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La nueva generación del BMW X1 introducida hace pocos meses en el mercado por parte de la firma bávara como su modelo de acceso a la gama X, ha visto ahora su gama de motorizaciones complementada con la incorporación de tres nuevos motores gasolina y diésel y que además tienen otra característica común: son de tres cilindros. Así que como te podrás imaginar, son motores que van destinados principalmente a escalonar el abanico desde abajo.
Vamos a empezar por el sDrive18i, dotado de un 1.5 litros con 136 CV y 220 Nm de par, enviados a través de una caja manual de seis velocidades o bien una automática de las mismas velocidades a las ruedas delanteras. Necesita de 9.7 segundos para alcanzar los 100 km/h y su gasto medio de carburante oscila entre los 5.1 y 5.6l/100 km, dependiendo de la caja de cambios, neumáticos y equipamiento.
También, aterriza en el surtido diésel el sDrive16d como el más accesible, que lo conforma un 1.5 de 3 cilindros con 116 CV de potencia y 270 Nm de par. No tiene unas prestaciones especialmente brillantes (11.1 segundos necesita para el 0-100 km/h), pero a cambio ofrece un consumo medio de 3.9l/100 km.
Por encima de esta motorización encontramos el xDrive18d, ya con un cuatro cilindros de 150 CV con una caja manual de seis velocidades o una automática. El consumo en este caso varía entre los 4,7 y 4,9 l/100 km, pero ofrece unas prestaciones mucho más frugales, realizando el 0-100 km/h en 9,2 segundos con el cambio automa´tico y 9,3 con el cambio manual, y alcanzando una velocidad máxima de 204 km/h.
