La firma francesa desvela la versión de producción del Peugeot E-208 GTi, su primer utilitario deportivo 100% eléctrico desarrollado por la división Peugeot Sport. Este modelo recupera unas siglas legendarias de la marca adaptándolas a los nuevos tiempos con un rendimiento de primer nivel. Su puesta de largo oficial tendrá lugar en el emblemático circuito de Le Mans.
Un año después de mostrarse en formato conceptual, el nuevo modelo de calle está listo para su debut definitivo este viernes 12 de junio. La marca del león aprovecha el escenario de las 24 Horas de Le Mans para introducir, de la mano de su director general Alain Favey, un coche que busca posicionarse como el GTi más prestacional de su historia. Con este lanzamiento, el fabricante transforma el concepto clásico de los utilitarios de nicho en una propuesta de batería de altas prestaciones.
Visualmente, el coche mantiene una fidelidad absoluta con el prototipo previo y se asienta sobre la base del 208 eléctrico. Peugeot Sport ha rebajado la carrocería 30 milímetros y ha ensanchado las vías 56 milímetros en el eje delantero y 27 milímetros en el trasero. Su estética se completa con unas llantas de 18 pulgadas inspiradas en el mítico 205 GTi, que ahora añaden el emblema del león en el centro, y una gama de colores limitada a tres opciones.
En el plano técnico, el sistema de propulsión rinde 280 CV de potencia y un par máximo de 345 Nm, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Toda esta fuerza se envía al eje delantero mediante un diferencial de deslizamiento limitado integrado en el reductor. Para alimentar el conjunto, cuenta con una batería de iones de litio de 54 kWh de capacidad bruta, la cual proporciona una autonomía de 350 kilómetros. El chasis incorpora además una suspensión deportiva con topes hidráulicos específicos, barra estabilizadora trasera y frenos con discos ventilados de 355 milímetros.
El habitáculo se ha configurado para transmitir una atmósfera deportiva donde el color rojo es el protagonista. Encontramos tapizados de alcantara tanto en los asientos deportivos como en su volante de tamaño reducido, combinados con costuras, cinturones y alfombrillas en contraste. Para garantizar la respuesta en un uso intensivo, el sistema de refrigeración se ha diseñado a medida, mientras que el control de estabilidad cuenta con un modo Sport que permite desactivar las ayudas electrónicas.
El mercado actual sitúa a este tipo de vehículos en una horquilla exclusiva, donde el modelo francés se medirá con rivales como el Alpine A290 o el Mini Cooper JCW eléctrico. Se estima que su precio de comercialización se sitúe en torno a los 45.000 euros, una cifra competitiva frente a opciones de combustión como el GR Yaris. Su llegada oficial a las carreteras se producirá antes de 2027.
