21 de octubre de 2011 Creado por Daniel

BMW M3 F30, primeras recreaciones

La nueva generación del BMW Serie 3 ya ha dado el salto a Internet y por supuesto,  a la vida real. Se ha posicionado automáticamente como la mejor generación de su historia, y para conseguir esto han tenido que sudar la gota gorda. Y mucho.

Ahora bien, continuando con las fotos espía de sus variantes y versiones más extremas, no hemos podido pasar por alto ni un sólo momento la posible llegada del M3 Sedán. Cazado en numerosas fotos espía, nos ha dejado con la mosca detrás de la oreja… y qué menos.

Hoy te presentamos estas ilustraciones donde queda perfectamente claro cómo podría ser el nuevo M3 Sedán F30. Es una doble alegría porque por una parte, los de Münich van a dar el salto y están decididos a intentarlo una vez más con un M3 de cuatro puertas. Y por otra parte, el Audi RS4 y el Mercedes C 63 AMG no se van a escapar de los bávaros. BMW va a por todas.

Por ahora, los rumores caminan en la misma dirección. Un 6L Twin Turbo o V6 también doble turbo son los principales propulsores que se barajan para la ocasión. Sea como sea, no bajará de 450 caballos.

Vía: Autoblog

  • Alberto Piqueras Ramos
    Estoy totalmente de acuerdo con la potencia especulada de 450 cv y me juego por un motor de 6 cilindros en línea y el cubicaje aumentado a 3.500 c.c.
    Estoy convencido que el día que hayan lanzado la Cupé M4, que es como creo que se llamará, quedará más deportiva y que este Sedán M3, no obstante los que necesiten un cuatro puertas también tienen derecho a disfrutarlo.

    Saludos.

  • Pingback: Y más fotos espía: BMW M3 Sedán

  • Sito
    El coche me encanta en lineas generales y con respecto a la mecanica seria un error por parte de bmw recurrir a un motor de estructura completamente nueva es decir un V6,yo creo que lo dicen para despistar a la competencia.Ya tienen en la casa el N 54 que el el mejor motor del mundo en su cilindrada y no tiene rival.En el M1 este motor medido en banco llego a alcanzar la escalofriante cifra de casi 62 mkg a tan solo 1500 rpm con tan solo 3000 cms,no existe en el mundo nada ni que se le acerque .Seria muy sencillo por parte de bmw,realizar pequeños cambbios sobre la cartografia de esta mecanica y montar turbos de geometria variable que es lo unico que necesitaria para seguir siendo referencia en las mecanicas del mundo entero.Un saludo.