Siendo francos, los V12 alemanes de los años 90 no son un paradigma de la fiabilidad con independencia de la marca. Pero tienen ese sonido incontestable frente a los ocho y seis cilindros, además como un refinamiento aún más grande si cabe que hace que para unos cuantos, el problema de la fiabilidad pase a un segundo plano.
El M5 E34 todavía se está resistiendo a la burbuja económica que está azotando al resto de la gama M, así que es ahora un buen momento para hacerse con uno. Pero por si alguna de aquellas, los seis cilindros en línea y los 3.8 litros de cubicaje te resultan insuficientes, hay alguien que le ha trasplantado el corazón de un V12 S70B65 de 5.6 litros del BMW 850 CSi, modificándolo además para que entregue 420 CV, mientras que de serie entregaba 381 CV. Hay que tener en cuenta además que esta variante del bloque se fabricó en una tirada muy limitada de 1.510 unidades, de las que todas ellas fueron a parar al 850 CSi.
No contentos con eso, también, al realizar el cambio de motor le instalaron una caja de cambios manual de 6 velocidades Getrag 560G con un short shifter para acortar el recorrido de la palanca de cambios. Y junto con esta modificación, también se ha instalado un kit de frenos delante de cuatro pistones en aluminio con discos de 355 mm y detrás con discos de 328mm, diferencial limitado Quaife, escape Eisenmann, además de otras modificaciones como unos muelles H&R, barras estabilizadoras más deportivas además de una nueva barra de torretas.
El vendedor asegura que todo el equipamiento de serie, incluyendo el aire acondicionado, funciona (algo importante, no tanto por la edad del vehículo, sino por la complejidad del swap). Eso sí, asegura que necesita un repintado de algunos paneles de la carrocería.
Está anunciado en Craiglist por 16.500 dólares, unos 14.700 euros al cambio. Te dejamos el enlace por si quieres conocerlo más en profundidad.
