Motor, competición y nuevos lanzamientos

El Honda Civic Type R sedán (FD2) se jubila anticipadamente

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Mal día para los fans y amantes de Honda, especialmente, para los de la vieja escuela. La marca nipona acaba de anunciar que a finales de Agosto el Civic Type R sedán (chasis FD2) concluirá su producción en la factoría de Japón. El único Type R disponible será el hatchback europeo fabricado en UK, que recordemos, se comercializa desde hace algún tiempo en Japón.

Y es que el Civic Type R sedán japonés es más deseado que el europeo entre otras cosas porque resulta un coche mejor en algunos aspectos, al equipar autoblocante de serie (solucionado en el europeo con el lanzamiento del CW), 24 CV adicionales, mejores frenos… entre otros. Además de un diseño, a mi gusto, más logrado.

Francamente, no entendemos esta decisión de Honda. ¿poca rentabilidad? ¿caída de ventas del modelo? el caso es que sólo llevaba 3 años en el mercado, por lo que nos resulta inexplicable esta decisión (como otras tantas que ha tomado últimamente la marca de Sōichirō Honda).

Vía: WCF

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  • IGC

    Yo diría que la estética cuenta mucho en la compra de vehículos deportivos, y en ese aspecto me parece infinitamente más atractivo e innovador estéticamente el modelo europeo. Por eso no me extraña que haya jubilado al sedán.

    Si tan bien equipado estaba el sedán, por qué no se transmite toda esa tecnología (mejor motor y frenos) al hatchback?

    A mi con el type R europeo (color rojo o negro) se me cae la baba. Dicen que es un coche “cani” pero a mi me parece un gran vehículo en cuanto a tecnología, diseño, ergonomía y aprovechamiento espacial.

  • Carlos

    IGC: Tradicionalmente los japos siempre se han quedado sus mejores creaciones exclusivamente para su mercado, o como mucho, han lanzado modelos similares en otros mercados pero más descafeinados…