Autoexpress ha publicado más información interesante acerca del Bugatti Veyron Targa. En concreto, afirma, que de la versión Targa de uno de los deportivos más rápidos del mundo, sólo se producirán 80 unidades (la producción del Coupé está limitada a 300 unidades).
Como es lógico, el Targa tendrá varias pegas. Una de ellas, su aumento de precio respecto al Coupé, quedándose en torno a los £900,000 (el Coupé cuesta £840,000 -1,100,000 euros aproximadamente-), mientras que el Coupé cuesta 840,000.00, es decir, 1 millón de euros. Además, debido a los refuerzos que deberá llevar debido a la pérdida de rigidez provocada por el techo, así como el mecanismo del techo targa, su peso aumentará y sus prestaciones se mermarán, contando con una velocidad máxima de unos 350 Km/h.
Vía: Autoblog.com
Tal cual. Dos horas después de presentarse en China el Bugatti Veyron durante el Salón del automóvil de China, le salió un improvisado comprador, que hasta ahí no habría nada raro en la noticia de no ser porque pagó el doble de su precio oficial.
Nada menos que 3,6 millones de dólares ha sido lo que tendrá que desembolsar el adinerado ciudadano chino. Además, esta comprador, tendrá el lujo de acudir al cuartel de Bugatti en Molsheim para personalizar su futuro Veyron.
El consejero ejecutivo de Bugatti, Franz-Josef Paefgen, señaló que es un momento histórico por vender un coche así nada más presentarlo. Al menos, el comprador en cuestión del Veyron, podrá contarle a sus nietos que ha sido el primer propietario de un Veyron en China.
Vía: Autoblog.com
La espera para el Bugatti Veyron es enorme, eso nadie lo duda. Y es por ello que, -dado que la mayoría de sus compradores son gente con bastante poder adquisitivo-, no dudarían en pagar un poco más con tal de tenerlo lo antes posible… y aquí tienen una buena oportunidad.
En eBay está ahora mismo en puja este Veyron en rojo y negro con interior en piel clara con la cifra nada despreciable de… ¡más de 3 millones de dólares! Lo que es lo mismo, casi 2 millones de euros, lo que supone prácticamente el doble por lo que en teoría cobran por uno completamente nuevo.
El Veyron está prácticamente nuevo y lo tienen en un concesionario oficial de Lamborghini, en Estados Unidos. A estas alturas lleva más de 54 pujas y faltan dos días para que acabe la subasta. La pregunta es… ¿cuál será su precio final?
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Así es. El nuevo Need For Speed Pro Street será el primer videojuego de la historia en recibir al segundo superdeportivo de producción más rápido del mundo, el Bugatti Veyron. El rompecorazones estará disponible muy pronto como contenido descargable para que tanto los usuarios de Playstation, Xbox y PC puedan disfrutar de su porte y de sus 1001 caballos.
Esta captura de pantalla nos muestra su asistencia en el videojuego, y que como vemos también podremos personalizarlo a nuestro gusto, aunque como mínimo y como un poco de respeto, habrá que cortarse un poco antes de personalizarlo a lo bruto, ¿no?
Vía: Autoblog
Y de nuevo, todo parece indicar que lo que ayer fueron innumerables pérdidas para Bugatti, mañana sean beneficios. el fabricante ha tenido que aumentar la producción -de nuevo- del Veyron de 85 a 90 unidades anuales, debido a la impresionante demanda que tiene el superdeportivo alemán, llegando hasta tal punto que ahora mismo no pueden abastecer a sus clientes.
Actualmente Bugatti podría haber incluso duplicado la producción, pero hay un favor muy importante que hay que tenerlo en cuenta de manera muy especial en este tipo de coches: la calidad. No se deben hacer las cosas con prisas, y es que para comercializar tan calidad, cada pieza tiene que llevar su tiempo. Por ello, y haciendo unos cuantos huecos, el fabricante alemán reducirá sus vacaciones veraniegas de tres a una semana, teniendo dos semanas más para producir un par de unidades extra.
Sigue sin ser mucho, pero de momento podrán vender unas 5 unidades más por año.
Vía: Autoblog
Cuando El Grupo VAG y Bugatti comenzó aquel ambicioso proyecto, los ojos de todos los ingenieros brillaron como nadie. Todo el equipo se volcó, y lo que un día eran interminables problemas de motor, hoy es un super éxito en ventas. Hablamos, cómo no, del Bugatti Veyron.
El superdeportvo a estas alturas ya ha llegado a la enorme cifra de las 220 unidades vendidas, concretamente 132 unidades descansando en el garaje de su legítimo propietario (excepto alguno de ellos que haya tenido un accidente), y el resto de las 88 unidades están vendidas pero aún por construir. ¿Qué podemos sacar de esta conclusión? Definitivamente, Bugatti no está perdiendo tanto como se esperaba con el Veyron, En un principio se pensó en pérdidas mucho más grandes, pero todo parece indiar que va a alcanzar la meta de las 300 unidades, la que inicialmente se propuso.
Por supuesto, una vez llegue a las 300 unidades, la producción se detendrá. Hasta entonces seguiremos viendo versiones especiales y demás exclusividad pura y dura, y por supuesto también unidades de clientes.
Vía: Autoblog
Definitivamente, aquella nariz nos hacia presagiar algo grande, muy grande, y así ha sido. Finalmente tenemos ante nosotros la creación entre Bugatti y la prestigiosa firma Hermès, creación que ha sido bautizada como Bugatti Veyron Fgb Hermès y que simboliza no sólo un superdeportivo, sino la unión entre dos de las marcas más prestigiosas del mundo.
Con un precio de aproximadamente millón y medio de euros, este Veyron cuenta con una combinación de colores que no habíamos visto hasta ahora, y que se sitúa entre una mezcla color café y tonalidades muy oscuras. Hermès se las ha ingeniado para guardar una relación perfecta de tonalidades entre todas las aleaciones, desde la que forma el arco de la parrilla frontal hasta los soportes que cubren el motor en la parte trasera.
Las llantas que se han usado son muy curiosas e interesantes, y no pueden esconder ese aire retro que tienen. El interior es más de lo mismo que podemos encontrar en el exterior, tonalidades claras, oscuras y puro metal.
El motor suponemos que no ha sido modificado; a pesar de todo, lo que más se busca en este Veyron Fgb no es la potencia, sino más exclusividad dentro de la misma. Y vaya si la hay… Dentro, todas las fotos oficiales y en directo desde el salón de Ginebra
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No todas las comparativas tienen que ser a igualdad de condiciones, ¿no? O ni eso, no tienen ni por qué ser comparaciones equitativas. Lo cierto es que cuando nos encontramos con este tipo de vídeos nos interesa ver más a sus protagonistas en sí que peleando entre ellos, y en este caso lo vemos más claro que nunca.
En esta ocasión nos encontramos con el Lamborghini Murcielago LP640, el Audi R8 y el Bugatti Veyron. Son tres planteamientos totalmente diferentes, pero los tres son igual de espectaculares y capaz de hacerte girar el cuello hasta retorcerlo. Son espectaculares, y en esta ocasión los tenemos en un mismo vídeo. Por supuesto, con esa variación de colores que tanto nos gusta.
Vía: German Car Scene
No suele ser muy habitual encontrar este tipo de superdeportivos a la venta en eBay, por tanto, creo que tiene un más que merecedísimo artículo para hablar sobre el Veyron en cuestión que se encuentra a la venta.
Como no podía ser de otra forma, se está a la venta en eBay USA. El Veyron en cuestión está completamente pintado en negro, llantas incluidas, y lo cierto es que con esa combinación le dota de bastante agresividad a la vez que discrección.
Su odómetro marca 40 millas y su precio (fijo) es de 1.850.000 dólares, al cambio 1.247.976 euros. Porque no llevo suelto, que si no ya tendría dueño.
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Si ya de por sí es dificilísimo encontrarse con un Bugatti Veyron, si hablamos de un Veyron Pur Sang entonces estamos hablando de una misión casi imposible, pero en zonas árabes como Abu Dhabi todo es posible, y este es un buen ejemplo.
Desde StreetFire nos llega este auténtico avistamiento en vídeo donde podemos ver a una de las poquísimas unidades del Pur Sang en acción. El cromado de la carrocería es sencillamente impresionante, y el sonido, aunque no le pisa prácticamente nada, es totalmente embriagador.
Recordar que en el salón de Ginebra volveremos a ver una edición especial del Veyron, pero que esta vez esperamos que, para bien o para mal, no lleve un trabajo de carrocería tan peculiar.
Vía: Autoblog
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