Renault lanza en España el nuevo Mégane RS, la variante más deportiva sobre la actual generación del exitoso compacto. Además de contar con un diseño diferenciado respecto a versiones convencionales, también cuenta con un potente motor y la posibilidad de equipar algunos extras destinados a un uso en conducción deportiva.
De serie viene con el acabado Sport, pero se puede optar por el RS Cup, que por 2.650 euros añade: diferencial de deslizamiento limitado, suspensión más firme, frenos de marca Brembo con pinzas de color rojo, asientos Recaro, entre otros. El RS Cup está enfocado a un uso mucho más deportivo y el comportamiento del coche es más radical. A destacar también en su equipamiento opcional es el R.S. Monitor (500 euros adicionales), un sistema electrónico similar a un medidor de telemetría.
Equipa el motor 2.0 Turbo de 250 CV con cambio manual de 6 velocidades, que le permite ponerse de 0 a 100 km/h en 6,1 seg, con un consumo medio homologado de 8,4l/100 km. Su precio parte de los 26.450 euros, un precio que dentro de su segmento resulta muy atractivo.
Vía: Renault
Con el Cooper JCW en el mercado, el Alfa MiTo GTA en camino y en definitiva, un mercado de compactos y utilitarios radicales que no hace más que aumentar y aumentar, el Renault Megane RS definitivamente no se iba a quedar atrás.
Habiéndose ya presentado y publicado, faltaba verlo plenamente en directo, y cómo no, desde el salón de Ginebra. En amarillo y negro con unas llantas exclusivas y casi de competición, el nuevo Megane más radical de producción hasta la historia cuenta con 250 caballos en un 2.0 litros turbo, mucho más que el anterior y desde luego, estando a la altura de todo lo que se le ponga por delante.
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Mi compañero Carlos ya nos ha traído durante el día de hoy toda la información y galería de fotos del nuevo Renault Megane RS, y poniéndolo más interesante todavía, la marca francesa también ha publicado un vídeo.
El vídeo en sí es un poco aburrido, pero es suficiente para enseñarnos de punta a punta, por dentro y por fuera cómo es el nuevo compacto radical de la marca francesa. Nadie duda de que la estética está a la altura de los 250 caballos, y es que muchos dicen que hay un gran salto respecto al actual y al nuevo. ¿Tú qué crees?
Vía: WCF
Aunque gracias a algunas fotos espía anteriores pudimos conocer su aspecto, es ahora cuando podemos verlo desde más de cerca. Renault presenta el Mégane RS, la versión deportiva del compacto francés sobre la base del Mégane Coupé.
Estéticamente, incorpora un paragolpes delantero con unas luces diurnas de tipo LED y una parrilla de color negro que resulta llamativa en combinación con determinados colores. En su zaga, encontramos un escape central que acompaña a un difusor negro. Las llantas son de 18 pulgadas. En el interior encontramos la firma de Renault Sport en los reposacabezas, salpicadero y fondo del cuentavueltas. leer más
Aunque no nos pilla de sorpresa gracias a las fotos espía realizadas en un circuito. en la foto oficial filtrada que te mostramos arriba podemos ver con con mucha más claridad cómo será el frontal del compacto vitaminado de Renault, el Mégane RS.
En primer lugar, el motor empleado será un 2 litros con una potencia de 250 CV a 5.500 RPM y un par de 340 Nm. Conociendo la buena puesta a punto del bastidor de los modelos de Renault Sport, es de esperar una eficacia en el asfalto sublime, claramente referente en el segmento, como ya ocurre con el Mégane R26.
Estéticamente, respecto a las fotos espía, no nos revela nada que no hayamos visto. Su frontal está presidido por una parrilla de color negro, y otra cosa que llama también mucho la atención es la inclusión de luces diurnas de tipo LED.
En el Salón de Ginebra conoceremos todos los detalles.
Vía: Autoblog.nl
Con la presentación estipulada para Ginebra junto al nuevo Clio RS, desde luego no hay motivo para realizar pruebas finales en circuito con prototipos camuflados, ¿no? Al fin y al cabo, lo mejor es sacar un modelo preparado para la calle y simplemente, rodar y rodar.
Ese es el caso del nuevo Renault Megane RS, que ha sido cazado en amarillo en Paul Ricard, dejándonos a nuestra disposición la mayoría de sus encantos. A primera vista, apreciamos sin problemas el kit aerodinámico deportivo de Renault y el uso masivo del color negro carbono para el paragolpes, llantas y espejos retrovisores, entre otros.
La nueva variante extrema del Megane lleva un 2.0 litros turbo que dará en torno 250 caballos. Esto es claramente un aumento bastante considerable del antiguo y actual RS, de tan sólo 225cv.
Vía: WCF
Renault tiene prácticamente listo su Mégane RS, del que acaba de publicar un teaser oficial de su frontal y además una página web con el tiempo de descuento restante para la presentación del modelo, donde podremos conoer todos los detalles técnicos y por supuesto, su diseño.
Sin duda Renault ha hecho una excelente labor con la segunda generación del Mégane en lo referente a sus versiones deportivas, con una puesta a punto sobresaliente y marcando unos tiempos en circuito muy buenos en relación a sus principales rivales, todo ello a un precio muy interesante.
En el teaser, tal y como podrás comprobar, no se pueden apreciar muchos detalles, más allá de algunas de las líneas de diseño con las que contará el paragolpes. Quedan 13 días, 26 horas y 28 minutos para su presentación.
Vía: autoblog.it
Después de ver al Trophy de nueva generación, no era de extrañar que tarde o temprano la marca francesa presentaría la nueva generación del esperadísimo Renault Megane RS, y desde luego que nuestras suposiciones tenían fundamento.
En un principio y si no hay cotnratiempos Renault llevará al salón de Ginebra, con un kit estético muy agresivo, un ancho de vías mayor, un escape casi de competición y lo más importante: 250 caballos turboalimentados que darán mucho, muchísimo de sí.
Vía: Autoblog
Renault se encuentra ultimando la preparación del Mégane RS, la variante más deportiva del Mégane que según parece únicamente estará disponible con la carrocería de 3 puertas (Coupé).
Los últimos rumores apuntan a que el motor empleado en la nueva generación del Mégane será el actual 2.0 turbo de 225 CV. Como es lógico, respecto al Mégane Coupé se esperan múltiples cambos estéticos para ensalzar su deportividad -especialmente en los paragolpes-. Uno de los cambios más llamativos respecto al Mégane Coupé convencional es el escape colocado en posición central.
Su fecha de presentación por el momento se desconoce pero a juzgar por las últimas fotos espía parece ser que está muy próxima. leer más
Renault ha presentado el Renault Mégane RS DCi, una nueva versión deportiva del Mégane pero con motor diésel, algo que cada vez, se están animando a hacer más marcas cada día, el poner un motor diésel bajo su insignia deportiva. Monta el motor 2.0 DCi de 175 cv que es el motor diésel más potente que tiene desarrollado Renault actualmente y su precio base es de 26.650 euros.
Mantiene el mismo tipo de suspensión que la versión gasolina de 224 cv. En ambas motorizaciones, se le puede equipar con un ajuste distinto del chasis de forma opcional, denominado “Chasis Cup” que le permite tener unos muelles y amortiguadores más duros, y la opción de poder desconectar el ESP a cualquier velocidad.
Con la versión base, trae de serie unas llantas de 17 pulgadas, pero si se elige la versión “Chasis Cup”, además de las mejoras anteriormente mencionadas, también incluye unas llantas de 18 pulgadas.
El Mégane RS DCi 175 cv hace el 0-100 km/h en 8,3 segundos, puede alcanzar 220 km/h y tiene un consumo medio homologado de 6,5 l/100 km.
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