BMW ha aprovechado un evento de golf para enseñar de forma muy parcial el nuevo Serie 7. Concretamente, una parte de su frontal. Si nos fijamos detenidamente, podemos ver una gran similitud con el CS Concept, tanto en el tamaño y diseño de los clásicos riñones como en la silueta de los faros.

La marca bávara presentará oficialmente la nueva generación del Serie 7 el 7 de Julio -valga la redundancia-. Muchos somos los ansiosos que tenemos ya ganas de verlo en fotos oficiales tras un largo periodo donde sólo lo veíamos notablemente cubierto en fotos espía.

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Volkswagen ha publicado el primer teaser del Scirocco R, que básicamente se trata como habrás podido deducir, del Scirocco más potente de la gama. Por el momento Volkswagen sólo ha publicado el teaser correspondiente y no ha publicado información relativa a la potencia que podría rondar o el tipo de tracción.

En el teaser vemos la silueta del frontal del Scirocco R con un aspecto notablemente muy agresivo. Si aplicamos edición digital sobre la imagen, podemos ver el frontal de forma más clara y con un notable parecido al agresivo Scirocco GT24.

Al desconocer la potencia que podría rondar también desconocemos con qué otros vehículos podría batallar. Por tanto, ahora viene el tiempo de los rumores. Este teaser se ha publicado casi de forma simultánea junto con la presentación del motor 3.0 TFSI V6 de 290 CV de Audi, por lo que no sería -muy- descabellado que VW decidira implementar dicho motor en el Scirocco R. Otras alternativas serían por ejemplo implantar el motor del actual Golf V R32, aunque probablemente, con una pequeña potenciación.

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Cada vez más marcas ofrecen en sus modelos el sistema Start&Stop por los beneficios que aporta en términos de consumo y emisiones en conducción urbana. La última en apostar por esta tecnología es Fiat, que ha anunciado que en el futuro su gama de vehículos contará con el sistema Start&Stop.

El primer modelo en recibir el sistema será el pequeño y exitoso Fiat 500. Tras un periodo de 12 y 18 meses, le seguirán el resto de modelos de la gama, haciéndola así un poco más atractiva respecto a sus principales competidores.

Por supuesto, también se beneficiarán el resto de marcas del grupo de éste movimiento, como pueden ser Alfa Romeo o Lancia, pero lamentablemente lo harán una vez esté implementado este sistema en la gama de Fiat.

Vía: Samar.pl

Audi presenta en sociedad su nuevo motor de altas prestaciones, el 3.0 TFSI V6 de 290 CV con inyección directa y sobrealimentación. Este motor se caracteriza por su ajustado consumo, y su llegada al mercado está prevista para finales del presente año en diversos modelos de la gama Audi: A4, A5 y A6.

Cuenta con un compresor volumétrico Roots. El 3.0 TFSI cuenta con un par máximo de 420 Nm a 2.500 RPM, estando constante hasta 4.850 RPM. Por otra parte, su potencia máxima se entrega en torno a las 5.000 RPM y es capaz de revolucionarse hasta 6.500 RPM.

Este motor puede funcionar tanto con gasolina de 95 como de 98 octanos. Cumple las normativas de emisiones Euro V y su consumo, como ya hemos comentado, es muy ajustado, contando con un consumo medio homologado inferior a los 10l/100 km, una cifra buena si tenemos en cuenta sus características, aunque bien es cierto que esto depende en gran medida del pie que lo controle, y es evidente que es difícil contenerse con semejante arsenal de caballos. El peso total del motor contando con el compresor es de 189 kg.

Vía: Audi

Hay algo que no podemos negar, y es que cada vez cuesta más coger el coche por los estratosféricos precios que están alcanzando los combustibles. Un ciudadano alemán, cansado de su resignación, ha dado un paso adelante y ha decidido pasar a la acción.

¿Cómo lo ha hecho? muy sencillo, prendiéndole fuego a su BMW Serie 3 E36 ayudándose del preciado y caro combustible con el que se alimentaba su vehículo. Y claro, un acto así se hace principalmentte paraa llamar la atención, por ello, ha optado por hacerlo cerca del centro de convenciones de Frankfurt, donde casualmente de forma anual se da cabida al conocido salón del automóvil.

El ciudadano alemán consiguió salirse con la suya al incendiar su vehículo, pero como es lógico, las autoridades no quieren dejar que se vaya de rositas, por eso estudian medidas legales contra él por el acto ilegal cometido. Veremos en qué acaba todo esto.

Vía: Autoblog.com

Debido al aumento de las materias primas, durante los últimos tiempos cada vez más marcas están optando por el aumento de los precios de sus vehículos con el fin de compensar la subida.La última marca en anunciar que podría subir sus precios es el fabricante francés Renault, concretamente, un promedio de un 1,5%.

Un portavoz de Renault, anunció que a pesar de que las materias primas han experimentado un aumento en los costes durante los últimos años, no se han refleado en los precios de Renault.

Este incremento de precios se verá reflejado en prácticamente todos los países donde Renault se encuentra actualmente a la venta. Finalmente, Carlos Ghosn, también comentó que prácticamente todos los fabricantes subirán sus precios debido al incremento de las materias primas.

Vía: Thecarfanatic

SEAT por fin presenta de forma oficial el Ibiza SportCoupe, es decir, el Ibiza con carrocería de 3 puertas. Esta variante está más enfocada al público joven, con un diseño con más similitudes al prototipo Bocanegra que la variante de 5 puertas. Cuenta con una longitud de 4,034 metros de largo y 1,428 metros de alto.

El Ibiza SportCoupé se encuentra disponible en tres niveles de equipamiento diferentes -Reference, Stylance y Sport- y su equipamiento es bastante completo incluso desde la versión de acceso a la gama, contando con elementos de serie en toda la gama como ESP, TCS, sensor de presión de neumáticos, airbags frontales, laterales y de cortina asistente de ayuda en pendientes Hill Hold, equipo de sonido MP3 + 6 altavoces, etc.

Inicialmente, su gama dispondrá de dos mecánicas diésel y tres gasolina. En concreto, las mecánicas diésel son el 1.4 TDI de 80 CV y 1.9 TDI de 90 CV, mientras que los motores gasolina son el 1.2 de 70 CV, 1.4 de 85 CV y 1.6 de 105 CV. Más tarde, llegará el motor 1.9 TDI de 90 CV y por supuesto, las versiones FR y Cupra como tope de gama.

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Difícil es mejorar algo tan perfecto como un imponente F430 Scuderia, pero el preparador Novitec Rosso ha querido tentar a la suerte y nos muestra su particular F430 Scuderia.

El motor del F430 Scuderia lo han potenciado hasta unos impresionantes 717 CV gracias al empleo de dos sobrealimentadores y alguna que otra mejora adicional. El motor de serie del Scuderia entrega una potencia de 510 CV, por lo que el aumento de potencia es más que considerable. Por otra parte, con el citado aumento de potencia, como es lógico, se mejoran de forma notable sus cifras, realizando ahora el 0-100 Km/h en 3,5 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 350 Km/h. Para quitar el hipo.

Para un orgulloso propietario de un F430 Scuderia amante de la velocidad y con un buen fajo de billetes en el bolsillo, debe ser una preparación muy a tener en cuenta, puesto que la ganancia en prestaciones es muy notable.

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La segunda generación del Mercedes CLS, la berlina coupé de la marca de la estrella, que llegará al mercado a finales del 2010/principios del 2011, contará entre su gama de motores con un propulsor híbrido, algo a lo que cada vez más marcas se están apuntando a hacer en los modelos que se encuentran desarrollando de cara al futuro en vista del encarecimiento de los combustibles.

El propulsor híbrido empleado será el mismo que se empleará en el S400 híbrido cuya llegada al mercado está programada para el 2009. En el caso del S400 híbrido, los datos iniciales apuntaban a que su motor contaría con una potencia que rondaría los 300 CV (gasolina+híbrido) y con un consumo que sería notablemente inferior al declarado por la marca en las variantes no híbridas.

Continuando con la información relativa al S400 híbrido, el motor gasolina será un V6 de 272 CV, que unido al motor eléctrico dará la potencia mencionada en el anterior párrafo. Por otra parte, el motor eléctrico empleará la energía de frenada para regenerarse.

Vía: Carscoop

Durante los últimos tiempos, de forma cada vez más notable, se han ido incrementando el número de llamadas a revisión a los modelos de muchas marcas fruto -en la mayoría de casos- del cada vez más acusado recorte de costes que experimenta la industria del automóvil a nivel global.

Ahora, el último fabricante en hacer una llamada a revisión es Opel, concretamente, a tres modelos. Según informa Facua, Opel ha llamado a revisión al GT, Zafira B y Agila B, todos ellos, por registrar un fallo importante en el proceso de fabricación que no se repite en ninguno de los tres. Opel se ha puesto en España con los propietarios con unidades afectadas para proceder a su reparación de forma gratuita en un concesionario de la marca.

En el caso del Agila (B), una desviación de la producción en la tapa del airbag del acompañante puede provocar un riesgo de lesiones. Las unidades afectadas han sido producidas en la planta de Esztergom (Hungría) y los números de chasis afectados van desde el 8M116775 hasta el 8M132866.

El Zafira (B), con 96 unidades afectadas en España, presenta un fallo en la cremallera de dirección y las barras de acoplamiento, pudiendo causar un accidente de tráfico.

Finalmente, el Opel GT, presenta un fallo en la junta del piñón del eje que puede presentar fugas, lo que puede ocasionar un accidente de tráfico. Las unidades afectadas están fabricadas en la fábrica de Wilmington (EEUU) y los números de chasis de las unidades afectadas van del 7Y111678 al 7Y142685.

Vía: 20minutos