Lancia acaba de anunciar el listado de precios para España del Delta equipado con el motor 1.8 DI Turbo Jet, un motor con una potencia de 200 CV que se posiciona como el más potente de la gama del modelo y que cuenta con una buena relación de prestaciones/consumos.
Estará disponible inicialmente con los acabados Oro y Platino y con una caja de cambios automática de 6 velocidades. Su velocidad máxima se sitúa en 230 Km/h, mientras que realiza el 0-100 Km/h en 7,4 segundos, todo ello con un consumo medio de 7,8l/100 km y unas emisiones de CO2 de 185 g/km.
El precio para el Delta con este motor y acabado Oro es de 29.450 euros, mientras que para el acabado Platino es de 31.990 euros.
Vía: Km77
Lancia anuncia el inicio de la comercializacion en España del Delta equipado con el motor diesel 1 .9 Multijet Twin Turbo de 190 CV, un motor de cuatro cilindros equipado con dos turbocompresores y destacando por unos ajustados consumos y una buena suavidad de funcionamiento.
Homologa un ajustado consumo de 5,7l/100 km y emite 149 g/km. Va asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades, y por el momento, debido a su alto par (400 Nm), no estará disponible con una caja de cambios automática. Destacar que cumple la normativa Euro 5.
Sus precios parten de los 27.590 euros para el nivel de equipamiento Oro y los 29.990 euros para el nivel de equipamiento Platino.
Vía: Coches.net
Lancia será otra de las marcas que lleven novedades al Salón de Ginebra. Concretamente, lo hará gracias a la incorporación de dos nuevos niveles de acabado y un nuevo motor al Delta, haciendo su gama más completa y atractiva.
En primer lugar, hablemos de los nuevos acabados. El primero de ellos es el Executive, que cuenta con una serie de detalles para aumentar su confort y calidad: suspensión electrónica de amortiguación variable Reactive Suspension System, sistema de aparcamiento Magic Parking, banqueta trasera con más espacio para las piernas, asientos tapizados en cuero, así como paneles de las puertas y salpicadero también tapizados en cuero.
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Tal y como estaba definido en los planes de Lancia, la marca italiana caba de lanzar el motor 1.9 M-Jet de 190 CV para el Delta, que se posiciona como el motor más potente de la gama de propusores del Delta -tanto diésel como gasolina-. Esta motorización va asociada a un cambio manual de 6 velocidades y cumple la normativa Euro 5.
Sus prestaciones no son sobresalientes, realizando el 0-100 Km/h en 7.9 segundos y alcanzando los 222 Km/h de velocidad máxima, con unas emisiones de 149 g/km de CO2. Por su parte, el consumo homologado es muy ajustado, homologando una media de 5.7l/100 km.
Lancia no ha publicado por el momento su fecha de llegada a España ni al precio que partirá, pero tan pronto como lo sepamos lo daremos a conocer.
Vía: Zercustoms
Lancia acaba de dar a conocer el listado de precios para España del nuevo Delta, que estará disponible con tres niveles de equipamiento distintos: Argento, Oro y Platino. Únicamente se encuentra disponible con carrocería de 5 puertas.
Cuenta con unas dimensiones de 4,52 metros de longitud, 1,80 metros de ancho y 1,52 metros de alto. Su gama de motores cuenta con mecánicas tanto gasolina como diésel de diversas potencias.
Destaca por su amplitud interior, posibilidades de equipamiento y buena calidad de acabados interiores, por encima de la media. Su precio para el mercado español arranca en los 19.990 euros.
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Durante estos días, se está hablando mucho del nuevo Lancia Delta en blogs especializados, webs, fotos, etc. Y hay algo que me ha sorprendido mucho, para mal. La ignorancia de algunos. Muchos tachan al nuevo Delta como un coche que ha roto un mito, feo, y todo ese tipo de adjetivos. ¿Y sabéis por qué única razón? porque hay algunos que sólo conocen al Delta HF Integrale y asocian únicamente el Delta a la imagen del HF Integrale, y desconocen por completo, que muchos años antes de lanzarse al mercado el mítico y creador de sueños húmedos HF Integrale, existió sobre la misma carrocería versiones más convencionales (y feas, al no contar con ningún rasgo deportivo) de potencia mucho más limitada (a partir de 75 CV).
El nuevo Delta comenzará a iniciar su comercialización masivamente en España el 18 de Julio con un precio que rondará los 20.000 y 30.000 euros. No es especialmente barato, pero cuenta con detalles de calidad por encima de la media. Contará con mecánicas gasolina y diésel y tres niveles de equipamiento diferentes: Argento, Oro y Platino.
Su longitud es de 4,52 metros, su altura de 1,5 metros y su anchura de 1,80 metros. Es grande, muy grande, en todos los aspectos, tanto en altura como en ancho, superando en algunos casos a algunas berlinas.
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Hace unos días hablamos acerca del lanzamiento del Lancia Delta en España, del cual tan sólo se comercializarían inicialmente 100 unidades a través de Internet para más tarde, hacerlo en la red de concesionarios Lancia en España.
Contra todo pronóstico, de esas 100 primeras unidades, Lancia las ofrecerá con diversos motores, tanto gasolina como diésel:
- 1.4 T-Jet 120 CV Argento -gasolina- (15 uds)
- 1.4 T-Jet 150 CV Oro gasolina (20 uds)
- 1.6 M-Jet 120 CV Oro diésel (50 uds)
- 1.6 M-Jet 120 CV Platino diésel (15 uds)
Desde el pasado día 26 de Mayo ya se pueden hacer efectivas las reservas/compras, por lo que conviene apresurarse para no quedarse sin él. Desde luego, está claro que no ha tenido ni va a tener el mismo éxito que la campaña del Fiat 500, que duró tan sólo unas pocas horas, pero no conviene confiarse puesto que en estos momentos únicamente quedan 11 unidades disponibles.
Vía: Autoblog en español
Más información: 100 Lancia Delta
Lancia ha anunciado que seguirá con el Delta la estrategia que tanto éxito ha tenido con Fiat y su 500. En concreto, las primeras 100 unidades dirigidas al mercado español, únicamente se comercializarán a través de Internet. Esto ya lo hizo Fiat en el lanzamiento del 500 en España y el éxito fue rotundo: tan sólo duraron las 500 unidades 9 horas.
Estas primeras unidades comercializadas a través de Internet destacarán por contar con una placa identificativa haciendo alusión a las primeras 100 unidades limitadas, además de contar con la garantía del vehículo ampliada hasta los 5 años.
Lancia espera comercializar 1.400 unidades del Delta desde su lanzamiento en 2008 en España hasta final de año. Para el periodo 2009-2010 se esperan comercializar 5.000 unidades del Delta.
Vía: Cochesyconcesionarios
Enlace: 100lanciadelta
Lancia ha anunciado que lanzará en España el nuevo Lancia Delta en el mes de Junio. El nuevo Delta es un compacto de 4,5 metros que recupera un nombre mítico de la marca. Comparte diversos elementos con el Fiat Bravo.
El nuevo Delta contará con una gama de motores de diésel y gasolina. Inicialmente, en gasolina estarán disponibles el 1.4 T-Jet de 120 CV, 1.4 T-Jet de 150 CV y en diésel el 1.6 Multijet de 120 CV. La gama se completará posteriormente con la llegada del 1.8 Di Turbojet de 200 CV -gasolina-, 2.0 Multijet de 165 CV -diésel- y 1.9 Twinturbo Multijet de 190 CV -diésel-. Los motores iniciales podrán contar con cajas de cambio manuales, automáticas y robotizadas.
Entre su equipamiento, podemos destacar elementos como Blue&Me -diseñado por Microsoft-, equipo multimedia Bose con Radio CD MP3, navegador diseñado por Magnetti Marelli, etc.
Su interior destaca por su gran calidad. Como curiosidad, su salpicadero está realizado en un material fonoabsorvente con el fin de reducir el sonido que pueda transmitir el vehículo al habitáculo circulando.
Vía: Supermotor
Los chicos de autogespot han tenido la enorme fortuna de poder cazar en París a la nueva generación del Lancia Delta, cuya fecha de inicio de comercialización está prevista para el mes de Junio.
Con el nuevo Delta, Lancia pretender aumentar las ventas de la marca dado que últimamente no son especialmente buenas. Como ya comentamos, comparte plataforma con el Fiat Bravo y algunos de sus rivales serán el Volkswagen Golf o el Audi A3.
He de admitir que al menos en fotos oficiales no me acababa de gustar, pero en las fotos tomadas en vivo, me ha llamado mucho la atención por lo elegante que resulta a la par que bonito, tanto en color blanco como en color negro.
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