espartana, pero generalmente suele ser muy similar en modelos del mismo segmento, además, podemos ver como Honda ha hecho especial hincapié en el nuevo Jazz para incorporar muchos huecos en el salpicadero para guardar objetos como ocurre con el actual.
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Un usuario del foro de “Temple of VTEC“, famoso entre muchos fans de Honda, ha publicado unas imágenes de la edición de Octubre de una revista Japonesa en las que salen unas cuantas fotos del nuevo Honda Jazz/Fit 2008, del cual hace poco también se filtraron unas fotos del catálogo del mismo. Como muchos sabréis, en Europa se llama Honda Jazz, pero en otros paises se llama Honda Fit.
Las imágenes si bien no son de mucha calidad sí que podemos apreciar los detalles principales y hacernos una idea final de cómo será. En primer lugar, el nuevo Jazz/Fit es más grande en todos los aspectos: en primer lugar, crece hasta los 3,900 mm (55 mm más que la versión actual), su anchura también se ha visto incrementada hasta los 1,695 mm (20 mm más que la versión actual), y finalmente su distancia entre ejes 2,500 mm (50 mm más que la versión actual).
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Mucho tiempo estaban tardando en aparecer las fotos del nuevo Honda Jazz/Fit, y de manera fantasmal o qué sé yo cómo, nos llegan fotos espías del folleto oficial, viéndolo claramente desde todos sus ángulos
Los cambios principales se centran en la parte frontal, con un paragolpes totalmente nuevo y unos faros que recorren un poco hacia atrás la aleta, aunque además los cambios traseros también son evidentes, con unas nuevas ópticas traseras y en general, un lavado de cara completo.
Está previsto que en los próximos días las imágenes oficiales salgan a la luz, hasta entonces nos quedamos con estas fotos espías.
Vía: Autoblog
Más fotos: Temple of VTEC
Honda ha anunciado recientemente que tiene planes de comenzar la construcción de una fábrica que podría dar en un principio empleo a más de 800 personas y que estará situada en Argentina. La inversión asciende a más de 100 millones de dólares.
En la fábrica en cuestión tan sólo se fabricará un modelo nuevo de tamaño reducido, y en principio que sepamos Honda no tiene planeado ningún modelo de reducidas dimensiones para fabricar en un futuro, salvo la nueva generación del Jazz/Fit, así que aunque no sea oficial que esa fábrica se construya con el fin de fabricar la nueva generación del Jazz/Fit, muy probablemente sea así y no andemos muy desencaminados. Debemos tener en cuenta que el Jazz/Fit ya lleva en el mercado Japonés y Europeo desde el 2001, y a pesar de que parece que pronto le harán un pequeño lavado de cara, ya va necesitando una nueva generación para suplir entre otras cosas las carencias mecánicas y de equipamiento de la actual generación por llevar tantos años en el mercado.
Todo el proceso de fabricación completo en la fábrica, por lo que no deberán depender de otras fábricas de terceros o mandar los vehículos a finalizar la producción en otra fábrica.
Se calcula que podría empezar a ponerse en marcha en el tercer semestre del 2009 con una estimación de 30.000 unidades fabricadas anualmente.
Vía: Autoblog en español
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