El SEAT Ibiza Ecomotive ha sido galardonado con el premio Ecobest 2008, un premio realizado por la organización Autobest.

El Ibiza Ecomotive equipa un motor 1.4 TDI de 80 CV con filtro de partículas que cuenta con numerosos cambios respecto a una versión convencional para reducir su consumo y emisiones de CO2, quedando así en 3,7l/100 km y 98 g/km.

El SEAT Ibiza Ecomotive ya ha recibido múltiples premios por su reducido consumo y emisiones, tanto en la nueva generación como en la anterior generación.

Vía: Supermotor

Junto con la presentación del Exeo y la publicación de más información del Ibiza Cupra, SEAT ha publicado nuevas informaciones sobre el Ibiza Ecomotive, la variante más ecológica del Ibiza. En la anterior generación del Ibiza también existía una variante ecológica que además ganó múltiples premios por su bajo consumo y emisiones.

Esta variante va exclusivamente asociada al motor 1.4 TDI de 80 CV de tres cilindros y filtro de partículas, que cuenta con múltiples cambios, dando como resultado un consumo de 3,7l/100 km y unas emisiones de CO2 de 98 g/km. Realiza el 0-100 Km/h en 12,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 177 Km/h, prestaciones más que aceptables para un uso polivalente.

Su equipamiento de serie es aceptable, viéndose claramente incentivado en el apartado de seguridad: ESP, EBA, Hill Hold (arranque en pendiente), Radio CD MP3 con entrada auxiliar, asiento conductor y acompañante regulables en altura, cierre centralizado con mando a distancia, dirección asistida electrohidráulica, airbag de conductor, airbag de pasajero, airbag cabeza-tórax, y sensor de presión en neumáticos. Este equipamiento puede completarse con una lista de equipamiento opcional que ofrece SEAT.

Vía: SEAT

SEAT no ha presentado hoy únicamente la variante más potente del Ibiza, también ha presentado la más ecológica, denominada Ecomotive y que recientemente fue galardonada en la anterior generación del Ibiza. La versión Ecomotive destaca por sus bajos consumos y emisiones, permitiendo en países como España beneficiarse de la Tasa Verde.

El nuevo Ibiza Ecomotive estará disponible en ambas carrocerías: 5 puertas y SportCoupé (3p). Equipa el motor diésel 1.4 TDI con una potencia de 80 CV con filtro de partículas (DPF) de serie.

Para reducir su consumo y emisiones, SEAT ha optado por realizar diversos cambios: desarrollo del cambios alargados,  ajustes en la centralita electrónica del motor, neumáticos de baja fricción 175/70 R14 con tapacubos. Tal y como ya ocurría en la anterior generación, se prescinde de la rueda de recambio para poner en su lugar un kit antipinchazos para reducir peso. También incluye mejoras aerodinámicas, como un nuevo spoiler situado en la parte posterior y una nueva rejilla frontal sin entrada de aire.

El nuevo Ibiza Ecomotive cuenta con unas más que aceptables emisiones de 99 g/km y un consumo por el momento no anunciado pero que como es de esperar será notablemente reducido.

leer más

SEAT está de celebración, ya que hoy ha salido de la planta ubicada en Martorell la unidad número 6.000.000. La unidad 6.000.000 corresponde a un SEAT Ibiza Ecomotive (1.4 TDI 80 CV) de color blanco, que se caracteriza principalmente por producir 99 g/km de CO2, siendo de los pineros en su segmento en contar con unas emisiones tan reducidas.

La planta de Martorell, cuya inauguración se produjo en 1993, estaba inicialmente planificada para la producción de 1.500 unidades diarias, fabricándose en la actualidad 2.000 unidades diarias.

En sus inicios, sólo se producían allí dos míticos modelos: el Ibiza y el Córdoba. Actualmente, ya son 7 los que se fabrican allí, sobre tres plataformas distintas. Esto quiere decir que se fabrican allí todos los modelos actuales de SEAT a excepción del Alhambra, que se fabrica en Portugal.

El vicepresidente de producción de SEAT -Wolfram Thomas- ha dado la enhorabuena a toda la plantilla por este récord y nosotros tampoco vamos a ser menos ¡felicidades a los afortunados!.

Vía: SEAT

Como muchos recordaréis, hace poco SEAT presentó el Ibiza Ecomotive, un Ibiza con motor 1.4 TDI de 80 CV al que los ingenieros de SEAT le habían realizado una serie de modificaciones (aerodinámica mejorada, ruedas de menor resistencia a la rodadura, etc) con el fin de reducir al máximo posible su consumo, y lo cierto es que el consumo que consiguieron con el Ibiza es bastante admirable (3,9L/100), así como con las emisiones (99g/km) de CO2.

SEAT sacará en el 2008, un León Ecomotive, que tendrá la misma esencia que el Ibiza y será ideal para todos aquellos a los que le gustara la esencia del Ibiza Ecomotive pero debido a motivos de tamaño se les quedara pequeño.

Para ello, al igual que en el Ibiza, se le cambiarán los desarrollos, se le instalarán unas ruedas de menor resistencia a la rodadura, mejoras aerodinámicas, disminución del peso, etc. Sin embargo, en el León no se empleará el 1.4 TDI de 80 CV del Ibiza Ecomotive, el motor elegido será el 1.9 TDI con filtro antipartículas que cuenta con una potencia de 105 CV. Contará con un consumo de 4,5L/100 y unas emisiones CO2 de 120g/km, unas cifras también muy admirables. Además, tendrá el aliciente de que al igual que el Ibiza Ecomotive, en España, el León Ecomotive estará exento del nuevo impuesto verde.

Vía: Autoblog en español

Ya hablamos en su día acerca del SEAT Ibiza Ecomotive, el equivalente al Lupo 3L pero sobre un Ibiza. SEAT acaba de publicar toda la información referente al Ibiza Ecomotive y que desconocíamos, y como no podía ser de otra forma, os la traemos en bandeja.

El SEAT Ibiza Ecomotive se presentó en el salón de Frankfurt con la premisa de ser el vehículo menos contaminante de su segmento, gracias a que los ingenieros de SEAT le han realizado una serie de modificaciones para reducir notablemente su consumo. Como ya comentamos, el motor que emplea es el 1.4 TDI de 80 CV al que se le han reducido las emisiones de serie (124 g/km) hasta los 99 g/km, anticipándose así a las duras normas antiemisiones que se impondrán en los próximos años.

leer más

SEAT presentará en el salón de Frankfurt junto al Tribu, un Ibiza un tanto especial, y es que se trata de el Ibiza con menos consumo y con unas emisiones CO2 que no sobrepasan los 100g/km.

Podríamos definirlo, como bien digo en el título, como un guiño al Lupo 3L o considerarlo como el Lupo 3L español. Lleva un motor 1.4 TDI de 80 CV al cual se le ha reprogramado la centralita, se han alargado los desarrollos de las marchas y se le ha añadido un filtro de partículas DPF. Su consumo es de 3,8 litros a los 100 kilómetros, 0,8 litros más que el Lupo 3L.

Para reducir aún más su consumo, su aerodinámica ha sido estudiada y remodelada, consiguiendo que el Ibiza Ecomotive cuente con un Cx de 0,3 (la versión normal tiene 0,322). También se le han cambiado los neumáticos de serie por unos Dunlop SP10 A 165/70 R14 que cuentan con una menor resistencia de rodadura, contribuyendo a reducir el consumo.

Vía: Terra motor