Hace unos días hablamos de la puesta al día del Mercedes Clase G, un todoterreno muy conocido entre el mundo del automóvil por su elevada longevidad, y más aún, por no haber sido anunciada a día de hoy ninguna fecha de cese de producción.
Ahora, Mercedes publica más información respecto a la versión más potente del Clase G, el G 55 AMG, que recibe un potente motor 5.5 V8 con una potencia de 507 CV y un par de 700 Nm con el que realiza el 0-100 Km/h en 5,5 segundos y alcanza una velocidad de 210 Km/h limitada electrónicamente.
El G 55 AMG recibe también mejoras en el equipamiento, contando ahora con un ESP más eficaz, asistente de arranque en pendiente, llantas de aleación AMG de 19 pulgadas montadas sobre unos neumáticos 275/55 R.
Su equipamiento de serie es muy completo, añadiendo a los elementos citados anteriormente: COMAND APS, linguatronic, 4 GB de memoria para música, Bluetooth, entre otros.
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Mercedes ha publicado más información acerca del modelo Clase G 2008, un todoterreno con 30 años a sus espaldas que aún se resiste a desaparecer, posicionándose así como el Mercedes con más vida en la gran historia de la marca y lo mejor de todo es que aún no se ha anunciado el fin de su producción, por lo que parece que aún tendremos Clase G para rato. Su llegada a los principales mercados está fechada para Septiembre en las habituales variantes corta, larga y cabrio.
A nivel mecánico, en el Clase G Model Year 2008 podemos destacar la incorporación de un nuevo propulsor V8 a gasolina con una potencia de 388 CV asociado a un cambio 7G-Tronic que le permite realizar el 0-100 Km/h al Clase G en unos escasos 5,9 segundos.
Estéticamente, el nuevo Clase G da un discreto paso adelante -manteniendo su inconfundible y tosco estilo- con la incorporación de unas nuevas llantas de 18 pulgadas en el G500 y una parrilla tribarra.
El equipamiento telemático recibe mejoras. En el caso del G500, el Command APS forma parte del equipamiento de serie que cuenta con reconocimiento de voz. Por su parte, en el G320 CDI, se ha mejorado también su equipamiento, contando ahora de serie con el Audi 20 CD, que conforma: cargador de 6 CD, entrada USB auxiliar, manos libres Bluetooth, etc.
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Mercedes vuelve a darle una vuelta de tuerca más al vetusto Clase G, lanzando el Model Year 2009. Se caracteriza por contar con pequeñas mejoras estéticas y una serie de mejoras en su equipamiento con el fin de ponerlo al día.
Estéticamente, destaca la incorporación de nuevas llantas de aleación y nueva parrilla frontal, que lo hace algo más moderno. Respecto a su equipamiento, recibe nuevo equipamiento electrónico, nueva gama de llantas así como un nuevo sistema telemático
Su gama de motores recibe también cambios. En el caso del AMG 55 -tope de gama-, aumenta su potencia en 7 caballos pasando a contar con un total de 507 CV. El G500 también recibe el aumento de potencia, contando con 92 CV extra, haciendo un total de 388 CV -antes 296-.
Vía: eMercedesBenz
¿Quién no ha oído alguna vez algo relacionado con el papamóvil? Para los que no lo sepáis, es el coche oficial que se usa en el Vaticano para uso exclusivo por Benedicto XVI. Bien, después de más de dos años de desarrollo por parte de Mercedes-Benz junto con diversas personas vinculadas al vaticano, han conseguido dar a luz al nuevo papamóvil.
El nuevo papamóvil está basado en el mítico Mercedes G500, y como no podía ser de otra forma, va pintado de blanco -y su interior también va tapizado en este mismo color-. Además, también cuenta con una serie de soportes para que Benedicto pueda sujetarse de forma adecuada.
Las relaciones Mercedes-Vaticano ya empezaron en el año 1930, cuando Mercedes-Benz se encargó de producir el Nürburg 460 Pullman. Además, en la actualidad, Benedicto no cuenta únicamente con este G500 entre su flota de vehículos de marca Mercedes-Benz, también cuenta con Clase S y Clase M blindados.
Vía: Mercedes-Benz
No os vayáis a pensar que lo del título va en serio, es una forma cómica de describir lo que le han hecho a este Suzuki Samurai. Como podéis ver en las fotos, un ruso ha convertido su Suzuki Samurai en un Mercedes Clase G, eso sí, estéticamente hablando. Todo hay que decirlo, la réplica engaña, ya que está muy trabajada y se asemeja mucho al Clase G, sólo que al ver un poco el morro, quizás por ser más pequeño el Samurai, empiezan a surgir las dudas acerca de si es una réplica o no.
Lamentablemente no hay fotos del interior y tampoco se conoce si el interior lo ha asemejado al del Clase G, pero si por lo que sea alguien consigue unas fotos del interior de esta réplica por internet, os agradecería que nos las mandaráis.
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