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El BMW Serie 1 Sedán ya está más cerca, camino a Ginebra

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El BMW Serie 1 Sedán será exactamente lo que todos esperamos por parte del competidor directo de BMW de cara a modelos como el Mercedes CLA y el Audi A3 Sedán. Es decir, un cuatro puertas que derivará del Serie 1 en cuanto a nomenclatura y márketing aunque eso sí, en cuestiones de chasis y mecánica, será mucho más similar al Serie 2 Active Tourer.

Hasta la fecha hemos visto el Compact Sedan concept como un anticipo claro y directo del Serie 1 Sedán de producción. El prototipo en sí ya dejó entrever las líneas de diseño elementales, el aspecto de sedán-coupé y a grandes rasgos, un diseño evolucionado a raíz del Serie 1. Durante estos días, a raíz de nuevas filtraciones, podemos ir oficializando que la presentación está cada vez más cerca, y podría ser antes de verano.

La tracción delantera como estándar

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El secreto de desarrollar el Serie 1 Sedán sobre el Serie 2 Active Tourer reside en la utilización de la plataforma modular UKL, que destaca por contar con tracción delantera y de esta manera, abaratar los costes de desarrollo y el precio neto de venta, sin dejar de estar al mismo nivel que los principales rivales alemanes. Ya que el Audi A3 Sedán y el Mercedes CLA son ambos tracción delantera, y al igual que estos, el Serie 1 de cuatro puertas estará disponible también en guisa xDrive (tracción total) en algunas motorizaciones.

BMW posicionará como tope de gama un modelo M Performance que estará en línea con el Mercedes-AMG A 45, y para ello instalará la tracción xDrive y dotará al cuatro puertas de un 6 cilindros en línea con 3.0 litros de cilindrada y una potencia que superará los 360 caballos. Aunque para ver esto, tendremos que esperar prácticamente un año completo.

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  • Rest

    Una x incrustada en la zaga denotando que recibe brío también sus ruedas traseras, y bajo el rendimiento de un frugal motor, merecería la pena para ir pensando a corto plazo.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Aparenta bien, ojalá que no lo toqueteen mucho en la línea de producción. Se sabía de este muevo modelo o si queremos llamarlos versión sedán de la serie 1, pero a mi me gusta más decirle un nuevo modelo, pues de la serie 1, poco y nada en cuanto a la carrocería.
    De hecho cuando aparezca, si tuviera necesidad de comprar uno, me inlcinaría por el de 3 litros con tracción total, pues no creo que vengas sólo con la tracción trasera o propulsor, como les gusta llamarlo a varios colegas. La potencia será la que les ocurra, pues en un año más se podrá decir que ese mimso motor de 3 litros, con doble turbo, además del sistema twin-scroll, puede superar sin problemas los 450 cv, sin arañarse las uñas.

    Saludos.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Estimado Amigo Rest: Por aquí nos encontramos nuevamente, escribiendo sobre nuestras pasiones, los autos ( también las mujeres, ¿ por qué no, acaso es pecado ?.
    Un gusto leer tus letras como siempre. En el mes de diciembre configuré un X1 xDrive 25i M Sport, con muchos opcionales, entre ellos la tapicería de cuero perforado de verdad, un tablero negro piano, para que el interior esté de acuerdo con el exterior, que en esta oportunidad, nos tuvimos por decantar por un blanco perlado, pues la oferta de colores es un tanto pobre para mi gusto. Este aparato no sustituirá ninguno, pues lo necesitamos para incursionar por caminos en malas condiciones que hasta ahora los mirábamos de lejos, pues los ” mimosos ” de casa, sólo calzan perfiles bajos.

    Un abrazo.

  • Rest

    Apreciado Gran Amigo Alberto;
    sí, vuelvo a tener el placer de charlar contigo de nuevo.

    Hmmmm pasiones!: en efecto, mujeres y coches. Entro en una espiral de disfrute cada vez que se ponen de acuerdo en asistir, conjuntamente, al clàsico Salón de visita obligada. Es ahí donde se encuentran los enamoramientos transitorios que, cruelmente, se desvanecen por propia salud mental en cuanto apartas la vista a otro stand, y una vez allí fijas, marcas, fichas…màs de lo mismo :)
    Me chifla contemplar esas curvas voluptuosas, esos frontales sugerentes, esas zagas de ensueño, esas miradas que estremecen…qué nos quiten lo mirao! me digo una vez de resaca cuando hemos terminao jejejeje. Muy sano todo, y muy cruel, incido, también xD

    BMW X1 25i xDriveM Sport: las zonas enrevesadas y los terrenos escarpados, son insignificancias de un pasado. Como te dije, en el segmento me parece la mejor elección. Yo también me decantaría sin dudarlo. La mecánica escogida y el acabado seleccionado, son las joyas que enaltecen su pasar. Esos extras admirados, deseados, cual azafata de un cochazo custodiando….y que la puedes disfrutar.

    Abrazo! tan fuerte como el poder de tus 4 BMW a la par.

    Ap: te has parado a pensar que tienes más de MIL CABALLOS, Crackkk?

  • Alberto Piqueras Ramos

    Estimado Amigo Rest:

    Hasta hoy tengo 1.002 cv y cuando llegue la pequeña. pasaremos a 1.233, pues ésta viene con el motor de nueva generación, donde se han reducido peso en la parte mecánica movible, llegando a los 231 cv y Nm 350 a 1.250 vueltas. De esta manera promete ser más económico que el motor que se sigue incluyendo en los terminados en 28, como la 428. 528 X4 28 y otros.

    Un abrazo grande.